Хоть и старая тема, но актуальная и сейчас. Сколько не читал об этой проблеме, но здесь есть зерно.
ПОЛКОВНИК был прав про центровочные кольца. После ремонта подвески на станции, колёса поставили обратно без этих колец (как я узнал после прочтения этой темки), вибрация появилась через 1500-2000 км, возможно где-то в ямки попадал и с центровки ступицы диски ушли, как я понял это сейчас. Но на тот момент не знал. Поставил зимнюю резину на другом литье, отбалансированные, всёравно была вибрация, то сильнее, то слабее. А сейчас обратил внимание, что этих колец нет, они у меня до ремонта на ступице плотно сидели, поэтому диски менял и не обращал на них. После прочтения темы узнал о своих дисках, что посадочное отверстие 63,3, а на ступице диаметр 60,1 (1,6 мм - это
хороший зазор). Есть диски и с большим отверстием, и с равным 60,1 (пишут без десяток - 60), поэтому центровочные кольца кому-то нужны, а кому-то - нет. По правилам центровочные кольца вставляют в диск и только потом колесо устанавливают на машину, чтобы не закусывало его и колесо плотно садилось на место. Чего узнал, тем и делюсь, может кому-нибудь и пригодится эта инфа (раньше диски выбирал нравится-ненравится, на параметры не обращал внимание, кроме как размер под болты
)
Регистрация
Ответ: Вибрация
Линейный вид
