промывка дроссельной заслонки к4м

[silvermk]

добрый день. подскажите как снять и промыть дроссельную заслонку к4м.

[Fanik]

Сначала снимаем корпус воздуш. фильтра (2 длинных болта звездочки, справа и слева от заслонки,смотрят четко вверх)
Снимаем шланг с корпуса датчика ХХ
Вытаскиваем корпус возд. фильтра (не потеряв резинку с дрос. заслонки), предварительно отсоеденив от него шланг забора воздуха.
Выкручиваем два болта на 10 немного ниже самой заслонки
Вытаскиваем заслонка, отсоеденив тросик и не потеряв (не порвав) вторую резинку (эту резинку нужно монтировать обратно очень аккуратно, может подсасывать воздух.)

У меня эта резинка была твердая и затертая, отсюда непредсказуемый подсос воздуха (обороты плавают сильно, но не всегда) Так же может подсасывать шланг (маслоотстойник-датчик ХХ), пара пласт. хомутов туда и туда и все ок.

Саму заслонку я бы промыл очистителем карбюратора, пружинки намазал бы литолом.Но думаю дело не в этом,как мне кажется единственная проблема заслонки это залипание (пружинки смазать и все)
Кстати резинки только оригинал 600р за штуку.Пробовал подобрать,но не хватило терпения (то горят, то рвутся).

[silvermk]

спасибо Большое, произведу операцию - о результатах доложу.

[dmn_brest]

А можно в фотографиях плиз.
Дело в том, что я где-то видел порядок доступа к заслонке, так там впускной коллектор нужно было снимать.

[Fanik]

Снять заслонку без снятия впуск. коллектора можно, а вот снять коллектор без снятия заслонки невозможно.
Т.к. сдвинуть на себя, уже открученный коллектор, и как бы снять с заслонки не получиться, не дает пласт. "пипка" на коллекторе, которая ходит в пазу (на бошке) только от себя.
Так что ни вверх, ни встороны коллектор не сместить (не снять)- мешает заслонка.

В фото пока не могу, попозже.

Удачи!