Renault Laguna (Рено Лагуна)

Jima · 22.03.2012, 21:44

первое время при переключении передачь на ходу стрелка тахометра падала до "0" оборотов потом через секунду-другую востанавливалась.
затем при техже апирациях движок глох .
а сейчас при движении на любой передаче при любой скорости постоянно мигают лампочки на приборной панели (стоп,масло,тормоза,температура)как гирлянда на новогодней ёлке ,а при более резвом надавливании на педаль газа загорается "пила в прямоугольнике" и ковсему прочему при наборе скорости под нагрузкой на 3 и 4 передачемашину начинает трести примерно от 1800 до 2100 оборотов.
И вот ещё в трубках выходящих из сапуна в воздушный фильтр на стенках образовалась белёсая - желтоватая густая пена, а весь фильт в масле

Northerner · 26.03.2012, 12:59

Если горит "стоп", "масло", не заводи, ни в коем случае, застучит двигло, смотри датчик давления масла, сам маслянный насос, возможно выдает большое давление. На замене масла тебе его случаем не перелили. Если уходит охлаждайка, голову на замену, возможно трещины в самой голове и через них гонит охлаждайку в масло, в смеси будет страшный коктель, его становится все больше и деваться ему некуда, будет переть отовсюду, масло будет вспенненное.

Jima · 26.03.2012, 21:38

Цитата:

Сообщение от Northerner

Если горит "стоп", "масло", не заводи, ни в коем случае, застучит двигло, смотри датчик давления масла, сам маслянный насос, возможно выдает большое давление. На замене масла тебе его случаем не перелили. Если уходит охлаждайка, голову на замену, возможно трещины в самой голове и через них гонит охлаждайку в масло, в смеси будет страшный коктель, его становится все больше и деваться ему некуда, будет переть отовсюду, масло будет вспенненное.

Northerner дело в следующем ,что когда заводищься всё нормально ,а когда он работает от холостых до повышенных лампочки всёравно горят.Даже когда едешь температура в норме(езжу уже 3недели) .А охлаждайку я сам заменил вместе с помпой (протекала),масло менял сам прошлым летом и заливал ровно 4,5 литра .Сейчас датчик показывает ближе к минимуму
Еслибы можно было впехнуть видио мр4 ,я заснял телефоном пару секунд во время движения.

Northerner · 27.03.2012, 18:34

Смотри датчик давления масла, он зеленого цвета, если родной и стоит недалеко от маслянного фильтра, на блоке цилиндров. Довольно часто он умирает. Загони на сервис пусть померяют давление масла, но что-бы двигатель был прогрет. Какой двигатель? моно, инжектор? Если моно, можно грешить что умер патанциометр дроссельной заслонки, он не ремонтируется, только на замену. Но может быть где-то подломаны провода, точнее скажут на диагностике, если патанциометр целый значит обрыв провода, ехать машина будет, заводится тоже, но будут провалы при разгоне, дерганье. Если инжектор, смотреть блок управления впрыском, тоже помогут только диагносты установить причину. Масло в бензиновых нужно менять раз в 9-10 тыс. км., а если масло вспенненное и весь фильтр в масле, однозначно проблемы с головой, загони толковому мотористу, пусть посмотрит, скорей всего подъем головы и ее замена. Но это мое мнение...

Jima · 28.03.2012, 21:33

Northerner
движок инжектор,машина заводится ,едет но при разгоне идёт вибрация похожа на то как работает перфоратор на 3-4 передаче от 1700 до 2100-2200 оборотов.Про датчик всамую точку,из под него прёт масло

Northerner · 29.03.2012, 16:25

Открути датчик-ключ на 17 вроде, если сама сердцевина в масле он 100% не рабочий, новый стоит 70-80 тыс рублей. Замена 20 минут, элементарно сделать самому. Поставишь новый "масло", "стоп", должны погаснуть. Если все будет без изменений гони на СТО, 8029 6346929, находится в Сеннице, предварительно позвони. Делают вроде нормально, это не реклама, сам там был с такой бедой, померяли давление было в норме, а датчик начинал умирать, то загорались, то тухли ошибки.

**Громов Сергей** · 29.03.2012, 17:03

Цитата:

Сообщение от Northerner

Открути датчик-ключ на 17 вроде, если сама сердцевина в масле он 100% не рабочий, новый стоит 70-80 тыс рублей. Замена 20 минут, элементарно сделать самому. Поставишь новый "масло", "стоп", должны погаснуть. Если все будет без изменений гони на СТО, 8029 6346929, находится в Сеннице, предварительно позвони. Делают вроде нормально, это не реклама, сам там был с такой бедой, померяли давление было в норме, а датчик начинал умирать, то загорались, то тухли ошибки.

А в рубли перевести вера не позволяет??Здесь не только Беларусы.

OOO_2002 · 29.03.2012, 20:38

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

А в рубли перевести вера не позволяет??Здесь не только Беларусы.

Так он и перевел баксы в рубли!!!! (белорусские)

Сори за оффтопик.

**Громов Сергей** · 29.03.2012, 21:07

Цитата:

Сообщение от OOO_2002

Так он и перевел баксы в рубли!!!! (белорусские)

Сори за оффтопик.

Баксы там не упоминались.Не все знают курс:рубль наш-рубль ваш.

OOO_2002 · 29.03.2012, 21:28

Цитата:

Сообщение от Northerner

новый стоит 70-80 тыс рублей

$ 9-10.....

Jima · 29.03.2012, 22:00

сегодня прозванивал по датчику от 53т.р. до 62 т.р. (~6,4$-7.5$)

Jima · 29.03.2012, 22:14

Northerner
подскажи у тебя есть опыт заклейки -заделки протёртых отверстий в алюминиевых трубок гидроусилителя руля (спасибо заводскому креплению).
А за СТО спасибо разживусь $ http://www.renault-club.ru/images/icons/icon10.gif подьеду

Northerner · 30.03.2012, 16:30

Сергей Громов, ни коим образом не хотел вас обидеть, в Минске датчик стоит в среднем от 6.25$-12$, т.е., российские рубли от 187.5 руб., до 360 руб.

Northerner · 30.03.2012, 16:38

Jima, насчет алюминевых трубок, если можно быстро снять, сходи с образцом на разборку, может что-то подберут, разборок на Лынькова валом в Масюковщине. А заделывать врядли будет держать, насос гидрача создает давление поэтому сам понимаешь, руль крутанешь, жидкость только свистнет. Хотя можешь поинтересоваться если есть знакомые на Интеграле или Авиазаводе там варят аллюминий. 80297266741 МТС разборка рено, брал там передний ступичный подшипник в сборе со ступицей - 20у.е., там в боксах деталей разных валом, может что-нибудь подберут. Можешь попробовать еще купить клей вроде австрийский LOCTITE 638, тюбик красного цвета 50мл, клей зеленого цвета, если трубка ровная и на конце нет буртика а все прямое, возьми втулку чуть большего диаметра, но что-бы одевалась на трубку с небольшим усилием мажешь этим клееми загоняешь на место протертости, предварительно обезжирь ацетоном. Этот клей будет держать 100%. Если завтулить возможности нет, тогда варить или замена.

Jima · 31.03.2012, 00:19

Northerner премного блогодарен за совет и за помощь