В мороз ,обороты движка 3-4 тыс.на холостых.

[Громов Сергей]

Потеплело блин!!!-20.

[anton 1981]

Сообщение от demivale

И 4 прокладки с впускного коллектора на головку,прокладки инжекторов...
Но мне кажется,что если бы был подсос,то обороты не были бы такими..подсос не влияет на корректировку количества топлива эбу,она бы не ехала,плохо заводилась...
Может трос заедает на отпускание педали????или клинит заслонку...

Как раз именно подсос воздуха и влияет на обороты!под количество всасываемого воздуха эбу и корректирует работу форсунок,чтобы машина не заглохла.клапан хх регулирует подачу воздуха,а не топлива!

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Как раз именно подсос воздуха и влияет на обороты!под количество всасываемого воздуха эбу и корректирует работу форсунок,чтобы машина не заглохла.клапан хх регулирует подачу воздуха,а не топлива!

Клапан ХХ задаёт положение заслонки на холостом ходу.../пусковой режим,и ХХ/
А далее вступает в работу /на его авто/потенциометр,который управляет эбу,и шаговым мотором,который поворачивает заслонку....
А во впускном коллекторе стоит датчик абсолютного давления/МАП сенсор/и датчик температуры всасываемого воздуха/на некоторых авто он совмещённый/сигнал с которых корректирует работу эбу...
также считывается датчик ОЖ...
ПОДСОС /после дросселя/обычно ухудшает работу дв.,затрудняет запуск,а эбу считывая положение дроссельной заслонки,не будет поднимать обороты....
спорить не буду,но по книге вроде так!

[Громов Сергей]

Отставить подсосы-отсосы,завёл человек

[anton 1981]

Сообщение от demivale

Клапан ХХ задаёт положение заслонки на холостом ходу.../пусковой режим,и ХХ/
А далее вступает в работу /на его авто/потенциометр,который управляет эбу,и шаговым мотором,который поворачивает заслонку....
А во впускном коллекторе стоит датчик абсолютного давления/МАП сенсор/и датчик температуры всасываемого воздуха/на некоторых авто он совмещённый/сигнал с которых корректирует работу эбу...
также считывается датчик ОЖ...
ПОДСОС /после дросселя/обычно ухудшает работу дв.,затрудняет запуск,а эбу считывая положение дроссельной заслонки,не будет поднимать обороты....
спорить не буду,но по книге вроде так!

Если есть подсос,то заводится будет ничуть нехуже!просто рхх уйдёт в ноль,а воздух в коллектор будет поступать,что будет отражаться в повышенных оборотах,а потенциемитры-куемитры это все второстепенное...если отключить всю эту поипень,то машина все равно будет работать в аварийном режиме эбу.это тебе не голимая карбюраторная девятка,где через клапан проходит бензин,тут бензин идёт через форсунки,остальное приготовление воздушной смеси.и вообще у нормальных машин стоит трос на заслонке.