Что может быть, заново троит?

[Петрович]

Коллеги!
Ну во первых уже писали тут что не проверяются катушки отключением их разъёмов, т.к. подключены они парами и последовательно. Отключая одну, отключаете в самом деле две. Проверить можно только согласно ноте, отключая разъёмы форсунок или имея резервную, заведомо исправную катушку, делать последовательные замены. Под неработающей катушкой свеча будет мокрой, если вывернуть её сразу после остановки двигателя. Судя по фоткам свечей - не работает катушка цилиндра с чистой свечой(белой). А вообще-то судя по цвету работающих свечей, бензин на вашей заправке, батенька Г... - сплошной ферроцен. Поэтому и остальные свечи практически не работают, а наверняка "шьют" на корпус. Наверняка на изоляторах есть дорожки от "прошивок" от электродов на корпус. Немедленно замените свечи и сменить заправку по возможности, в противном случае можно доездиться и до прогорания клапанов.

[lips]

Утешительно ))
Свечи сменил, заправку тоже - дергаться не перестала.
Денег нет )
Думаю дозаменить катушки (вторую пару), в идеале бы сделать повторную диагностику, смущает что не всегда комп показывает проблемы, а диагностика тоже может в копейку влететь....Были же случаи, когда машина неисправна, а диагностика говорит, что все отлично!

[Петрович]

Так не понял я, катушку на первом цилиндре (где свеча белая), сменил? Троит явно из -за неработающей катушки, если свечи поставлены новые. Проконтролируй через некоторое время состояние свечей. Причём тут "нет денег". На такую диагностику не надо денег. Есть ещё способ проверить работает ли катушка. Для этого выверни болт крепления её к головке блока и на работающем двигателе приподними над свечкой на 1-1.5 см - будут послушиваться ритмичные щелчки разрядов при исправной катушке. Если их не будет или с перебоями будут слышны - катушка неисправна. Лучше всего конечно поставить заведомо исправную (может у кого нибудь одолжив на время диагностики).

[lips]

Ясно, если таким методом проверять, то все катушки исправны....

[Yip]

Сообщение от lips

Ясно, если таким методом проверять, то все катушки исправны....

Где-то на форумах было, что нельзя эти катушки оставлять без нагрузки (у свечи зазор 0,9 мм) при работающем двигателе... Найду, выложу инфу.
PS Попробуй снять с разьемов форсунок П-образные крепления (гиморно, но с зеркалом можно, труднее одевать). При работающем двигателе поочередно снимай разьемы с форсунок. Заметь неработающий цилиндр. Поменяй на нем катушку (с соседнего цилиндра). И еще раз проверь снятием разьема с форсунки этого цилиндра.

[турист]

Судя по цвету изолятора одной свечи, она вообще не работала и не мокрая. Я думаю нет подачи топлива в цилиндр- т.е не работает форсунка. Поставь эту свечу вместе с катушкой на другой цилиндр и посмотри на результат.