18.08.2006, 14:58
|
#15
|
Инструктор
Регистрация: 06.03.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщения: 3,228
|
Цитата:
Сообщение от Breakdog @ 18.08.2006, 14:32
Рекомендации Рено и производителя масел этот факт не учитывают. Ну, а что происходит в двигателе при сжигании такого топлива Вам, полагаю, объяснять не надо - это кольца, поршни, цилиндры, клапаны и весь остальной ливер. И все это моется именно маслом. Неполное сгорание топлива, также как и использование топлива повышенной актанности вредно для двигателя - это детонация, выгорание масла, запредельные температуры (прогары), закоксовывание, образование отложений, закупорка маслоподающих каналов. И как результат - преждевременный капремонт. Вам это надо? ...Тогда меняйте масло чаще, хотя бы из чувства любви к Вашему четырехколесному другу.
|
1.Рено учитывает качество топлива в России, именно поэтому не поставляет сюда дизели.
2. Масло никогда не промоет засраные свечи, топливную систему. Так что лишняя смена масла ничего вам не даст. Если у вас закоксовались (или начали закоксовываться) поршневые кольца, то ни одно качественное масло не поможет.
3. Обкатка двигателей Рено, четко прописана у нас в мануалах. И движки Рено не требуют замены масла на 3 тысячах.
Хочется меняйте. Агитировать не тратить лишние деньги больше не буду. Я действую уже много лет, в соответствии с тем, что предписывает Рено для своих машин в России. А они достаточно щепетильно относятся к специфике России. Примеров тому очень много. Например замена ремня ГРМ в России на 60 тысячах, а в Европе на 90. Не поставляют в россию дизели. поставляются машины далеко не со всеми движками.
__________________
Нам песня строить и жить помогает...
|
|
|