Renault Symbol

pan-k · 06.02.2009, 21:04

Очередной раз стала подтекать.. Уж каждый год ((

..одна и та же - левая, летит каждый год... после морозов и и просто так...

посл. два года менял - думал от мороза внутри трескается что.. вдруг налил мало незамерзайки или спир испарился...

а вот сегодня разобрал ту, что текла, и понял.
У стройство у нее не ах. Перекашивает видимо клапан (на морозе или от грязи-пыли) и привет - начинает течь либо по-чуть-чуть либо всем бачком за ночь.

Пока фотега нет - не показать что внутри.
Помещаю свой чертёж

Дело в том что там клапан пластик+резинка подпружиненый.
Но пружина в клапан упирается не как папа в маму [= 8], а как мама в маму

Т.е. пружика не как в ручке шариковой с нажималкой - одета на штифт и никуда не денется, а тыркается в паз глубиной меньше 1мм.
А сам поршень (пластик + резиночка на конце) цилиндр. формы ходит в форусунке конического сечения (может люфтить и наклоняться, в конце концов не затыкая клапан при непользовании)..

И видимо в процессе - ссъезжает в бок при каких-то не идеальных условиях. И течь начинает...

Я разобрал форусунку, котр. меняли ранее как неисправную, собрал снова - и уже не сифонит (не продуть). Т.е. клапан закрыт (когда поставил все ровно...)

ЗЫ. вообще там ломаться не чему. Даже на морозе такой мягкий пластик должен просто тянуться...
Пока есть гарантия - меняйте по гарантии.
Потом лучше перебрать самому ))

..а по-уму (неверно) один клапан нужно ставить после насоса, ведущего к омывателям фар (как это наверно сделано для форсунок омывателя лобового). Т.о. получилась бы более простая система (с одним клапаном), чем с двумя - по одному клапану в кажд. форсунке.
И ужо этот один принасосный клапан менять или перебирать самому.
_надо подумать

pan-k · 08.02.2009, 20:16

Цитата:

Сообщение от ЦЦК

http://www.club-renault.ru/forum/FAQ...m-far-t44.html
тут посмотри

коллеги ужо всё разобрали по-косточкам ))

ЦЦК · 09.02.2009, 07:35

Ну вот и я про тоже
Кстати, купил две форсунки, вот думаю, может, стразу что-то сделать до установки?

pan-k · 09.02.2009, 11:35

Цитата:

Сообщение от ЦЦК

может, стразу что-то сделать до установки?

У меня выходит две версии протекания форсунки:
- грязь на черной прокладке внутри форсунки (грибке-прокладке), из-зи попадания грязи вместе с омывателем.
- небольшое перекашивание поршня внутри форсунки.

От грязи не спастись - как на бензине фильтр не стоит (а может поставить??)
А от перекоса можно - задав направляющие:
- для контакта пружина+поршень,
- для резин.прокладки, упирающейся в (белый пластик) отвод для патрубке - сдалть направляющую внутрь дырки этого отвода, хотяб из иголки/булавки, воткнув в прокладку.
Или прокладку нужно самому делать из резинки, уже с направляющей...

Если разбирать - главно собрать обратно без перекоса пружины и поршня, затыкающего сопло отвода.

..у меня сопливила правая форсунка. Поездил, полил... Не снимал. Вроде перестало. Возможно есть критический перекос поршня, что всё вытекает. А когда грязь - то отмывается иногда и сама.

D-mon · 05.08.2011, 02:14

Здравствуйте, уважаемые! Машинка у меня Renault Symbol 1.4, 8-ми клапанная. 2005 год. Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить бегает без проблем. Но вот столкнулся с проблемой "наконец то", чувствовал, что этот день настанет

. Проблема с форсунками, которые омывают фары. Началось все с того, что бывало слегка сочилась вода из правой форсунки (из шарика) при полном бачке, потом переставала, бывало зальешь - не сочится вообще. Ну, так и продолжал ездить. И вот началось, бежит со страшной силой, теперь из обоих форсунок (оговорюсь сразу, сначала лета все было нормально) и вот буквально несколько дней назад, залил воду. При подъезде к дому побрызгал один раз. Подъехав и выйдя из машины увидел, что вода бежит как из шариков обоих форсунок, так и из как бы это выразиться - из под бампера

. Вытекла вся вода буквально минут за 15. Что характерно залив воду опять не бежит вообще (слегка сочится из шарика правой форсунки), но стоит побрызгать на фары, все, "водопады" обеспечены. Помогите мне разобраться

Большое спасибо выражаю форумчанину pan-kу за рассказ и за чертежи, очень все пригодится для устранения не исправности. Очень бы хотелось устранить эту проблему сохранив работоспособность форсунок! Может быть еще какие-нибудь упущены моменты, опишите. Очень благодарен буду!
И еще небольшие вопросы вдогонку так сказать:
1. Сколько стоят новые форсунки?
2. Кто снимал их - сложно ли это?
За ранее благодарен тем кто откликнется на мою проблему.

pan-k · 05.08.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от D-mon

И еще небольшие вопросы вдогонку так сказать:
1. Сколько стоят новые форсунки?
2. Кто снимал их - сложно ли это?

Новый форсунки стоят значительно дороже чем клапан обратного тока жидкости (50-200р) - их нужно два.

А именно, время идёт и уже найдено более оптимальное решение чтобы жидкость не вытекала.
Сам долго маялся а потом в форумах Рено нашел:
ставят два клапана обратного тока омывайки сразу после насоса -
откр.капот и со стороны водителя решеточка в самом углу у лоб.стекла.
Под ней как раз насос сидит и идут два прозрачных шланга (типа как на капельнице) - это как раз те что к омывателям фар.
Я приоткрыл решетку (тк дворник не снять уже) и подвытащил эти два шланга, определил направление воды - от насоса к омывателям,
и по одному установил два клапана (от Сааба или Тойоты - чуть ниже инфо).
Один шланг цепляю, разрезаю так чтобы был прямой рез,
цепляю чем то что не убежал внутрь (той же решеткой прижать),
нагреваю зажигалкой аккуратно кончик шланга и одеваю клапан обр.тока жидкости.
Аналогично др.конец, и на втором шланге тоже.

Т.о. снижается цена вопроса в разы, времени нужно меньше
и думаю решение на долго - тк теперь клапан не засоряется.

Езжу уже почти год - всё ок.

pan-k · 05.08.2011, 13:57

Добавления -
картинка со снятой решеткой:

http://img140.imageshack.us/img140/1...mmediumtn2.jpg
(взято с http://www.club-renault.ru/forum/ind...topic=44&st=20)
там же есть фото в разобранном виде родных форсунок, номера родных омывателей.
но я поставил форсунки на шланги и ок.

на стр. http://www.club-renault.ru/forum/ind...topic=44&st=80
внизу видно как ставят клапан - два варианта - рядом с насосом, или под подкрылок...
Мне было сподручнее у насоса.

вот такой клапан (или подобный) - 2шт.

Номер детали там же в форуме.
Есть неск вар-в - по цене разница 2 раза - на Saab 150р был, на Toyota 80р.
2 обратных клапана для тойоты 85321-26020 (экзист)

Удачи!