Что-то с движком 1.5dci(100л.с.)К9К 728

[zay1973]

Купил 3 месяца назад Рено Сценик2-машина понравилась. Настали морозы и началось. Было -26С - завелась с 5 раза(был подсевший аккумулятор). Потом всё хуже и хуже. Сейчас еле заводится в -10С. В -20С недавно совсем не завелась, крутила лучше некуда, не пойму что с машиной. Когда заведётся, то проблем нет.Масло не потребляет, дыма нет. Иногда на горячую не заводится сразу, только со второго раза. Увидел что в шланге с обратки идёт воздух, на подаче его не видно. Проверял на компе, ошибки только с давлением, то большое,то лимит не достигнут, то маленькое, то вообще какой-то непонятный результат. Правда показал к.з в датчике кондиционера и всё. Да, когда не заводится сразу, то пишет ошибку неисправность в системе впрыска. А после заводки всё нормально, ошибки не пишет. Холостые нормальные.800об/мин.Может кто что подскажет?

[humax]

Сообщение от zay1973

Купил 3 месяца назад Рено Сценик2-машина понравилась. Настали морозы и началось. Было -26С - завелась с 5 раза(был подсевший аккумулятор). Потом всё хуже и хуже. Сейчас еле заводится в -10С. В -20С недавно совсем не завелась, крутила лучше некуда, не пойму что с машиной. Когда заведётся, то проблем нет.Масло не потребляет, дыма нет. Иногда на горячую не заводится сразу, только со второго раза. Увидел что в шланге с обратки идёт воздух, на подаче его не видно. Проверял на компе, ошибки только с давлением, то большое,то лимит не достигнут, то маленькое, то вообще какой-то непонятный результат. Правда показал к.з в датчике кондиционера и всё. Да, когда не заводится сразу, то пишет ошибку неисправность в системе впрыска. А после заводки всё нормально, ошибки не пишет. Холостые нормальные.800об/мин.Может кто что подскажет?

Начни со свечей накала Если не поможет пиши будем разбираться
Но воздух в системе это и есть думаю главная причина

[zay1973]

Свечи проверял, все целы, но может быть напруги на них нет? Хотя комп показал ОК на реле накаала. У меня пробег 142000 тысячи, машина с Бельгии с конца ноября 2008 года.

[zay1973]

Причину нашёл, реле накала не работает. Сегодня буду снимать и смотреть.

[zay1973]

Перестал с первого раза заводится на горячую. Приходится крутит стартером не один раз. На холодную в гараже при +8С с первого раза, даже свечей не надо(отсоединял). На холодную до -10 с трудом заводится.Держу в гараже. Что делать? На горячую просто крутит и всё, а потом вспышка и завёлся, т.е сразу без подхватов. Может кто что подскажет?

[humax]

Сообщение от zay1973

Перестал с первого раза заводится на горячую. Приходится крутит стартером не один раз. На холодную в гараже при +8С с первого раза, даже свечей не надо(отсоединял). На холодную до -10 с трудом заводится.Держу в гараже. Что делать? На горячую просто крутит и всё, а потом вспышка и завёлся, т.е сразу без подхватов. Может кто что подскажет?

Датчик положения коленвала Проблема что на бензине что на дизеле Описывали уже Часто плохой контакт в разъёме

[zay1973]

А он где стоит? Далеко? Я видел какой то датчик на шкиве коленвала?

[humax]

Сообщение от zay1973

А он где стоит? Далеко? Я видел какой то датчик на шкиве коленвала?

Я на вложении отметил стрелкой

[Alex62]

Сообщение от zay1973

Перестал с первого раза заводится на горячую. Приходится крутит стартером не один раз. На холодную в гараже при +8С с первого раза, даже свечей не надо(отсоединял). На холодную до -10 с трудом заводится.Держу в гараже. Что делать? На горячую просто крутит и всё, а потом вспышка и завёлся, т.е сразу без подхватов. Может кто что подскажет?

Была подобная проблема после замены ремня.
Почитай здесь http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=6812

[zay1973]

Реле накала работает.Буду дальше искать.

