Доработка воздухопровода салона

[KozhevnikovSS]

Всем доброго времени суток! Кто нибудь озадачивался перекрытием воздуховода в районе торпеды? Т.е. двух центральных каналов. Я заметил, что панель сильно нагревается, в отличие от воздуха, который идет в ноги. Уже в минус 10 градусов воздух в ногах просто холодный (и дело не в заслонках регулировки температуры) даже во время движения (даже на первой скорости вентилятора), а если пустить его по центру, то он значительно теплее. Мне кажется, что центральные каналы воздуховода скрадывают и так недостаточно теплый воздух и в ноги он дует более разбавленным. Надеюсь понятно объяснил.

Думаю перекрытие центрального канала, например перегородкой из картона, должно сконцентрировать его, например в ноги, и в салоне будет значительно теплее.

Я вспоминаю, что отец делал тоже самое на "восьмерке", а еще обкладывал радиатор салона поролоном, т.к. в его районе есть щели в подкапотное пространство и он выхолаживался. В машине тогда стало значительно теплее.

Вопрос 2:
Кто лазил под панель, расскажите, пожалуйста, как добраться до истока центральных воздуховодов, нужно ли снимать всю панель что бы перекрыть центральный воздуховод? Спасибо

[Благодетель]

Сообщение от KozhevnikovSS

Всем доброго времени суток! Кто нибудь озадачивался перекрытием воздуховода в районе торпеды? Т.е. двух центральных каналов. Я заметил, что панель сильно нагревается, в отличие от воздуха, который идет в ноги. Уже в минус 10 градусов воздух в ногах просто холодный (и дело не в заслонках регулировки температуры) даже во время движения (даже на первой скорости вентилятора), а если пустить его по центру, то он значительно теплее. Мне кажется, что центральные каналы воздуховода скрадывают и так недостаточно теплый воздух и в ноги он дует более разбавленным. Надеюсь понятно объяснил.

Думаю перекрытие центрального канала, например перегородкой из картона, должно сконцентрировать его, например в ноги, и в салоне будет значительно теплее.

Я вспоминаю, что отец делал тоже самое на "восьмерке", а еще обкладывал радиатор салона поролоном, т.к. в его районе есть щели в подкапотное пространство и он выхолаживался. В машине тогда стало значительно теплее.

Вопрос 2:
Кто лазил под панель, расскажите, пожалуйста, как добраться до истока центральных воздуховодов, нужно ли снимать всю панель что бы перекрыть центральный воздуховод? Спасибо

Тоже любопытен этот вопрос. Центральными воздуховодами редко пользуюсь. Но снимать панель ох как не охота На рафе это делаю с лёгкостью, а на симболе чёт очкую.