ГОрячая не заводится

[lwwn]

Холодная Лагуна 1 , F3p, 98 г Заводится с полоборота. Стоит проехать 2-3км и постоять 5 мин -начинаются проблемы. Раньше так-же легко заводилась, но тут-же глохла. Помогало то, что после заводки 3-5 сек
держал газ и появлялись холостые. Сейчас приходится сек 5-7 помаслать
и так-же газом рожать ХХ. На прогретой падает ХХ до 400 обмин, но ра-
ботает ровно. И ещё стала жрать немеряно, до этого из 9л не вылазил, а
теперь радуюсь 12. Диагностил узнокомого автотестером(каким не знаю)
все графики ровные, а на КХХ пила , снял промыл - не помогло. Ещё была ощибка "Неисправен ЭБУ впрыском" (не мозги), сбросили, но через время она снова появилась.
На ходу вроде ничего не поменялось, ну кроме прожорливости. Так-же
хочется узнать реально работающую прогу OBD2 для Лагун или универсальную и какой шлейф K- или L-line. Всем спасибо!

[Borka]

Privet! U menja pravda Laguna 2 F4P dvigek, tolko tochno takoj efeck na gorjachuju ochenj slogno zavesti. Moget tebe kto chego skazal, v chem eto za erunda?

[Igor44]

Проверь топливные форсунки.

[vvia_Kirr]

Про диагностику написано вот здесь: http://www.renault-club.ru/showthrea...F1%F2%E8%EA%E0

А что касается вашей машины, то ошибка "неисправен ЭБУ впрыска" - это не просто так. Скорее всего в нем и проблема, поэтому форсунки подают чрезмерное количество топлива, отчего и нет горячего запуска и расход повышенный. Советую съездить к людям у которых есть сканер для рено, там и проверите теорию насчет форсунок. Если я прав, время впрыска будет очень большое(намного больше 3мсек)

[lwwn]

Выворачивал свечи после энного времени прокрутки стартером, но до схватывания - свечи сухие. Тестил ещё дилерской прогой ESI tronics, ни по электронике, ни по двигателю ни
одной ошибки, а на работающем движке время открытия форсунок 3,6 мсек. t-80 С, 800 об/мин. А скока норма? С Реношным сканером туго (в Ногинске) и ехать далеко боязно. ???

[vvia_Kirr]

На вскидку 3.6 мсек для 800 оборотоы и прогретого двигателя многовато, но точнее надо смотреть по документации двигателя. Если автомобиль до 2000г в ошибках может ничего и не быть(тем более не дилерским оборудованием). Есть предложение проверить давление топлива - должно быть 3-3.5 атм.(хотя с этим скорее всего ок). Если есть возможность надо проверить форсунки на стенде на утечку, на распыл и на производительность. При таких симптомах как у вас очень похоже на негерметичность форсунок. Это лечится только заменой неисправных.