[zay1973]

Вот у меня проблемы с заводкой на горячую и предлагают много методов решения проблем. Например, датчик коленвала-плохой контакт, но многие говорят что такого не может быть, так как если нет контакта нет и заводки совсем. Датчик распредвала-тоже не понятно. Ведь есть же люди, которые разбираются что на что влияет и может ли эта неисправность зависеть от конкретного датчика?Ведь так? Ещё датчик температуры антифриза - говорят при его отключении может завестись. Может кто раскроет секрет?

[humax]

Сообщение от zay1973

Вот у меня проблемы с заводкой на горячую и предлагают много методов решения проблем. Например, датчик коленвала-плохой контакт, но многие говорят что такого не может быть, так как если нет контакта нет и заводки совсем. Датчик распредвала-тоже не понятно. Ведь есть же люди, которые разбираются что на что влияет и может ли эта неисправность зависеть от конкретного датчика?Ведь так? Ещё датчик температуры антифриза - говорят при его отключении может завестись. Может кто раскроет секрет?

Все эти датчики влияют на работу мотора
Если датчик температуры выдаёт 120 градусов то комп мотор не запустит
Если датчик кленвала не даст импульс то комп не знает момента впрыска
У товарища на Спейсе такое было После замены датчика тоже не прошло Вот когда отрезали штекер и припаяли на прямую он про это забыл
Датчик распредвала работает в купе с коленвалом и даёт опережение впрыска
А ещё есть датчик температуры фреона.масла и много других без которых мотор работать не будет Это не МТЗ Хотя и там теперь не проще
Вам надо на диагностику
И не разводите так много тем про одно и тоже

[zay1973]

Спасибо за ответ. Я был на диагностике, ничего не показало. Только ошибки. Датчик давления хладагента, замыкание на массу, контроль давления в накопителе - выс.давления.Дост.мини.показ. предела регулирования,контроль давления в накопителе выс.давления - настройка ошибочна, контроль давления в накопителе выс.давления - Дост.макс. пок. предела регул., контроль давления в накопителе выс.давления - лимит не достигнут. обороты 804, давление в накопителе фактич. значение 23.2МРа, давление в накопителе. Номин. значение23.0МРа.Расход топлива 4.2мг, темп топлива 21С, тосола 49С Темп всасыввозд 22С, давление вао всасываемом патрубке 1000hРа Вот такие данные выдал комп.Что можете сказать?

[BD9]

Сообщение от zay1973

Спасибо за ответ. Я был на диагностике, ничего не показало. Только ошибки. Датчик давления хладагента, замыкание на массу, контроль давления в накопителе - выс.давления.Дост.мини.показ. предела регулирования,контроль давления в накопителе выс.давления - настройка ошибочна, контроль давления в накопителе выс.давления - Дост.макс. пок. предела регул., контроль давления в накопителе выс.давления - лимит не достигнут. обороты 804, давление в накопителе фактич. значение 23.2МРа, давление в накопителе. Номин. значение23.0МРа.Расход топлива 4.2мг, темп топлива 21С, тосола 49С Темп всасыввозд 22С, давление вао всасываемом патрубке 1000hРа Вот такие данные выдал комп.Что можете сказать?

У меня Меган 1.5 dci K9k 728 ....на горя чуюю не заводится вообще...ездил тоже на комп, тоже ошибки показывало и т.д..кста, тоже короткое замыкание на датчике давления хладогена....и показало низкое давление в топливной рампе.....дальше сам проверил обратку: показало, что 2 форсунки льют в обратку как из ведра, походу из-за этого....дальше сам не полезу, поеду к дизелистам...пусть проверяют форсунки на стенде....смотри там стоят Delphi...не все ими занимаются...

нашел как они это делают

Схема: форсунка диагностируется, ремонтируется, затем испытывается на стенде по программе Delphi Iris. После успешного завершения испытаний, форсунке присваивается цифровой код C2i- своего рода "биометрический паспорт" форсунки, содержащий в цифровой форме все её индивидуальные характеристики. Этот код печатается на этикетке, наклеивается на форсунку. При установке форсунки на двигатель код вводится в ECU автомобиля, в итоге компьютер будет подстраивать управление каждой форсункой с учетом их индивидуальных особенностей (опережение, ширина импульса и т.д.)

дальше отпишусь по результатам

[zay1973]

Я свою продал уже. Были форсунки 100%. Только спецов у нас долго искал. Удачи.