Вязкостная муфта

[savcontr]

Может кто сталкивался - вискомуфта "гуляет" вперёд-назад примерно на 0,5 см по валу из редуктора. При этом Гайка на виске закручена до упора. и хруст-треск на малых оборотах на любой передаче со стороны виски (под средним сиденьем заднего ряда). При увеличении оборотов треск пропадает. Возможно старый хозяин шайбу какую забыл подложить? или другая причина может быть?

Открутить гайку саму пока не получается. Люди писали что рожковым ключем подлазили - что-то мало верится, он туда не помещается, гайка глубоко. Буду головку длинную искать.

[Dr.Roman]

Сообщение от savcontr

Может кто сталкивался - вискомуфта "гуляет" вперёд-назад примерно на 0,5 см по валу из редуктора. При этом Гайка на виске закручена до упора. и хруст-треск на малых оборотах на любой передаче со стороны виски (под средним сиденьем заднего ряда). При увеличении оборотов треск пропадает. Возможно старый хозяин шайбу какую забыл подложить? или другая причина может быть?

Открутить гайку саму пока не получается. Люди писали что рожковым ключем подлазили - что-то мало верится, он туда не помещается, гайка глубоко. Буду головку длинную искать.

1. подшипник умер.
2. ключ накидной, кривой, но головка лучше

[savcontr]

При замене подшипника обязательно придется менять гель или как-то можно выкрутиться?
и ещё вопросы - оба подшипника одинаковые 25-47-12 ? ключ на гайку 27?

[Dr.Roman]

Сообщение от savcontr

При замене подшипника обязательно придется менять гель или как-то можно выкрутиться?
и ещё вопросы - оба подшипника одинаковые 25-47-12 ? ключ на гайку 27?

1. Нет, гель менять не обязательно, нужно смотреть работоспособность муфты.
2. Подшипники разные, второй 55*30*13
3. Да, 27

[ALEX7]

Прошу резюме),
Подшипники муфты практически стоят на месте (не вращаются наружная обойма относ. внутренней) и, лишь при пробуксовке- полноценно, так?

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Прошу резюме),
Подшипники муфты практически стоят на месте (не вращаются наружная обойма относ. внутренней) и, лишь при пробуксовке- полноценно, так?

1. Полноценно - никогда;
2. Неполноценно - в поворотах, на старте, при разном износе шин. Т.к. добиться идеально равных углов переднего и заднего моста не реально, поэтому небольшая разница всегда есть, которая как раз и покрывается свободных ходом муфты, не блокируя ее.
3. При блокировке моста - вращение есть, но полноценным его назвать сложно, т.к. вращения между мостами стремится уровняться.

Резюме (как и просили) - подшипники только компенсируют разность вращения.

[jam228]

Тут появился вопрос.
Возможно ли такое...
Как-то улетел с трассы, хорошо в сугроб, без повреждений. Пытался выехать сам, передние колеса буксуют, задние стоят на месте (видимо увязли сильно). Один раз попробовал, больше не стал. Потом дернули, и уже в процессе выгребал и задними. Возможно ли такое, что виска все равно не даст блокировку, и не подцепит задний мост? Или это виска проситься уже на переборку?

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Тут появился вопрос.
Возможно ли такое...
Как-то улетел с трассы, хорошо в сугроб, без повреждений. Пытался выехать сам, передние колеса буксуют, задние стоят на месте (видимо увязли сильно). Один раз попробовал, больше не стал. Потом дернули, и уже в процессе выгребал и задними. Возможно ли такое, что виска все равно не даст блокировку, и не подцепит задний мост? Или это виска проситься уже на переборку?

а как ты определили что задний мост стоял? или за рулем был другой человек?

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

а как ты определили что задний мост стоял? или за рулем был другой человек?

Мне так показалось. Из под переда полетел снег, из под задних нет. Хотя одно колесо было в сугробе, может там проворачивалось. Когда потащили, полетел снег и из под заднего.
Вопрос то в чем. Возможно ли в принципе такое, или при пробуксовке переда виска в любом случае провернет задние колеса? Может к меня просто паранойя...

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Мне так показалось. Из под переда полетел снег, из под задних нет. Хотя одно колесо было в сугробе, может там проворачивалось. Когда потащили, полетел снег и из под заднего.
Вопрос то в чем. Возможно ли в принципе такое, или при пробуксовке переда виска в любом случае провернет задние колеса? Может к меня просто паранойя...

тык ты сам ответил на свой вопрос, очевидной задний мост вращался не с твоей стороны.

а по поводу твоего вопроса, сам подумай что спросил? виска либо работает либо нет. Она может быть полностью заблокированна, либо не блокировать вообще, либо частично передавать момент.

[diman145]

Если позволите порассуждаю...
Виска это что? Правильно, не дифференциал со 100% блокировкой, т.е. она способна передавать какой-то определённый момент величину которого мы не знаем. Предположим около 50-70 Нм. Если ваши колёса надёжно увязли, либо авто где-то чем-то упёрлось то при попытке выехать момент от двигла пойдёт в трансмиссию где он в свою очередь разделится на два потока. Условно 1й пойдёт на передок, 2й пойдёт на зад. Так как связь переднего диффа с коробкой жёсткая перед крутиться всегда(почти), а вот задний дифф такой связи не имеет, между ним и коробкой стоит виска имеющая ограниченный коэффициент блокировки и при превышении определённого порога(50-70 Нм) виска просто начинает свободно вращаться со стороны коробки так как гель не способен обеспечить достаточный прижим между фрикционами. Вспомните, задние колёса можно провернуть руками вооружёнными балонным ключом! Вот и фсё!

[Dmalmak]

Всем привет!

Сегодня в процессе замены сальников редуктора сняли виску для замены подшипников. Столкнулись с проблемой - стопорное кольцо наружного подшипника не снять без повреждений (все намертво прикипело) + в демфере обнаружились обломанные болты от кардана, да и сам он выглядит не очень хорошо. Собственно вопрос, чем закрыть хвостовик на время ремонта, чтобы сальник не пострадал от грязи?

Спасибо.

[karabas7650]

Сообщение от Dmalmak

Всем привет!

Сегодня в процессе замены сальников редуктора сняли виску для замены подшипников. Столкнулись с проблемой - стопорное кольцо наружного подшипника не снять без повреждений (все намертво прикипело) + в демфере обнаружились обломанные болты от кардана, да и сам он выглядит не очень хорошо. Собственно вопрос, чем закрыть хвостовик на время ремонта, чтобы сальник не пострадал от грязи?

Спасибо.

Здесь уже был отчет с картинками и пластиковой трубой... Поищи...

[Dmalmak]

Сообщение от karabas7650

Здесь уже был отчет с картинками и пластиковой трубой... Поищи...

Мне тоже казалось, что я такое встречал здесь. Но пока не нашел. Вечером попробую повнимательнее поискать.

[mx52]

Если не надолго, можно обойтись и трубкой и полиуретоновым утеплителем и т.п. На форуме надо покопаться, раньше видел.