помпа водяного насоса

[mike]

Сообщение от Полковник @ 15.08.2006, 10:10

А не побеспокоить нереально никому. И квалификация тут не причем. Снимая со шкива натянутый ремень, вы снимаете со шкива доп нагрузку. Вот и всего то.
И ремень все же не соточку стоит.

ну хорошо, а перед снятием нельзя ли зафиксировать как то, фальш-нагрузка какая нибудь. извините дилетанта. или снять помпу, потом поставить с новым ремнём, как, наверное, первоначально собирают. or what ever. ну не могу себе представить, что в современных автомобильных технологиях заложено по тех. условиям, чтобы заменить один узел, нужно менять и сопредельный, исправный.

[VeryOldSeadog]

Вообще, конечно, очень странно это. :unsure:
Ни разу не слышал, чтобы хоть один производитель ремней, а это Гейтс, Контитек и т.п., в том числе Балаковорезинотехника - и не смейтесь, это качественная продукция, - такие рекомендации давал. Марка и модель машины тут не имеет значения.
Получается что если на ремне Гейтс есть надпсиь "Рено", то его надо менять, а если нет, то не надо, хе-хе. :P

[mike]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 15.08.2006, 10:42

...Получается что если на ремне Гейтс есть надпсиь "Рено", то его надо менять, а если нет, то не надо, хе-хе. :P

да, нет! я не совсем про это! ремни пусть меняют когда им положено. но зачем (почему) нужно при этом исправную помпу менять, из-за того только, что при замене ремня беспокоится (трогается/касается) шкив помпы.

[Полковник]

Сообщение от sever @ 15.08.2006, 10:55

да, нет! я не совсем про это! ремни пусть меняют когда им положено. но зачем (почему) нужно при этом исправную помпу менять, из-за того только, что при замене ремня беспокоится (трогается/касается) шкив помпы.

Исправную никто и не предлагает менять, а вот слабо подтекающую (потеющую) рекомендуют. Потому, что после смены ремня ГРМ, шансы что она потечет увеличиваются в разы!

[mike]

Сообщение от Полковник @ 15.08.2006, 10:59

Исправную никто и не предлагает менять, а вот слабо подтекающую (потеющую) рекомендуют. Потому, что после смены ремня ГРМ, шансы что она потечет увеличиваются в разы!

ну, вот теперь всё понятно, а то я разволновался. действительно! физически понятно, когда, при уже имеющемся (пусть даже минимальном) "люфте" посадки вала, поперечные нагрузки продолжаться или даже усилятся (из-за нового, а значит более жесткого, чем старый, уже заменённый, ремня). и получится в конце концов как ложка в стакане. ну или другие ассоциации. спасибо всем!

[kotlin]

Здесь просвещают или уговаривают?Нехочешь меять -не меняй !Толбко не нодо говормть потом что был не в курсе B)

[sommer]

Сообщение от kotlin @ 26.08.2006, 23:20

Здесь просвещают или уговаривают?Нехочешь меять -не меняй !Толбко не нодо говормть потом что был не в курсе B)

кому потом говорить?....

очевидно что я САМ решу менять или нет, а здесь спрашиваю чужого мнения и опыта.

зачем ты написал этот коммент?... флуда ради?...

[glen]

Конечно на многих марках рекомендуют заменять помпу вместе с ремнем.
Но что бы Рено? Я ни разу помпу не менял, Полковник тоже, с другими Реноводами общался-тоже.
Нетипично для Рено.
Но если помпа действительно течет, то надо менять вместе с ремнем ГРМ, конечно.

[sommer]

спасибо, я заменил.
она не текла, но вроде начала немного подтекать.... - по результатам вскрытия.
проехать наверное можно было еще 25-30т. км с уверенностью..
но потом ее менять и при этом менять ремни.. -получится ждороже, и з этих соображений я ее и заменил.

ТО 120 в Арлане(НН) + замена помпы и замена заднего габарита обошлась в 20,5т.р.

[Полковник]

Сообщение от sommer @ 27.08.2006, 16:01

спасибо, я заменил.
она не текла, но вроде начала немного подтекать.... - по результатам вскрытия.
проехать наверное можно было еще 25-30т. км с уверенностью..
но потом ее менять и при этом менять ремни.. -получится ждороже, и з этих соображений я ее и заменил.

ТО 120 в Арлане(НН) + замена помпы и замена заднего габарита обошлась в 20,5т.р.

Молодец. Правильный подход.

[kazar]

[quote]Цитата[/center]

ТО 120 в Арлане(НН) + замена помпы и замена заднего габарита обошлась в 20,5т.р.

Боже, как дорого. Похоже я на 90000 тож обанкрочусь

[Broker]

Ну и море эмоций.
Хорошо. Я в таком случае расскажу, почему ремень ГРМ в Рено меняют независимо от срока его службы.
Был у меня РЕно-Символ и помпа у него потекла уже на 27 тысячи.
Смысл в том, что для установки ремня метки находятся не на двигателе, а на самом ремне, и в процессе эксплуатации естественно очень быстро стираются.
В связи с этим, теоретически можно поставить старый ремень при замене помпы, если у него еще большой ресурс, предварительно отметив у него верх и низ, или еще вернее имея новый ремень - приложив к старому восстановить метки.
Но официалы не хотят на это заморачиваться - проще развести клиента на новый ремень.

Зы: И еще важный момент: помпа у Реношек (особенно турецкой сборки) часто течет не из-за того, что она некачественная, а из-за кривых турецких рук, которые наносят герметик (видимо оправкой) очень неаккуратно - экономят наверное.

[sommer]

разве ремень не растягивается?... - это к вопросу повторной его установки.
это никак не отражается на процессе установки и дальнейшей эксплуатации?

[DoElse]

перед отдачей машины на ТО120 пожаловался на шумноватую работу двигателя на холостых (K4J, турок), мастер предположил, что дело может быть в водяном насосе. После вскрытия обнаружили течь помпы, поменяли вместе с ГРМ (потом менять отдельно помпу будет дороговато), шуметь стало меньше
я правда немного от цены офигел (больше штуки баков), опять подумалось, что если машину собирать по частям у официалов, то на эту сумму можно купить туарег для примеру

[alex8574]

для Pilot

Разве помпа на к4м760 имеет мех. привод.? Проскакивала инфа что она имеет электро привод. Следовательно для ремня ГРМ не важно её состояние. и по моему она стоит на двигле возле аккумулятора. с противоположной стороны от ремней

Меган 2, 04г. 1,6, мкпп