Renault Kangoo

Nikodim · 23.02.2009, 10:11

Помогите пож-ста новичку в ремонте КАНГО 2000 г.
Сильно провисла задняя левая сторона,
с виду ни чего не понятно, всё вроде целое.
Может нужно поменять торсион или сайленблок или не знаю что.
Кто нибудь подскажите что делать а самое главное как делать, если можно поподробнее.

**FoRcA** · 23.02.2009, 10:26

Скорее всего лопнул торсион. У меня такое же было. Поменял два торсиона, даже повыше стала. Когда снимали, один торсион болгаркой пилили, второй просто выбивали, иначе не снять было.

Макс · 23.02.2009, 16:03

Я тоже сам не стал связываться с торсионами, отогнал в сервис. Итог: торсионы - правый, левый, амортизаторы задние - оба, оригинальные + работа = 19 тыс. руб.

mexanik · 23.02.2009, 22:28

Обязательная замена обоих торсионов и НЕ перепутать левый и правый ( на торсионах есть цветная маркировка). Так-же по желанию (до разумных пределов) можно торсионами регулировать клиренс (большой плюс торсионной балки).

vad · 15.07.2009, 10:54

Цитата:

Сообщение от mexanik

Обязательная замена обоих торсионов и НЕ перепутать левый и правый ( на торсионах есть цветная маркировка). Так-же по желанию (до разумных пределов) можно торсионами регулировать клиренс (большой плюс торсионной балки).

Как отличить правый торсион от левого

Игорян · 15.07.2009, 20:52

Цитата:

Сообщение от mexanik

Обязательная замена обоих торсионов и НЕ перепутать левый и правый ( на торсионах есть цветная маркировка). Так-же по желанию (до разумных пределов) можно торсионами регулировать клиренс (большой плюс торсионной балки).

Как это сделать(клиренс изменить)?

**FoRcA** · 15.07.2009, 22:48

Во время установки надо на зубцов в одну или другую сторону переставить. Клиренс или уменьшиться или увеличится, но тут надо уже и амортизаторы подбирать под другой клиренс.

Удав · 15.07.2009, 23:05

Приходилось тоже менять торсион. Менял в сервисе, рекомендовали менять оба, но в наличии был только один. Поменяли, сказав, что если не поменять второй, то приеду к ним через месяц. Езжу уже полтора года и ничего.

LTA94 · 01.11.2009, 19:44

подскажите пожалуйста надо ли снимать задний мост и торсионы чтобы поменять сайленблоки сегодня пробовал сделать сам но ничего не вышло Удалось только открутить подпятники от днища А стронуть их со своего места не удалось даже после нагрева резаком Я не пойму порядок замены задних сайленблоков а менять их надо потомучто резина отслоилась есть сильный стук пробег 315000км

mexanik · 01.11.2009, 20:20

[quote=LTA94;146731]подскажите пожалуйста надо ли снимать задний мост и торсионы чтобы поменять сайленблоки QUOTE]
Снимать балку нужно, торсионы вынимать передние, те кот. идут к корпусам сайлентов (внутренние (короткие)торсионы можно не трогать, это торсионы стабилизатора).

LTA94 · 01.11.2009, 22:13

спасибо Значит в начале нужно выбить торсионы а потом сбить подпятник и заменить сайленблок Книга по ремонту есть но замена именно этих сайленблоков в ней не описана

LTA94 · 01.11.2009, 22:23

может кто нибудь подскажет сайт где описан ремонт задней балки рено 21 или всей ходовой части спасибо

poger · 02.11.2009, 17:42

Цитата:

Сообщение от mexanik

Обязательная замена обоих торсионов и НЕ перепутать левый и правый ( на торсионах есть цветная маркировка). Так-же по желанию (до разумных пределов) можно торсионами регулировать клиренс (большой плюс торсионной балки).

А чем грозит,если перепутать торсионы местами