Как подключить датчик включени\ вентилятора?

[vvoitovich]

Такая проблема поставил нормальний датчик включения вентилятора на радиаторе только у меня с фишки датчика идут три провода 2 белых и один черный, а те провода что к фишке обрезаные и идут красный, желтый, синий ,,, как подключить три цвета к моей фишке белый, белый, черный?????????

[demivale]

Сообщение от vvoitovich

Такая проблема поставил нормальний датчик включения вентилятора на радиаторе только у меня с фишки датчика идут три провода 2 белых и один черный, а те провода что к фишке обрезаные и идут красный, желтый, синий ,,, как подключить три цвета к моей фишке белый, белый, черный?????????

глянь,может на одном из белых есть полоска др.цвета?или оба чисто белые/может один серый-протри их/

[demivale]

Сообщение от demivale

глянь,может на одном из белых есть полоска др.цвета?или оба чисто белые/может один серый-протри их/

посмотрел по схемам-их много-нужен движок/D7F ,E7J и т,п./
но по сх.все три провода различаются/или с полоской,или оттенок-бежевый,серый и т.п,/
с этого датчика идет на реле вкл.вентилятора и на указатель темп.на приборке-так?/

[vvoitovich]

на приборке идет от термостата

[vvoitovich]

Хорошо я посмотрю акие провода с полоской только всеравно как их соеденить потому что те провода синий красний зелений вроде??

[vvoitovich]

ВОТ смотрите

[demivale]

Сообщение от vvoitovich

на приборке идет от термостата

а твой где стоит-?
на термостате обычно два датчика-1-вкл.вентилятора и идет на указатель темп,на приборке.2- на лампочку перегрева.
я не знаю,у тебя может на радиаторе стоит?
двигатель какой.?1,9 их много разных.

[demivale]

Сообщение от vvoitovich

ВОТ смотрите

может датчик не от твоей машины?они есть несколько аариантов-по внутренней начинке и включению в схему...

[vvoitovich]

1.9 d 2002 г.в.

[demivale]

Сообщение от vvoitovich

1.9 d 2002 г.в.

зто ни о чем не говорит/1,9-D65;F8Q 630; или что то в этом роде/
есть овальная табличка в проеме пасс.двери-там верхняя строчка-KCOM;FC1D;FCO5_или что там у тебя...есть VIN наконец-или надо пытать...посм.подпись в моих сообщениях-
по овальной табличке и модификации двигателя заказываются детали и на них есть свои схемы,которые отличаются/есть датчики на вентилятор и с 4 проводами,и которые работают через ЭБУ,а есть которые вкл.только малую,или полную скорость вентилятора.
ПОСМОТРИ на датчике/новом и старом/может там на корпусе,где выходят провода,есть цифры-1-2-3
НЕ ЗНАЮ,где ты взял датчик у которого торчат провода-я смотрел-все датчики идут с фишкой на конце датчика-и термовыключатель вентилятора/есть с 2 и 3 контактами/и датчик температуры охлаждающей жидкости.-аналогично
И где стоит твой-на радиаторе,или на термостате?

[HuKuToC]

нужно поискать на проводах(которые не на фишке) напряжение 12в, два других провода эт ,наверно, 1ая и 2ая скорости вентилятора.(они должны идти к вентилятору)
Вывод(предположение):
черный на фишке(хотя меня это очень смущает) эт постоянный + его надо будет соединить с постоянным плюсом на проводке
два белых на фишке придется погадать-где какая скорость, возможно по порядку удастся определить

[demivale]

Сообщение от HuKuToC

нужно поискать на проводах(которые не на фишке) напряжение 12в, два других провода эт ,наверно, 1ая и 2ая скорости вентилятора.(они должны идти к вентилятору)
Вывод(предположение):
черный на фишке(хотя меня это очень смущает) эт постоянный + его надо будет соединить с постоянным плюсом на проводке
два белых на фишке придется погадать-где какая скорость, возможно по порядку удастся определить

ВРЕДНЫЕ СОВЕТЫ-/надо см.схемы,прежде всего/по его рисунку не могу привязать ни одну схему/
один провод/обычно это ЧЕРНЫЙ-/ МАССА!!!!!!!должен идти на вентилятор/см.фишку на вентиляторе-если три провода-то один масса,если два,то это 1и2 скорость,а масса через корпус
два других-1и 2 скорости вентилятора/-один большие обороты-идет на прямую на обмотку,второй идет через гасящее сопротивление/0,28 ом.,если не ошибаюсь/-это малая скорость вентилятора.
у него со жгута три провода-голубой/возможно указатель температуры/зеленый и красный-видимо малые и большие обороты вентилятора соответственн/красный скорее всего большие/
ЭТО ВСЕ ТОЖЕ не факт,т.к.на авто разные схемы/есть напрямую управление,есть через ЭБУ,датчики соответственно тоже отличаются,но я не нашел ни одного,чтобы из него торчали провода-а от него никакой реакции на мои вопросы
по схемам датчиков-есть с контактом массовым,есть без него-в зависимости от схемы включения
датчики есть с одной группой контактов на вкл.и термосопротивлением/через него подкл.указатель температуры на приборке.
есть датчики с двумя группами конт.на вкл.на два порога температуры/с тремя и четырьмя выводами/
вариантов куча

[борясик]

странно.
если канго 1, фаза 2 то на радиаторе нет датчика включения карлсона. он управляется с ЭБУ, а датчик измерения температуры стоит в башке над кпп.

[demivale]

вот единственныя подходящие сх на его авто 1,9
черный на датчике-масса
белые идут каждый на свое реле включения вентилятора
но как их соединить с проводами жгута-не понятно-по схеме другие цвета
на первом фото-справа-двухпозиционный датчик охлаждающей жидкости-контакты-видимо лампочка перегрева,термосопротивление на указатель температуры на приборке

[HuKuToC]

согласен.Все может быть и вариантов море. Информации мало
1)Черный масса, два других 1ая и 2ая скорости вентилятора
2) черный масса , один провод вентилятор,другой аварийный указатель температуры(лампочка)

Может как-то так?

Но все таки для понимания ситуации нужно промерить что в красном зеленом и голубом проводах. Может ситуация прояснится

demivale, как думаешь если через предохранители пробовать собирать цепь? Например 10А, дабы исключить КЗ
так что же получается, если черный масса, то почему со жгута три провода красный,зел, голубой?