Help! Clio II 1,5 DCi не заводится!

[SergioM]

Доброго время суток, Вам, Клюшководы!
У меня недавно возникли проблемы с машиной (после того как я благополучно накатал на ней за полтора года 45 тысяч км., при среднем расходе топлива в 4,1 л./100 км.) (Clio II 1,5 DCi, 2004-го года выпуска), теперь чуть ли не живу в гараже и езжу на работу на чём попало..
Ни с того ни с сего перестала машина заводиться, сначала надо было крутить 2 раза стартером, потом 3. Последние пару дней уже надо было 5 попыток. Потом вообще перестала заводиться..
Поменял форсунки, свечи накаливания - не заводится! Поменял топливный насос (ТНВД) на б/у-шный - заработала. В субботу поставил - в воскресенье встал на дороге.
Знакомый оттащил на жёсткой сцепке в гараж. На следующий день загрузил машину на прицеп и оттащил на диагностику, удалив старые ошибки проверили на новые. Прибор показал всего одну ощибку: "Низкое (отсутствие?) давления топлива в рейке"! Отвёз свой насос на ремонт на "Bosch Diesel-Service", там его перебрали, заплатил за это 536,36 ?. Приехал в гараж - поставил его - не заводится!
Если кто-нибудь знает что это может быть - подскажите, плиз!
И ещё вопрос: что это за датчик на лобовине двигателя перед шкивом топливного насоса и зачем он нужен?
Блина, неужели мне ещё этой машине и МОЗГ покупать придётся???

[Dryk]

Сообщение от SergioM

Блина, неужели мне ещё этой машине и МОЗГ покупать придётся???

Простите а при чем здесь МОЗГ?
Какое давление при прокрутке стартером?
Фото датчика есть, а то мне сложно понять где эта "лобовина"?

[SergioM]

Сообщение от Dryk

Простите а при чем здесь МОЗГ?
Какое давление при прокрутке стартером?
Фото датчика есть, а то мне сложно понять где эта "лобовина"?

Мозг притом что вся система впрыска им управляется!
Кстати, после замены форсунок мозг надо перепрограмировать! Типа прописать новые форсунки..

При прокрутке стартером давление выше 200 бар, намного выше! Манометру в глицерине хана, стрелку провернуло! Манометра на большее давление под рукой не было..

Фото датчика нету, но просто там всего один датчик, так что понять не сложно, если знать что "лобовина" - это передняя сторона двигателя, со стороны зубчатого ремня.. Да и шкив у насоса всего один, вот напротив него и сидит этот датчик!

На понедельник сделал термин на програмирование форсунок, там посмотрим..

[Dryk]

Сообщение от SergioM

Мозг притом что вся система впрыска им управляется!
Кстати, после замены форсунок мозг надо перепрограмировать! Типа прописать новые форсунки..

При прокрутке стартером давление выше 200 бар, намного выше! Манометру в глицерине хана, стрелку провернуло! Манометра на большее давление под рукой не было..

Фото датчика нету, но просто там всего один датчик, так что понять не сложно, если знать что "лобовина" - это передняя сторона двигателя, со стороны зубчатого ремня.. Да и шкив у насоса всего один, вот напротив него и сидит этот датчик!

На понедельник сделал термин на програмирование форсунок, там посмотрим..

Мозг выходит из строя крайне редко. Действительно после замены форсунок нужно вводить их код в память ЭБУ, но уверяю вас на запуск это никак не влияет.

Давление при прокрутке отличное, скорее всего с гидравликой проблем нет.

Датчик тот можно назвать датчиком положения распредвала, но вот только установили его на шкив насоса, но это ничего не меняет, по сигналу с того датчика ЭБУ определяет тот цилиндр в который нужно подавать топливо. Правильно ли вы установили насос?

Когда будете вводить коды форсунок, попросите обратить внимание на параметр "синхронизация" после прокруткой стартером должно стать "выполнено".

[SergioM]

Распредвал, коленвал и насос стоят по меткам данным производителем.
Введём коды форсунок - там всё видно будет.
При считывании ошибок компьютер ничего не выдаёт, то есть всё должно быть в порядке!

[dim2220]

Задам немного глупый вопрос-свечи накаливания проверяли(так на всякий случай)

[2cv6]

Братцы.!Расскажите чем дело кончилось.Уменя на 1.5Dci Kangoo та же самая история.Хорошо. что под рукой рабочая Clio с тем же мотором.Я втупую переставил датчики колена. распредвала и температуры топлива-результат нулевой.Диагностика показала регулятор давления топлива.Перекинул- не помогло.При этом все детали на Сlio работают и машина запускается с пол-тычка.А история болезни как итебя.

[agrin]

У меня та же проблема с Kangoo 1,5 dci .Холодная заводиться только при помощи "холодного старта" (такая пшикалка с эфиром), в впускной патрубок пшикнешь одну секунду,и через 3 секунды прокрутки запускается(при этом на педаль газа не давлю).При старте звук двигателя берет за душу.Горячая заводиться сама, но не сразу(5-10 оборотов двигателя).Ездил на СТО,говорят готовить 1000 у.е. , но похоже это только начало.Если кто может помочь,подскажите.Может кто знает хорошего спеца в Донецкой области(Украина).Заранее спасибо

[belyi8181]

У меня такаяже ситуация,1.5DCI,2001г,сказали не качественный фильтр,и топливо сделали своё дело,форсунки забило серебристой стружкой с насоса,замена только сразу всех форсунок,и заново подгонять код форсунок в мозг,и чистить полностью насос и все патрубки и бак,не знаю что делать,денег мало!Как решить эту проблему?