10.12.2008, 00:18
|
#3
|
|
Новичок
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Витебск
Авто: Рено Модус
Сообщения: 25
|
Ответ: Замена соединительного(прокладки) кольца
Хоть у меня уже нет этой машины, но когда была я столкнулся с это проблемой.
Двигатель у меня был C3G соединение коллектора и трубы с помощью прижимных пружин.
Подлазил к соединению снизу, снимал защиту пластиковую, скручивал датчик кислорода(вроде так называется), короче удалял все лишнее.
советую сразу на рынке прикупить все запчасти - шпильки желательно родные, латунные гайки и само кольцо которое надо менять потому как там все соржавело и повторному применению не подлежит ( я по неопытности купил только гайки а шпильки пришлось заменять стальным оцинкованным прутом с резьбой М8 продается на строительном рынке, пружины прижимные менять не пришлось, на удивление за 10 лет остались целы и прекрасно выполняли свою функцию) ,а дальше в следующем порядке шпильки срезал, к одной удалось подлесть маленькой болгаркой а к другой, из-за очень стесненных условий, пришлось лезть обломком полотна от ножовки по металу. После того как срезал шпильки труба отсоединяется от коллектора, но не спешите ее бросать, выхлопная труба проходит над задней балкой подвески, а к этой балке сверху крепится трубка тормозная и если бросить выхлопную трубу она может передавить тормозную трубку. Срезал шпильки по максимуму дальше от коллектора что бы можно было шпильку загнуть , после того как загнул - выкрутил, но не без усилий возился с выкручиванием около 40 мин все прикиело на славу, Сборка в обратной последовательности, но уже с новыми запчастями.
|
|
|
Регистрация
Замена соединительного(прокладки) кольца
Нужна замена кольца(прокладки) соединения коллектора и выпускной трубы, обьехал сервисов 5 нигде не смогли сделать... Там нужно через верх добираться и снимать коллектор и возможно крышку двигателя, если все закипело... оч сложно... а гарью в салоне пахнет
) У меня тоже шпильки... а ямы нет и замарачиваться не очень хочется... Лучше бы найти спеца
Линейный вид
