Заводимся со второго раза

[lav56]

Приветствую завсегдатаев!
Авто - Меган DTI 1999г. Мотор F9Q, насос Бош.
После длительной стоянки, рабочий день, ночь, заводимся так: крутим не более 4-5 сек. загорается индикатор свечей накаливания, затем гаснут индикаторы давления масла, генератора. Крутить прекращаем - бесполезно. Немедленно предпринимаем следующую попытку запуска - запукскаемся мгновенно. После кратковременных стоянок запускаемся нормально.
Диагностику пока не делал.
Может кто сталкивался, поскажите где проблема.

[sergmi]

Похожая проблема была и у меня, те же симптомы, плюс к этому колбасило стрелку тахометра при первой попытке завести. Решилось это само и не совсем логично заменой щёток стартера (перестал крутить, пришлось снимать и ремонтировать). После замены заводится с пол-тыка месяца 4.

[lav56]

Сообщение от sergmi

Похожая проблема была и у меня, те же симптомы, плюс к этому колбасило стрелку тахометра при первой попытке завести. Решилось это само и не совсем логично заменой щёток стартера (перестал крутить, пришлось снимать и ремонтировать). После замены заводится с пол-тыка месяца 4.

Ни фига себе! Причины неисправностей воистину неисповедимы!
Про стрелку тахометра забыл упомянуть. Тоже дёргается в интервале 0-3000. Но при этом на стартёр никогда бы не подумал, крутит вроде бы как очень бодро. Неужели в нём проблема?
Спасибо! Будем доискиваться дальше.

[sergmi]

В продолжение темы. Стартер неплохо крутил и зимой и до последнего момента (март2011) подозрений не вызывал. Но в один "прекрасный" момент заглушил, а завелась лишь с буксира. Доехал домой, поставил авто на исходную для последующей заводки с буксира, заглушил, попробовал завести- завелась. Подумал, что очередной "сюрприз" по электрике от французов, но утром с ключа не завелась. Имея опыт по стартеру у Рено-19, после постукивания по корпусу стартера начал крутить(не желательно стучать, как и дёргать с буксира), но при следующей попытке завести с ключа не удавалось.Далее снятие и ремонт.

[lav56]

Удивительно как похожи могут быть симптомы болезни. Мне все вокруг толкуют про необходимость проведения диагностики на предмет зажигания индикатора свечей накаливания. Вы делали? Если делали, любопытно было бы узнать результаты. Я не делал. Времени не найти, да и не особо-то доверяю диагностам, были эпизоды по другим поводам, где они тыкали пальцем в небо. Покупки запчастей по результатам тыканья стоили довольно дорого, а главное-запчасти оказались бесполезными.

[sergmi]

Реально на чистоту: покупку и диагностику после покупки авто производил мой друг,(за рулем и первая поездка с базара была моя, ну не пил я в тот вечер и утро ,,,) с заводкой на базаре тоже были проблемы. Друг поменял аккумулятор, (бош)кучу датчиков(ставя,и снимая назад, отдав продавцам,не понадобились).Основной проблемой была заводка, но он заменил аккумулятор(на бош) и машинка стала заводиться. Вывод: из-за бугра она пришла с проблемой по заводке,после замены аккумулятора,на котором я заводил авто в - 20 ос , (правда со второй ,а то и с третьей попытки ) моя версия - проблема - щётки стартера. Для общего развития: пробег 303000(реально или нет х.е.з) масло кушает,где- то 0,2-05л на 5000 км. Два года назад купил это авто, сгонял кроме всего в Одесскую область 3 раза и т.д. и т.п.Отзывы об авто с моей стороны 7/10 . Расход ДТ 4,4 -5 л/100 КМ

[lav56]

Т.е. как я понял, диагносты, если пользовались сканером, в Вашем случае, как впрочем это часто бывает, тоже промазали.
Получается, что либо недостаточная скорость вращения при запуске, либо так садилось напряжение(или помехи в электросети от фиговых щёток), что сносило мозги (стрелка тахометра, индикатор свечей, показания на ошибки различных датчиков). Или всё вместе.
Я покупал 3,5 года назад. На настоящий момент пробег 345 000. Из них 65 000 моих. Масло на протяжении 7,5-8,0 тыс км не доливаю, его расход практически незаметен, расход ДТ: трасса до 4.5, город до 6.5. Были проблемы с расходомером воздуха-потеряла резвость. Промывал измерительный элемент в ванночке с ацетоном. Менял рулевые тяги. Сейчас прогорела гофра выхлопной системы. Слышно шипение выхлопных газов. Всё остальное-мелочи, которые устранялись самостоятельно в гараже.
Несколько раз ездил далеко - 4000 км. В дороге вела себя прекрасно. Машина нравится.