Рено Кангу 1.5 турбодизель

[vip62]

Сообщение от Enotik

Привет,ПАРНИ! ПОМОГИТЕ! Всё таки хотел бы выяснить до конца.Чуть раньше на 18 странице поднимал этот вопросик. Проявил интерес к аппендиксу на входном патрубке от воздухана к турбине. Для чего он НУЖЕН???? Непонятно. Во все стороны продувается без напряга. А значит на кой хрен тогда воздух пропускать через фильтр??? Он гадости и пыли и песка и через этот отросток насосет. Кроме того из него теперь идут картерные газы.Может он к чему то должен еще подсоединен быть??? А я случайно вытащил и не найду теперь??
Ну работает ребята турбина. Что бы Вы не говорили,но она работает.И не стучит,не скрежещет. Правда пока только до трех тысяч. Дольше "чек"! Но это всё таки связываю с Вакуумом. Т.К. поменяв шланг от вакуумника до электровакуумного датчика, заметил что чек стал включаться на полтыщи позже.
Но самый главный вопрос: Что за отросток это???

Там находится датчик температуры или наддува. Должна подходить фишка с 2 проводами. У меня поломались замки крепления. Я поставил этот датчик на хомут. В Вашем случае если нет датчика , то поставьте заглушка (пластырь) через хомут и тяга сразу появится.

[53REG]

Действительно на 18ой стр. слева датчик наддува.И ещё ошибки по ЕГР могут быть связанны с работай ДМРВ,на дизеле он в основном для отслеживания его работы и стоит.А про отросток,он перед турбиной?

[vip62]

Сообщение от 53REG

Действительно на 18ой стр. слева датчик наддува.И ещё ошибки по ЕГР могут быть связанны с работай ДМРВ,на дизеле он в основном для отслеживания его работы и стоит.А про отросток,он перед турбиной?

Дальше у меня пока не сломалось. Не знаю.

[demivale]

Сообщение от vip62

Дальше у меня пока не сломалось. Не знаю.

Так ты глянь-есть у тебя такой отросток,и что на нём....

[Enotik]

Спасибо,парни! Нашел куда этот "отросток" приспособить. Из клапанной крышки выходит штуцер. На нем одет прорезиненный патрубок. Похоже из этого патрубка отводятся какие-то газы. И этот резиновый шланг настолько легко одевается на "отросток",что я не заметил когда лазил к турбине и снимал подающий воздуховод как эта штука выскочила из шланга. 2 недели думал о плохом. Там в переплетении и не найдёшь сразу.
Кроме того сегодня пытался избавляться от воздуха в топливопроводе. Разрезал обратку примерно по центру двигла и воткнул обратный клапан. Купил в ПРОФСНАБЕ. Он кислородный от 1 до 10 бар. Лучше ничего не нашел. Пока похвастаться ничем не могу. Потому как не проехал еще ни километра.
Так-же узрел,что возможно у меня всё таки слабоват ВАКУУМ.Сдернул шланг с вакуумника и поставил на его место палец. Скажу Вам что это не назовешь никак вакуумом.И чего делать то? вакуумник накрылся?

[vip62]

Сообщение от Enotik

Спасибо,парни! Нашел куда этот "отросток" приспособить. Из клапанной крышки выходит штуцер. На нем одет прорезиненный патрубок. Похоже из этого патрубка отводятся какие-то газы. И этот резиновый шланг настолько легко одевается на "отросток",что я не заметил когда лазил к турбине и снимал подающий воздуховод как эта штука выскочила из шланга. 2 недели думал о плохом. Там в переплетении и не найдёшь сразу.
Кроме того сегодня пытался избавляться от воздуха в топливопроводе. Разрезал обратку примерно по центру двигла и воткнул обратный клапан. Купил в ПРОФСНАБЕ. Он кислородный от 1 до 10 бар. Лучше ничего не нашел. Пока похвастаться ничем не могу. Потому как не проехал еще ни километра.
Так-же узрел,что возможно у меня всё таки слабоват ВАКУУМ.Сдернул шланг с вакуумника и поставил на его место палец. Скажу Вам что это не назовешь никак вакуумом.И чего делать то? вакуумник накрылся?

А зачем на обратку? А если избыточное давление по насосу, то топливо рванет трубку и все пойдет на мотор. Стремно.

[demivale]

Сообщение от vip62

А зачем на обратку? А если избыточное давление по насосу, то топливо рванет трубку и все пойдет на мотор. Стремно.

Действительно ,какой смысл???завоздушивается,и не держит топливо подающая магистраль,стекает в бак,и потом пока накачает,долго заводится....

[vip62]

Сообщение от demivale

Действительно ,какой смысл???завоздушивается,и не держит топливо подающая магистраль,стекает в бак,и потом пока накачает,долго заводится....

Если происходит завоздушивание то это говорит о плохой герметизации системы. Жидкости не растягиваются.

[Enotik]

Я понял всё. А что собственно с ВАКУУМОМ то? Что делать?

[demivale]

Сообщение от Enotik

Я понял всё. А что собственно с ВАКУУМОМ то? Что делать?

А от куда он идёт....
На вакуум тормозов например,в шланге клапан стоит...
Может и на турбину тоже в шланге есть клапан,и он забит?,или шланг замаслен до упора?

[vip62]

Сообщение от Enotik

Я понял всё. А что собственно с ВАКУУМОМ то? Что делать?

Проверь не пальчиком а шариком воздушным. Разрежение 1 атмосфера на ощупь не почувствуешь.

[demivale]

Сообщение от Enotik

Я понял всё. А что собственно с ВАКУУМОМ то? Что делать?

А на каких оборотах ты вакуум щупал?по идее турбина только около 3000об.включается...

[vip62]

Сообщение от demivale

А на каких оборотах ты вакуум щупал?по идее турбина только около 3000об.включается...

В зависимости от топливной турбина подхватывает от 1,8 до 2,5 оборотов.
Но есть мнение что подхват происходит от 1,3. Я с этим не очень согласен.

[demivale]

Сообщение от vip62

В зависимости от топливной турбина подхватывает от 1,8 до 2,5 оборотов.
Но есть мнение что подхват происходит от 1,3. Я с этим не очень согласен.

На разных,по разному...вот есть материалы по турбине на 1,5dci....может что вычитает....
https://yandex.ru/yandsearch?text=%D... =1474061633.1

[53REG]

Сообщение от Enotik

Я понял всё. А что собственно с ВАКУУМОМ то? Что делать?

Скорее всего с вакуумом всё в порядке померить не повредит,а вот управление турбиной надо диагностировать обязательно и естественно работу геометрии.При -0.5 атм абсолютное давление должно подняться мгновенно на 500 мб.