ФАС против Ниссан.

[Полковник]

МОСКВА, 30 августа - Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело в отношении компании "Ниссан" по признакам нарушения положений закона о защите конкуренции - по подозрению в ценовом сговоре при определении единых тарифов на послепродажный ремонт автомашин, сообщил заместитель руководителя службы Андрей Кашеваров журналистам в среду. Ранее сообщалось, что по оценкам специалистов страховых компаний, обеспечивающих организацию восстановительного ремонта автомобилей, "Ниссан" подняла цены на послепродажный ремонт примерно на 70% по сравнению с действовавшими ранее.

Как объяснил Кашеваров, "Ниссан" разослал своим официальным дилерам письма, в которых предписал установить фиксированную стоимость на техническое обслуживание своих автомобилей. В компании отметили, что это позволит "искоренить конкуренцию по техническому обслуживанию" автомобилей данного производителя, процитировал письма представитель ФАС.

По его словам, это является прямым нарушением закона о защите конкуренции. "Мы готовим материалы и будем возбуждать дело в любом случае", - отметил Кашеваров. Он также объяснил, что нововведение, которое предусмотрели производители "Ниссана", представляет определенную опасность для страховщиков, страхующих гражданскую ответственность владельцев автомобилей "Ниссан". "Все дополнительные расходы по техническому обслуживанию автомобилей будут валиться на страховщиков. Тогда страховщики начнут повышать ставки (страхование)", - пояснил журналистам замглавы ФАС.

По материалам агентств РИА "Новости" и "Интерфакс".

[Полковник]

Кстати, "Ниссан" не первый автопроизводитель, решивший ввести единые расценки на ремонт и техобслуживание. Аналогичные программы действуют у Ford и Renault. Известно, что претензий ФАС эти компании не получали, а эксперты сочли претензии ФАС нелепыми: "В Европе цены на техобслуживание и ремонт автомобилей регулирует автопроизводитель", - возмущается Игорь Пономарев, гендиректор Genser, крупнейшего дилера "Ниссан" в России. Игорь Моржаретто, руководитель отдела безопасности и права журнала "За рулем" с ним согласен: "Бывали разбирательства, касающиеся цен на ТО в разных странах (Евросоюза) или разницы в ценах у официальных и неофициальных дилеров, но везде в мире цены регулирует производитель". Согласен и независимый эксперт автомобильного рынка Валерий Тараканов: "Ford и Renault уже несколько лет как установили единую тарифную сетку на ТО. За ТО напрямую отвечает производитель, и он вправе регулировать рынок". В Ford подтвердили, что устанавливают "рекомендованные" цены на запчасти и ТО.

По материалам агентств РИА "Новости"

[Влад]

Данная затея ФАС выглядит нелепо.
Это от того, видимо, что у самого ФАС конкурентов нет.