Машина плохо заводится утром.

[Аксель]

Доброго дня.
Я меня рено кангу 1998 года. Простой дизель 1.9

Проблема такая.
Сначала машина заводилась прекрасно.
Потом при запуске мотора утром, машина очень громко грохкотала и сзаду стояла туча дыма и просто воняло соляркой.
Снял форсунки завез на проверку, все норм, все льют одинаково.

Сказали проверить свечи накала, вияснилось что одна лопшая, поменял все якобы стало нормально. Машина заводилась с пол оборота.

В конце лета снова начились проблеми с запуском. Сначала просто громко работала и куча дыма, пока не прогреэтся. А сейчас заводится с раза 5 утром. И когда днем постоит подольше то со второго.

Боюсь что зимой незмогу завести машину.

Проверяли свечи (с помощью обыкновеного провода), все работают.

Посоветовали поменять все фильтра, но так как я их недавно менял то трогать не стал. Потом один умник сказал что на даччике подачи топлива тоже есть фильтр.Сделал ключ снял тот даччик - нет там никакого фильтра. Когда собрал все обратно на панели перестоло показывать уровень топлива. Я его просто снял и назад закрутил - и он перестал работать, а до этого все работало прекрасно.

Сейчас еще один майстер сказал что проблема в елекртонном клапане подачи топлива, что его нужно менять. Но стоит оно не мало.

Помогите решить проблемы.

1. Что сделать с даччиком уровня топлива, тот что в бачке, я его витащил акуратно и обратно вставил. В чем может быть проблема.

2. Может у вас есть другое обяснеения почему машина так плохо заводится утром. И не только утром а и когда немного дольше просто постоит. Когда же теплая, заводится не супер, но с первого раза.

3. Стоит ли менять тот електронный клапан и воопше лесть к нему.

Спасибо, буду рад любому совету..

[demivale]

Сообщение от Аксель

Доброго дня.
Я меня рено кангу 1998 года. Простой дизель 1.9

Проблема такая.
Сначала машина заводилась прекрасно.
Потом при запуске мотора утром, машина очень громко грохкотала и сзаду стояла туча дыма и просто воняло соляркой.
Снял форсунки завез на проверку, все норм, все льют одинаково.

Сказали проверить свечи накала, вияснилось что одна лопшая, поменял все якобы стало нормально. Машина заводилась с пол оборота.

В конце лета снова начились проблеми с запуском. Сначала просто громко работала и куча дыма, пока не прогреэтся. А сейчас заводится с раза 5 утром. И когда днем постоит подольше то со второго.

Боюсь что зимой незмогу завести машину.

Проверяли свечи (с помощью обыкновеного провода), все работают.

Посоветовали поменять все фильтра, но так как я их недавно менял то трогать не стал. Потом один умник сказал что на даччике подачи топлива тоже есть фильтр.Сделал ключ снял тот даччик - нет там никакого фильтра. Когда собрал все обратно на панели перестоло показывать уровень топлива. Я его просто снял и назад закрутил - и он перестал работать, а до этого все работало прекрасно.

Сейчас еще один майстер сказал что проблема в елекртонном клапане подачи топлива, что его нужно менять. Но стоит оно не мало.

Помогите решить проблемы.

1. Что сделать с даччиком уровня топлива, тот что в бачке, я его витащил акуратно и обратно вставил. В чем может быть проблема.

2. Может у вас есть другое обяснеения почему машина так плохо заводится утром. И не только утром а и когда немного дольше просто постоит. Когда же теплая, заводится не супер, но с первого раза.

3. Стоит ли менять тот електронный клапан и воопше лесть к нему.

Спасибо, буду рад любому совету..

могу подсказать только с датчиком-там по идее/у нас стоит насос с датчиком уровня-на бензине/должна быть метка,которую надо совместить с рисками на баке-если датчик повернется,то он цепляет за бак и не показывает/прежде чем снимать,надо ставить хотя бы риски-как потом правильно поставить.

[Аксель]

А как мне теперь узнать как правильно его обратно поставить..

[demivale]

Сообщение от Аксель

А как мне теперь узнать как правильно его обратно поставить..

