Рено Меган Сценик 98, 1.6i глохнет на жаре.

[Gemuz]

Машина: Рено Меган Сценик 98, 1.6, K7M
Ситуация такая:
Холодная машина работает как часы, заводится с полоборота, ведет себя просто идеально, но стоит только на ней проехаться от 60 км, когда за окном 25 и выше, то после астановке нет холостых абаротов. Все проходит, если машина постоит в теньке минут 30, но стрелка тахометра все время плавает 750-1000 абаротов. Иногда бывает такое, что абароты держатся в пределах 1500-1700 и скинуть их можно лишь заглушив машину и сново заведя.
Что было сделано:
заменил датчик температуры, которы идет на блок; провен и почищен бензанасос (сетка была почти чистая); проверил датчик на вентиляторе, а то думал, что не работат; проверил все реле и тд.; засада в диагностике (нет рядом никого, кто мог бы ее сделать).

У кого есть советы для лечения данной проблемы???

P.S. Проблемы лишь при жаре или когда машина стоит на солнце.

[яша]

К сожалению не видел Вашего двигателя, но как на всяком двигателе, на нем должна быть деталь, отвечающая за холостой ход. Выглядит как цилиндр примерно 1,5 см в диаметре и 2-3 см высотой, обычно черного цвета. к нему должен подходить жгут из 3-4 проводов. Находится в районе дроссельной заслонки, крепится фланцем с 2 саморезами. Открутить, почистить шток и поверхность, к которой он прилегает. Обычно там все закоксовано. Чистить ацетоном, уайт-спиритом и т.п.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

[quote=яша;143023 деталь, отвечающая за холостой ход. [/quote]
А называется эта деталь-регуллятор холостого хода

[vars]

У меня такой движок. Проблема тоже была с ХХ. Снят этот клапан ХХ - проблема. Он крепится двумя винтами торк, нмер не помню - около 10 и торчит в сторону салона. Подлезть туда отвёрткой практически невозможо там всего сантиметров 5 для неё. Я вставлял торк головку в короткий удлиннитель, в котором поперёк прсверлил дырку для воротка. Вообще эти торки крутить нао очень аккуратно и строго соостно - перекос инструмента бытро вызывает срыв шлица!
Потом подумал, что проще бло бы снять весь патрбк с дроссельной заслонкой. Там всего 3 или 4 доступных болта с одной стороны и воздуховод с другой.
Вообще то была в инете инструкция даже по разборке этог клапана. Кстати, мне кажеся, что от жгулёвского - реновского двигла подойёт я на витрине в магазине как то видел - ну очень внешне похож и разъём такой же.

[vars]

http://www.electroprivod.ru/35byz.htm
Вот такой может подойти! Внешне - ну очень похож!

[Gemuz]

Ок, это проверим, но вопрос все еще остается: Почему это наблюдается только в жару или когда постоит на солнце?
Ведь ничего не происходит в прохладную погоду, хоть ты и ездий на первой, движек греется, глушишь... но потом все равно как часы работает.

[яша]

Ну не все знают что это и как выглядит.) Для предупреждения вопроса "а где это?" написал попроще и поподробнее.)

[alexey.by]

Такая же проблема и у меня возникает. А ещё если в жару кондиционер включен, так ещё и наблюдаются потери мощности. Но обороты хх выше 1000 ниразу поднимались.

[vars]

Сообщение от alexey.by

Такая же проблема и у меня возникает. А ещё если в жару кондиционер включен, так ещё и наблюдаются потери мощности. Но обороты хх выше 1000 ниразу поднимались.

Кондей отнимает много мощности у движка. Поэтому и тупить машина начинает!
Кстати, в опции АКП, когда клипом смотришь, есть конфигурация - с кондиционером машина или нет! Когда включаешь - появляется ошибка, что нет связи с кондиционером! Наверное, должна как то коробка реагировать на включение кондея.