Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.04.2012, 20:31   #1
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Вентилятор не умер

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Пока было прохладно и ездил с включ. печкой температура была в норме. Стало теплее- температура ОЖ стала подниматься до кипения. Чистил соты радиатора, заменил термостат и датчик. Всё оказалось "проще"- карлсон не включается, когда нужно. Причём. если скидываю клемму с датчика темп. ОЖ, работает. Предохранитель либо реле отключаю- замолкает. Логические выводы: цепь и сам вентилятор -рабочие. Поиском пользовался и не нашёл ничего подобного. Извиняюсь, если плохо искал. Электрик на маршалле после смены датчика темп. ОЖ развёл руками. Что делать? и кто виноват?
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 24.04.2012, 00:28   #2
Танк
Профи
 
Аватар для Танк
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Здесь бы Клипом посмотреть внимательно, может ЭБУ двигателя неправильно сконфигурирован (с кондиционером, например), параметры, состояния.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 10:50   #3
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Был на комп диагностике. Но видать прога кривая. подключаются. но ничего не видит. даже при созданной искусственно неисправности. То ли у меня наколхозено. Мастер предлагает мозги перепрошивать. Еду в пятницу на Планерную. Крайняя попытка. Вариантов не осталось. Только кнопка принудитдельного включения.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 20:03   #4
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Комп переносится на субботу. Сам сегодня пощупал омметром. Датчик трёхконтактный, при нагреве падает сопротивление между двух шпилек контактов и такие же данные выводятся между отдельностоящей шпилькой и массой. В общем, как на снятом и нагретым кипятком. НО! Если снимать показания на подключённом датчике (иглы от шприца на щупы тестера, проколол провода), можно прозвонить любые провода со штекера между собой и с массой. Почему показания разные?
В датчике, как понимаю, два терморезистора, один на стрелку на приборку, второй в мозги для вкл. карлсона.
Никто, кста, не подскажет- как вывести кнопку на включение принудительно?

Последний раз редактировалось Дэс, 25.04.2012 в 20:10. Причина: допись
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 21:41   #5
Alexchip
Новичок
 
Аватар для Alexchip
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

1. датчик температуры ОЖ проверяй клипом, попроси чтоб график тебе сделали, на графике момент вкл вентилятора увидите, и график нарастающей температуры.
2. принудительное ВКЛ вентилятора можно сделать при помощи любого малогабаритного выключателя или кнопки с фиксацией, подключив кнопку одним контактом на массу, а другим на 8-й контакт колодки ЭБУ (на разъеме мозгов) или на управляющий контакт реле вентилятора в блоке реле под капотом.
3. снимать показания на подключённом датчике (иглы от шприца на щупы тестера, проколол провода), можно прозвонить любые провода со штекера между собой и с массой. Почему показания разные? - я вопроса не понял, если сопротивление хотите узнать то правильные значения получите только при отключенном разъеме датчика, если цепь прозвонить - то делайте это только при снятом акб
__________________
Ремонт электроники RENAULT. диагностика Clip и прочее. +79872536443, +79174197599, гарантия.
Для связи со мной в ЛС напишите вопрос и укажите свою электронку - я отвечу быстрее!

Последний раз редактировалось Alexchip, 25.04.2012 в 21:50.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 22:16   #6
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Да, собственно, подозревал штекер. Потому и провода протыкал. И был весьма удивлён разнящимися данными на голом и с подключенной мамой. А, по сути,- измерил сопротивление мозгов?!!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 00:50   #7
капитан Блад
Модератор
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

релюху от стартера советского воткни попробуй. если заработает то она родимая. подходит от ВАЗа.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2012, 10:27   #8
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

И все таки она (он) крутится. Попробовал дождаться закипания. Сработал винтокрыл. Но... Почему так поздно? Куда ж девается фриз?
Кстати, попутно выяснил какие контакты за что отвечают. Нагрел снятый датчик на выходной трубе, как оказалось до 120 цельсия. Включил взамен- крутиться карлсон. Темп-ры на стрелке нет. Цепляю массу- стрелка ползет вверх, загорается лампа перегрева. Зная,что меняется сопротивление между отделностоящей шпилькой и "-" делаем выводы, что 2 клеммы рядом дают сигнал на мозги для вкл вентилятора.
Жду диагностики посмотреть температуру срабатывания.
Изображения
Тип файла: jpg 2012-04-26 09.27.47.jpg (72.9 Кб, 21 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2012, 23:41   #9
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