протри крышку и бак-болжны быть риски на баке и стрелка на крышке датчика.
если примерно,то смотри по трубкам,они идут в сторону заднего сиденья.
точнее-жди дизелистов-на ваших пока точно не скажу

[Аксель]

спасибо, попробую..
Попробую открутить и попробоватьпоменять положения

[demivale]

Сообщение от Аксель

спасибо, попробую..
Попробую открутить и попробоватьпоменять положения

поворачивай чуток и см.на указатель-только см.чтобы не согнуть поводок с поплавком,он вроде должен двигаться вдоль бака..

[HuKuToC]

Может чем помогу
Машинка не новая, я бы проверил компрессию в диз. двиг если менее 22-25 атм, то можно предположить что двигатель "устал" и искать где проблема ГРМ и ЦПГ.
-Сопротивление воздушному потоку на впуске-Удостовериться в состоянии воздушного фильтра(праильно ли установлен,загрязненность) и впускного тракта.
-Скорость вращения стартера. Должен "бодро крутить". Провода с аккумулятора на стартер, массу двигателя.
-не совсем понятно как проверялись свечи накала
-форсунки проверялись с своим ТНВД?
-ну и до кучи систему подачи топлива, мож где воздух подсасыввает

в общем как-то так. если где и ошибаюсь ребята поправят
P/s если с толкача заводится хорошо то скорей всего, слабая компрессия (

[demivale]

Сообщение от Аксель

спасибо, попробую..
Попробую открутить и попробоватьпоменять положения

посмотри как на бензигнках-у тебя тоже самое,только нпасоса там нет.см.фото,там риски видно
http://www.renault-club.ru/showthrea...t=32511&page=3

[Аксель]

С даччиком уже все ясно, разобрал его. Оказалось что там сломаные контакты на поплавке. Их уже кто-то паял. А теперь они розсипались полностью. Буду искать новый поплавок или целый даччик. Так как спаять старий неполучиться.

[Аксель]

Сообщение от HuKuToC

Может чем помогу
Машинка не новая, я бы проверил компрессию в диз. двиг если менее 22-25 атм, то можно предположить что двигатель "устал" и искать где проблема ГРМ и ЦПГ.
-Сопротивление воздушному потоку на впуске-Удостовериться в состоянии воздушного фильтра(праильно ли установлен,загрязненность) и впускного тракта.
-Скорость вращения стартера. Должен "бодро крутить". Провода с аккумулятора на стартер, массу двигателя.
-не совсем понятно как проверялись свечи накала
-форсунки проверялись с своим ТНВД?
-ну и до кучи систему подачи топлива, мож где воздух подсасыввает

в общем как-то так. если где и ошибаюсь ребята поправят
P/s если с толкача заводится хорошо то скорей всего, слабая компрессия (

ПРоверил топливную систему.
Действительно воздух подсасыввает..

Поменял топливный фильтр поставил новую прокладку.
Но пузырки восдуха идут в фильтр гдето из бака. Проверил все шланги вроде все без повреждений.

[demivale]

Сообщение от Аксель

С даччиком уже все ясно, разобрал его. Оказалось что там сломаные контакты на поплавке. Их уже кто-то паял. А теперь они розсипались полностью. Буду искать новый поплавок или целый даччик. Так как спаять старий неполучиться.

послушался дурного совета,и не аккуратно вытащил и поставил...он же работал!!!!
ПРОЛИСТАЙ ссылку-там проблемы с завоздушиванием и как от них избавиться
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=31363

[Аксель]

Взял с разбору другой топливный поплавок. сначала поставил его полностью к своему даччику подачи топлива.
Реакции никакой, на приборах стрелка стоит на месте.
Потом просто переставил сам ползунок с контактами, тоже реакции ноль.
Если резко поднять поплавок, стрелка дергается а если плавно поднимается вместе с соляркой то реакции ноль..
В чем может быть проблема?

[demivale]

Сообщение от Аксель

Взял с разбору другой топливный поплавок. сначала поставил его полностью к своему даччику подачи топлива.
Реакции никакой, на приборах стрелка стоит на месте.
Потом просто переставил сам ползунок с контактами, тоже реакции ноль.
Если резко поднять поплавок, стрелка дергается а если плавно поднимается вместе с соляркой то реакции ноль..
В чем может быть проблема?

прозвони тестером от ползунка на контакты колодки и разьем/я обычно втыкаю иголку в центр провода и звоню на контакт-может провод отгнил
или контакты колодки окислены,или пайка на ползунке,или ползунок к дорожке не прижимается