Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.12.2010, 14:05   #16
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от agk Посмотреть сообщение
В общем после долгих поисков нашли толковых специалистов. По результатам проверки выяснели, что форсунки работают идеально, приговор - замена тнвд. Кто-нибудь знает сколько он стоит или его код по экзисту?
едь еще к другим спецам и молчи пусть тоже найдут причину, желательно к третьим, и когда диагноз совпадет тогда и запчасть. а то у тебя будет 2 топливных насоса.
в дци много причин плохой заводки.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 17.12.2010, 15:21   #17
agk
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Другие даже не берутся выявлять причину, эти считаются лучшими в Самаре (по рекомедациям других владельцев дизельных авто). Да и все эти поездки по спецам обходятся не дешево, крайняя поездка - 2700,00. Сейчас машина заводится либо с толчка, либо с "быстрого запуска"(эфир в патрубок), на на холостом ходу или при недостаточных оборотах глохнет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 21:36   #18
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

купи в аптеке 4 шприца на 5-10 кубиков. Купи там же трубку для капельницы 1 метр. Разрежь ету трубку на 4 раврые части и соедени их со шприцами. Из шприца выдерни и выкени поршня. Отсоедени трубки обратки от форсунок и присоедени трубки со шприцами. Заведи двигатель, тот шприц который быстро набирает обратку её и на замену. Хорошая форсунка будет минут 10 набирать полный шприц.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 23:13   #19
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от agk Посмотреть сообщение
Другие даже не берутся выявлять причину, эти считаются лучшими в Самаре (по рекомедациям других владельцев дизельных авто). Да и все эти поездки по спецам обходятся не дешево, крайняя поездка - 2700,00. Сейчас машина заводится либо с толчка, либо с "быстрого запуска"(эфир в патрубок), на на холостом ходу или при недостаточных оборотах глохнет.
пока не научишься сам немного думать и слушать- будешь деньги выбрасывать.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 23:19   #20
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от vip62 Посмотреть сообщение
купи в аптеке 4 шприца на 5-10 кубиков. Купи там же трубку для капельницы 1 метр. Разрежь ету трубку на 4 раврые части и соедени их со шприцами. Из шприца выдерни и выкени поршня. Отсоедени трубки обратки от форсунок и присоедени трубки со шприцами. Заведи двигатель, тот шприц который быстро набирает обратку её и на замену. Хорошая форсунка будет минут 10 набирать полный шприц.
очень хороший совет.( но нужно точнее)
в ремонте написано одеть шланги на обратки и крутить стартером 5сек. (при этом снять клемму с датчика давления) и рулеткой замерить столбики солярки. если солярки нет это идеально если больше 10см могут быть проблемы с заводкой.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2011, 22:08   #21
Sachko
Новичок
 
Вопрос

Цитата:
Сообщение от vip62 Посмотреть сообщение
staxanovec прав форсунка однозначно... Перелопатил кучу инфы и в России и в Украине. Результат один проверка форсы на обратку. если хоть одна льет больше чем нужно то однозначно замана или ремонт форсы.
А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.

Цитата:
Сообщение от staxanovec Посмотреть сообщение
очень хороший совет.( но нужно точнее)
в ремонте написано одеть шланги на обратки и крутить стартером 5сек. (при этом снять клемму с датчика давления) и рулеткой замерить столбики солярки. если солярки нет это идеально если больше 10см могут быть проблемы с заводкой.
А где бы посмотреть это руководство по ремонту?

Последний раз редактировалось FoRcA, 04.01.2011 в 22:51.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 01:05   #22
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от Sachko Посмотреть сообщение
А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.



А где бы посмотреть это руководство по ремонту?
есть программа диалогус там и описан процесс проверки форсунки.( раздел по моему руководство по ремонту)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2016, 12:06   #23
bambr
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Стартер делает два оборота и отсекает втягивающее. Подскажите, в чем причина?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2016, 12:34   #24
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от bambr Посмотреть сообщение
Стартер делает два оборота и отсекает втягивающее. Подскажите, в чем причина?

