Несколько вопросов новичка про Клио 3

[far100ker]

Месяц назад получил права и выбирал машины, выбор пал на Клио 3, хоть мне и говорили мол "ты молодой, ты мужик - бери тачку для мужика, а не бабы!", я послал все домыслы моих знакомых и предпочел Лансеру 9, Фокусу, Рио и Альмере именно "Клюшку". На этом оставлю прелюдию и задам парочку насущных вопросов.

Дело в том, что у меня фактически нет стажа вождения и Рено Клио III это первый мой личный опыт "имения" автомобиля. Т.к. я живу в Москве и не из разряда любителей погонять, то вопрос "автомат/механика" у меня отпал сразу. И вот тут уже хочу задать свой первый вопрос. Мне кажется или педаль газа на автомате туго соображает? Как-то она по-разному ведет себя в разных ситуациях, порой дает норм тягу только чуть ли не при максимальном нажатии, а иногда чуть поддавишь на развороте и машина срывается с места. Также насущный вопрос касаемо "ушек" переключения: "Нужно ли отпускать педаль газа при переключением скорости ушком или нет?" Машину брал не новую, 2007 г.в. куплена в 2008 г., обслуживалась в РеноМаксе и последнее ТО60 было сделано в ОВОДе (официала) 1.6 движок, АКПП, пробег 73000. Серьезных дефектов по кузову замечено не было, есть зазор между крышкой капота и левым крылом, в остальном без нареканий.

Второй вопрос это датчик температуры охлаждающей жидкости. Ведет себя тоже непредсказуемо, но меня озадачил тот факт, что пару раз он приближался к критической отметке. Посмотрел в расширительный бочок, там антифриз был на дне. Купил и залил Тотат Кулэльф АВТО Супра оранжевый, поначалу показалось, что помогло, но недавно опять стрелка предательски потянулась по шкале к максимальной. С чем это может быть связано? Термостат/радиатор/ремень помпы?

Климат-контроль иногда дает поток теплого, а не холодного воздуха, что тоже напрягает. С чем это может быть связано? Может ли это быть из-за воздуха в системе охлаждения?

И напоследок вопрос касательно магнитолы. У меня читает MP3-диски, но мне бы хотелось, чтобы заместо номера трэка (TR 01) он писал название исполнителя и песни (как пишет к примеру название радиостанции "ENERGY"). Почитал мануал, но не нашел там того, что искал.

Знаю, что на 75000 нужно будет проходить ТО, к тому же мне предстоит дальняя поездка на 500 км туда и обратно, не хотелось бы застрять где-нибудь в глуши. Ах да! В сервисной книжке у меня не указано, что не менялась помпа и ремень ГРМ, хотя по регламенту в России они меняются в связке на ТО60. Нужно ли мне на ТО75 сделать это самому и какой вопрос цены?

Буду очень признателен людям, которые смогут просветить начинающего водителя! Заранее большое спасибо!

[yuri230382]

По климат-контролю - я бы проверил салонный фильтр, может забился уже. У себя поменял, помогло.
А уровень антифриза после долива не снижается? И ранее залитый тоже оранжевого цвета был? А то смешивать разных цветов не рекомендуют. И тотал супра идет концентратом, его дистиллированной водой надо разбавлять. У меня тоже был антифриз на минимуме, я старый сливал и продувал систему, потом тотал развел на -40С и залил, воздух из системы выпускал через пробки в корпусе термостата и трубки от печки. Потом газовал, чтобы вентилятор включился, уровень антифриза при этом понизился, долил до максимума и езжу.
Насчет автомата - он адаптивный должен быть, но как на Клио 3 дела с ним обстоят, я не в курсе. Можно попробовать сбросить клемму с аккумулятора для "обнуления" мозгов автомата, но поможет ли это, не знаю.
З.Ы. Сам тоже начинающий водитель, но на Клио 2

[Ленчик]

Привет! Опыт вождения (с января 2011) получаю вместе с первой машиной-рено клио 3 (коробка-робот,1,2). Брала не новую-2007,в эксплуатации с июля 2008, сервисной книжки нет,пробег-57000.На диагностике в дилерском центре рекомендовали поменять переднюю левую шаровую. Нашла толкового мастера-посмотрел,заменил тормозные колодки, все фильтра,масло и на пробеге 60000 заменил ремень ГРМ вместе с роликом. Машинка очень нравится, на трассе - ездила до Москвы- ведет себя замечательно,правда обгонять сложно-долго "думает", но потом разгоняется до 130 .По городу достаточно большой расход бензина. Но в целом очень довольна, зимой заводилась даже в 30 градусный мороз, при стоянке перед домом. Удачи вам!

[Ленчик]

забыла сказать, что антифриз заливала желтый, а замена ремня встала мне в 5,5 тысяч вместе с запчастями.

[Greg]

У меня робот. Слегка тупит и не всегда предсказуемо переключает передачи. Лечится нажиманием заранее (1-2 сек.) педали газа, когда это требуется. Кондиционер сильно убивает динамику автомобиля.
Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже иногда предательски крениться вправо. Бывает только в пробках, когда нет нормального обдува радиатора встречным потоком воздуха. Заметил, что вентилятор радиатора включается только при включении кондиционера. Так вот, либо включаю кондиционер, либо печку. От включения кондиционера начинается крутиться вентилятор, охладающий радиатор, а от включения печки забирается лишнее тепло от двигателя, правда окна приходится открывать на полную. (( Уровень жидкости не проверял.
В штатной магнитоле предусмотрено нажатие кнопки "5", чтобы прочесть название проигрываемого альбома и трека. На постоянное отображение дисплей не знаю как включить.
Автомат вроде приноравливается под тебя после 3-х часов непрерывного вождения.

[Ленчик]

По поводу робота. Иногда вылетает автомат, переключается на механику,причем на любой передаче, бортовой компьютер выдает сообщение "чек..." переключаю на автомат вручную, не сразу переключается. Не знаю, в чем проблема. Зимой было такое, но после прогрева двигателя не менее десяти минут, все было нормально. Сейчас вроде лето, тепло, но проблема остается. У кого такое было,подскажите, что делать!

[Greg]

Сообщение от Ленчик

По поводу робота. Иногда вылетает автомат, переключается на механику,причем на любой передаче, бортовой компьютер выдает сообщение "чек..." переключаю на автомат вручную, не сразу переключается. Не знаю, в чем проблема. Зимой было такое, но после прогрева двигателя не менее десяти минут, все было нормально. Сейчас вроде лето, тепло, но проблема остается. У кого такое было,подскажите, что делать!

У меня тоже периодически вылетает в ручной режим. Иногда надпись "чек.." появляется, иногда нет. Несколько раз отдавал на диагностику. Ошибка в памяти бортового компьютера остается, но при проверке говорят, что коробка работает исправно. Мастер высказал предположение, что это происходит от перегрева сцепления при стоянии в пробках, но перевод селектора коробки в нейтраль ничего существенно не меняет. А недавно вообще во время движения (!) коробка перешла в режим нейтраль сама . Слегка притопил педаль тормоза, включил передачу, она сразу воткнулась на 4-ю и как ни в чем не бывало поехал дальше. Были случаи когда пропадал режим автомата и задняя передача вообще втыкалась только с 3-4-го раза, но после выключения двигателя и перекура все опять приходило в норму. Грешу на электронику. Кто знает как это лечится - откликнитесь!