провал при форсаже

[дотоха]

Похожая проблема была у знакомого.Автомобиль на холостых сам набирал обороты,сбрасывал,троил.Причина была в проводах ДПКВ.Растрескавшаяся изоляция на проводах.

[elvisNN]

В смысле катализатор забит? Но я же написал что скорее всего он выпотрошен... на нем есть сварной шов буквой П. Проверить можно конечно... надо отверстие сверлить и щупом каким-нибудь там полазить?

[elvisNN]

Насчет проводов ДПКВ... если изоляция потрескалась провода менять? Или изолентой замотать можно?

[дотоха]

Сообщение от elvisNN

Насчет проводов ДПКВ... если изоляция потрескалась провода менять? Или изолентой замотать можно?

Лучше поменять.Можно конечно и изолентой,но надолго ли.
А так,снять,отмыть,внимательно осмотреть.Или на рабочем движке попробовать раздвинуть провода.

[Mc7imus]

Тоже посмотрю. А то напрягает очень сильно (да и на безопасность влияет). А то сейчас после учёбы пришлось камазу немного сбавить ход, т.к. я нормально разогнаться не смог (просто не ехала).

[Passat]

Сообщение от elvisNN

В смысле катализатор забит? Но я же написал что скорее всего он выпотрошен... на нем есть сварной шов буквой П. Проверить можно конечно... надо отверстие сверлить и щупом каким-нибудь там полазить?

У тебя перед катализатором стоит датчик кислорода. Прогрей машину, заглуши и выверни его (он выворачивается только на горячем двигателе). Вместо него вверни манометр и заведи машину. При холостых оборотах манометр не должен ничего показывать, а при повышении оборотов до 3000 - не более 0,1-0,2 атмосферы. Ести больше - выкидывай кат. и ставь пламягаситель.

[elvisNN]

Сейчас в голову мысля пришла... может воздух в топливной системе быть причиной моих симптомов? Я вчера смог таки насос отвернуть, сам насос был плохо сочленен с пластиковой крышкой насосного модуля (стоял с перекосом) я его поправил и думал вот оно, счастье, нашел причину... но радость была не долгой. Сегодня с утра симптомы те же что и были... еще заметил что в месте сочленения топливного шланга (красного) и модуля топливного насоса подкапывает бензин. Может в этом месте и воздух подсасывает немного или еще где-нибудь? Но я никак понять не могу, почему все симптомы у меня периодические (нормально заводится, работает 2 минуты, затухание, просирается, нормальная работа минуту, затухание и т.д.)? Ведь если это воздух или провода движок наверное должен хуже заводиться и плохо работать постоянно...

[дотоха]

Найди нормального диагноста.А так можно на всё что угодно подумать.
Я у себя в городе нашел такого.Продиагностировал машину от и до.
И без всяких CAN CLIP.

[elvisNN]

Надо бы, конечно, найти, но пока хороших не встречал...

[Петрович на t3]

Рено 2004 года 1,4 бензин, такая же проблема.
Особенно проявляется при высокой уличной температуре и или долгих поездках. Но холостой ход держит практически всегда, то есть заглохнет, потом заводишься холостой есть а газу дашь и заглох. Грешил на воду в баке, на грязь в нем же. Прочитал про сеточку промыли, визуально она конечно не такая грязная как на фотках выше в ветке, но когда сливал резервуар в котором промывал грязь заметна.
Гайку скрутили универсальным съемником масляных фильтров (налез в натяг).
Сегодня похолодало утром симптоматика была, как только включился мотор охлаждения радиатора после манипуляций прогрел до вертушки, поехал, едет. Но это все равно не показатель, поскольку похолодало.
И Вопрос на рампу топливную, где то можно подключить манометр, чтобы проверить давление выдаваемое насосом?