Renault Kangoo

demivale · 27.11.2014, 23:25

Цитата:

Сообщение от memfis_gt

Ну я ж не сказал что пружина нихромлвая, я имел ввиду что принцип как у проволоки нихромовой, пружина находится м4жду плюсом и минусом, соответственно греется, стартер крутит, но слабо, и кстати так было сразу, ещё когда разобрал, никаких изоляторов или прочей фигни...якорь сам прошол мелкой шкуркой, всю грязь вымыл, вопрос один, зачем пружина коротит на плюс и минус....

может выскочила одна -сделай фото.
плюсовая и минусовая щетки по идее не должны быть связаны между собой никак-только через обмотку....убери ее ,подожми щетки и увидишь,что будет крутить как положено-может у тебя какая то изоляционнная прокладка стояла между пружиной и щетками-не даром щеткодержатель пластик-может внутрь залетела,когда щетка износилась,и давление на щетки упало...

staxanovec · 28.11.2014, 03:47

Цитата:

Сообщение от memfis_gt

Завтра фотку сделаю...

вот это правильно

memfis_gt · 28.11.2014, 19:36

Простите, мужики, так увлёкся что совсем забыл про фотки

вообщем по порядку, щётко держатель склеил, щётки с 9ки обточил поставил, с пружинкой не разобрался, попробовал подлоэить под неё изолятор, поставил стартер подключил, завожу, покрутил 15 секунд и снова замолчал как в начале, снимаю, изолятор сгорел и пружинка замкнула щётки, пытаюсь подогнуть пружинку-ломаю половинку что на плюсовую щётку, сижу курю, соображаю, как теперь быть...Решаю, разбираю донор с ваз 2109, со щёки снимаю пружинку с пластмассовой крышкой, как раз подходит по диаметру щётки-отлично, вырезаю паранитовую прокладку под крушку, что ни какие щётки или пружинки на неё не замыкали, 2 маленьких прокладочки с паранита под + щётку, 2 под минусовую, чтоб наверняка, то есть даже если плюсовая прокладочка перегорит-она не коротнёт на массу, так как крышка изолирована паранитом, собираю, ставлю-как часы

!
Вероятно что это ни надолго, хотя как знать, морозы и время покажут, но на первый взгляд всё колхозно, но помоему оч надёжно, посмотрим
фото попробую найти такого же как у меня в интернете, чтоб вы поняли какой у меня был

memfis_gt · 28.11.2014, 19:44

Вообщем со стартером разобнался, теерь проблема по теме, самое главное НО, простояла машина 3 дня, попробовал её заводить уже с отремонтированым стартером, НОЛЬ, даже не схватывает..смотрю-подача практически пустая, воздух...дальше мучать свежеотремонтированый стартер ни стал, вплотную занялся топливной системой...вскрыл бак, буду менять хомуты им хана, может отсюда и тянуло воздух, электрического насоса не обнаружил, он должен быть? Как прокачать воздух? Должна быть груша на сколько я знаю под капотом, я её купил, завьра буду ставить, что посоветуете? Как воздух из подачи устранять? Всмысле как прокачивать, старером крутишь он еле еле закачивает, заранее всем спасибо...

memfis_gt · 29.11.2014, 13:38

Завёл!

практически сразу, если бы ни подсевший за 4 дня акум на улице, поставил грушу, поменял хомуты на топливных трубках, на морозе стали каменными, грел феном, и на горячую затягивал, снял обратку у насоса, и грушей плотненько так прокачал соляру в насос, пузырей воздуха в подаче пока не замеченр, возможно потому что в баке, от штуцера обратки подсоединил тоннький шланжик в сторону, а ни на против забора как с завода сделано, спасибо кстати за идею товарищам с форума, гдет есть тема, там парень так делал, пришлось немного погонять мотор, возможно ещё проблема с форсунками, или может быть с компрессией, но теперь даже работает мотор лучше, вообщем поезжу посмотрю, надеюсь завоздушивания подачи больше не будет