А стартер продолжает при этом крутиться?если да,то втягиаающее не отсекается....если не крутится,то ...
подгорели контакты внутри втягивающего-медные пятаки,и перемыкающая их пластина...
Контакты на замке зажигания подгорели....
Попробуй хороший акб!!!и главное проверь массы с акб на кузов,с кпп на кузов/медная плетёная косичка-перегнивает/,клеммы акб...и состояние щёток стартера возможно на пределе,-если не ошибаюсь,то цепь питания втягивающего идёт через щётки стартера...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 10:55   #25
bambr
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

прикуривал от другой машины, чтобы исключить акб эффект тот же, стартер два раза прокручивает далее крутит в холостую.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 11:40   #26
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от bambr Посмотреть сообщение
прикуривал от другой машины, чтобы исключить акб эффект тот же, стартер два раза прокручивает далее крутит в холостую.
Если стартер крутит в холостую,значит втягивающее работает!а выскакивает бендикс из зацепления с маховиком-сдохла обгонная муфта,износ зубов шестерни,или на маховике-или втягивающему не хватает силы полностью воткнуть бендикс-если с прикуривания от другой авто эффекта нет,то как я писал-смотри массы-особенно с кпп на кузов-если подгнила,плохой контакт-садит напругу,и стартер крутиться медленнее,и бендикс не до конца втягивающее загоняет на маховик...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 21:44   #27
bambr
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Провозился весь день. Зачистил массы - толку нет. Снял стартер, разобрал, смазка внутри напополам с пылью. Промыл, смазал, собрал и все заработало. Вот и вся причина. Спасибо за советы. Возился долго, но экономия на лицо.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 09:29   #28
Anders78
Новичок
 
Аватар для Anders78
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от Sachko Посмотреть сообщение
А скажите пожалуйста сколько нужно? Сколько должна форсунка лить в обратку и за какое время, чтоб она считалась нормальной, рабочей. А то все пишут льет... А как определить эту грань когда форсунка из нормальной переходит в статус ненормальной?
Заранее благодарен.
Пользовался такой схемой, думаю она на все коммон рейл распространяется.
Трубку нарезаем на 4 куска по 3 см, 4-е 20 куб шприца, подсоединяем трубки с шприцами, засекаем минуту, заводим, норма 4 мл за 1 мин, 6 терпимо, 8 и больше, замена клапанов.
__________________
[U]2005 г.в 1.6, 16v 109 л.с , двиг к4ма 752
Кпп JB3 [/U]
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 09:54   #29
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Цитата:
Сообщение от Anders78 Посмотреть сообщение
Пользовался такой схемой, думаю она на все коммон рейл распространяется.
Трубку нарезаем на 4 куска по 3 см, 4-е 20 куб шприца, подсоединяем трубки с шприцами, засекаем минуту, заводим, норма 4 мл за 1 мин, 6 терпимо, 8 и больше, замена клапанов.
Это вы описали проверку дизельных форсунок..а то разговор шёл о бензиновых,вы воткнули пост с вопросом -ЗА ЯНВАРЬ 2011г.где ответы были даны,-и читатели могут подумать,что на бензиновых так делается....что не возможно....
А на дизелях -даже,если в обратку форсунки льют не более нормы,они всё равно могут не работать-не распыляют,а льют в цилиндр-поэтому рекомендуется проверить на стенде....
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Последний раз редактировалось demivale, 13.12.2016 в 11:04.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2017, 17:24   #30
mers
Ученик
 
Аватар для mers
 
По умолчанию Ответ: Проблема с запуском двигателя (часть следующая)

Перенес в профильную тему.............

Последний раз редактировалось mers, 06.01.2017 в 17:44.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с запуском холодного двигателя(рено сценик 1,9dti F9Q744;2002 г.в.) Белый Renault Scenic 0 10.06.2010 22:56
Проблема с запуском и где находится стартер MaxKot Renault Megane 2 28.12.2008 10:45
Проблема с запуском после стоянки Lexan Renault Clio 14 13.05.2008 08:43


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 13:58.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.