И снова, здравствуйте! Был сегодня на диагностике. Всё ОК. Итак...
Не срабатывал вентилятор.
За прошедшее время проведено ( по порядку):
-прозвон всех предохр
-проверка работоспособности винтокрыла посредством сброса клммы датчикаОЖ
-замена датчика ОЖ
-помывка радиатора
-долил а/фриз- концентрат
-залил металлокерамический герметик
-замена термостата (для кучи)
-чистка всех контактов в данной цепи
Всё это время ездил на печке, но заметил, что t вверх не ползёт. Дал вскипеть- не получилось. Как оказалось- всё починилося само как то.
Дурная голова, как говорится?..
Но, как мне кажется, стрелка так высоко не заползала. Вот и волновался.
Хорошо мозги перепрошивать не стал, как советовал один электрик, кот. так и не смог подключиться и делал вывод, что с блоком не порядок в программе.
Сегодня был на Формуле. Не греюсь, но раз уж записался...
Ошибок снято много (моя работа при включённом зажигании). Но главное, что термостат открываеться на 88, а вент-р срабатывает на 99 градусах.
Электрика, как сказал кто-то умный,- наука о контактах. Когда ушла проблема не заметил, но подозреваю, что дело именно в них. Либо, всё-же, дело в прокладке, но об этом даже думать не хочется. Очень надеюсь на формирователь.
Прилагаю пару фото для наглядности.
Всем спасибо!
Изображения
Тип файла: jpg 2012-04-26 14.07.21.jpg (91.6 Кб, 23 просмотров)
Тип файла: jpg 2012-04-28 12.58.31.jpg (116.0 Кб, 18 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2012, 22:47   #10
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Безобразие какое-то. Менял ремень- заодно и помпу, текло немного. Но антифриз по-прежнему уходит. По 100 граммов в день. Подтёков не видно, под ковриком сухо, крышка в порядке. Кто знает, он что, испаряется?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2012, 23:02   #11
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

скорее всего через дырку в прокладке под ГБЦ
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2012, 00:08   #12
OOO_2002
Профи
 
Аватар для OOO_2002
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Цитата:
Сообщение от Дэс Посмотреть сообщение
Безобразие какое-то. Менял ремень- заодно и помпу, текло немного. Но антифриз по-прежнему уходит. По 100 граммов в день. Подтёков не видно, под ковриком сухо, крышка в порядке. Кто знает, он что, испаряется?
а как насчет шлангов, радиатора?
__________________
[B]Я требую авокадо!!![/B]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2012, 00:25   #13
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

На трубке нижней (с которой сливал фриз) подтянул хомут, была там пара капель. Газов в бачке нет, хотя давление там будь здоров. Масло на уровне. На крышке маслозаливной эмульсии нет. Правда вчера дым какой-то сизый был, потом прошло. Завтра попробую к радиатору печки в салоне поближе подобраться. Не греет, забилась она у меня, говняшкой под названием формирователь прокладки блока. Состав: медная стружка, присадки и ГЛИНА.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2012, 23:40   #14
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Ну, что ж, есть надежда. что моя эпопея закончена. Действительно прокладка пробита, заменил. Протестирую- отпишусь, чего да как.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2012, 22:35   #15
Дэс
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Вентилятор не умер

Как обещал выше- подвожу итоги.
Было: кипел и пропадал фриз. Стало: замена прокладки ГБЦ и порядок. То, что я принял за вскипание, газы из под пробитой прокладки. Замена ОЖ, датчика температуры, термостата, помпы и даже добавление в охлаждайку чудо-герметика-прокладки Хай Гир, результатов не дали. А если быть точным теперь печку, в лучшем случае, промыть треба. Зимой грела так, что в -30 окно открывал. Теперь еле-еле. Будьте аккуратны, не повторяйте моих ошибок.
Сделали за 3,5 тр, в два раза дешевле, чем на Маршалле, толковые ребята Семён и Вадим, находятся в Сертолово. Если кому надо- телефон есть.

Последний раз редактировалось Дэс, 22.05.2012 в 22:37.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вентилятор печки artemon59 Renault Scenic 5 07.10.2011 12:05
Клаксон (гудОК) умер?? pan_k Renault Symbol 28 15.09.2009 06:28
Вентилятор Шалунья Renault Logan 3 07.08.2009 09:22


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 21:14.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.