memfis_gt · 05.12.2014, 17:55

Проблема плохого запуска не ушла, заводится легче, но всёравно одно сплошное мучение, во первых воздух остаётс, утром стабильно що фильтра и после в шлангах сантиметров по 5 воздушной пробки, сегодня заметил, когда глушишь, солярка как бы уходит из насоса, откуда берётся этот воздух, не понятно, пробовал пережимал шланг на фильтр пасатижами с одной стороны, и с другой дул колёсным насосом, не продувается, значит корпус фильтра и соединения на нём не пропускают, попробовал когда заглушил заткнул пальцем обратку от насоса, и всё, солярка перестала опускаться...разве так может быть? Разве в насосе не стоит никакого клапана, типа в одну сторону дуется, а в другую нет? Хочу попробовать повесить на обратку прямо за насосом клапан от карбюратора ваз 2108, чтобы в бак пускало с насоса и форсунок пускало, а с бака и форсунок на носос нет, мне кажется из за рязряжения солярка не должна по шлангу подачи уходить, пускай там и осталась небольшая воздушная пробка, может просто немного воздуха из фильтра никак выйти не может, попробую вообщем, кто что скажет, какие мысли?

Msnel · 19.12.2014, 11:57

всем привет! проблема такая, как стало холодать, перестала заводиться. АКБ хороший, крутит на ура. есть воздух в топливной системе, визуально берется из насоса, там под ним сальник, по идее только он может пропускать. но у нас его нет в продаже, как быть? мотор к9к704, 1,5 DCI

staxanovec · 19.12.2014, 14:11

Цитата:

Сообщение от Msnel

всем привет! проблема такая, как стало холодать, перестала заводиться. АКБ хороший, крутит на ура. есть воздух в топливной системе, визуально берется из насоса, там под ним сальник, по идее только он может пропускать. но у нас его нет в продаже, как быть? мотор к9к704, 1,5 DCI

начни с проверки обратки на форсунках.
если есть прибор диагностики, см. давление в топливной рампе в момент плохого запуска.

Msnel · 21.12.2014, 00:10

Цитата:

Сообщение от staxanovec

начни с проверки обратки на форсунках.
если есть прибор диагностики, см. давление в топливной рампе в момент плохого запуска.

заводится плохо только на холодную. сделал диагностику, ничего не показывает кроме одной неисправной свечи накала. но по идее даже на трех свечах должна заводиться. откуда может браться воздух в насосе?

BasilM · 21.12.2014, 00:21

Цитата:

Сообщение от Msnel

заводится плохо только на холодную. сделал диагностику, ничего не показывает кроме одной неисправной свечи накала. но по идее даже на трех свечах должна заводиться. откуда может браться воздух в насосе?

Скорее всего, и остальные на подходе.
И "хорошесть" АКБ на вид не определишь - крутить будет "хорошо", а нужных оборотов не даст. Проверка простая - "прикурить" (лучше тоже от дизеля).

staxanovec · 21.12.2014, 00:47

Цитата:

Сообщение от Msnel

заводится плохо только на холодную. сделал диагностику, ничего не показывает кроме одной неисправной свечи накала. но по идее даже на трех свечах должна заводиться. откуда может браться воздух в насосе?

делай сам начни с проверки обратки.
из личного опыта, заводится без свечей вообще.

Цитата:

Сообщение от BasilM

И "хорошесть" АКБ на вид не определишь - крутить будет "хорошо", а нужных оборотов не даст.

если клипом смотреть видно колво оборотов, это говорит о состоянии стартера или аккумулятора.

BasilM · 21.12.2014, 08:50

Цитата:

Сообщение от staxanovec

если клипом смотреть видно колво оборотов, это говорит о состоянии стартера или аккумулятора.

А этот параметр проверен?

staxanovec · 21.12.2014, 12:17

Цитата:

Сообщение от BasilM

А этот параметр проверен?

да вряд ли, когда человек говорит сделали диагностику, это вообще ни о чем не говорит. потому что ни кто не знает, кто делал и чем делал.

BasilM · 21.12.2014, 15:05

Цитата:

Сообщение от staxanovec

да вряд ли, когда человек говорит сделали диагностику, это вообще ни о чем не говорит. потому что ни кто не знает, кто делал и чем делал.

Про это я скромно промолчал

Msnel · 26.12.2014, 15:04

на улице -10, машина не запускается даже с пускового устройства. мой АКБ выдает 12,5 вольт, под нагрузкой 11,5.