Renault Kangoo

Seregaz · 30.12.2008, 13:33

КОМРАДЫ! Каким образом измеряется количество постурающего воздуха во впускную систему.(наскольно я знаю ДМРВ там нет).
Есть подозрение, что повышенный расход топлива связан именно с некорректностью вычислений компутера...
Дело в том, что у машинки наблюдается значительное увеличение аппетита с понижением температуры( я не рассматриваю прогрев и прочее)
Т.Е, ЧЕМ ХОЛОДНЕЕ тем больше расход .
К примеру при -15-17 расход будет литров 12.5-13.на сотню в городе ( и это при езде в выходные с мин. трафиком).

Как продиагностировать этот загадочный измеритель??? и где он?

Uncle_Brr · 30.12.2008, 19:01

Ну, МАР там стоять по любому должен.
На будущее, если что-то с расходом - обнуляешь компутер и снова нарабатываешь статистику в нужных условиях. Если ничего не меняется, вот тут уже надо лезть во внутрь с диагностикой.

Seregaz · 01.01.2009, 12:32

Однако статистика по расходу набиралась и в прошлой зиме и еперешнив нынешней. (с теперешним потеплением расход пришел в свою зимнюю норму - - около10л).
Ну и что же может так кардинально меняться в этой системе ДАД_термопара???

minaich · 05.01.2009, 12:53

ДМРВ думается здесь не причём.Я так думаю: есть в входном патрубке воздушного фильтра заслонка забортный воздух / тёплый от движка.Она автоматом (в зависимости от температуры окружающей) переводится в нужное положение.Посмотри-могет закисла или термостат неисправен.Такая заслонка на классике(квадратные жигули)вручную переводилась,- на расход немного влияла это точно могу сказать

Igor44 · 05.01.2009, 13:24

Никаких заслонок в патрубке нет. Такие заслонки ставились на карбюраторные машины.

Алекс67 · 05.11.2014, 10:24

я считаю что зимой расход топлива всегда больше , на гос авто зимой добавляют расход, если бы больше не сгорало то никто не дал просто за красивые глаза. зимнее топливо по параметрам отличается от летнего, горит с меньшим кпд.

demivale · 05.11.2014, 11:23

Цитата:

Сообщение от Igor44

Никаких заслонок в патрубке нет. Такие заслонки ставились на карбюраторные машины.

в какой то теме на зиму удлинняли входной патрубок в/фильтра,и закрепляли его над выхлопным коллектором/можно сделать типа раструба прямоугольного над коллектором-по типу как на простых карбюраторных/

HuKuToC · 05.11.2014, 18:06

Зимняя резина дает + к аппетиту авто.
Ну а если уж в датчиках копать, то мне кажется датчик температуры всасываемого воздуха (работет в паре с ДАД).

demivale · 05.11.2014, 18:20

Цитата:

Сообщение от HuKuToC

Зимняя резина дает + к аппетиту авто.
;Ну а если уж в датчиках копать, то мне кажется датчик температуры всасываемого воздуха (работет в паре с ДАД).

на турбированных -два в одном./ДТемп. и массового расхода воздуха/+ датчик абсолютного/или атмосферного давления-не помню/...,а так три отдельных датчика-естественно они в обоих вариантах работают в ,,паре''-т.е.дают сигнал на эбу впрыска...

anton 1981 · 05.11.2014, 18:38

ДАД+датчик температуры в ВК заменяет ДМРВ

demivale · 05.11.2014, 20:07

Цитата:

Сообщение от anton 1981

ДАД+датчик температуры в ВК заменяет ДМРВ

смотря какой дв,бенз.или дизель/атмосф,,турбо или нет/ и т.п.

anton 1981 · 05.11.2014, 20:17

Цитата:

Сообщение от demivale

смотря какой дв,бенз.или дизель/атмосф,,турбо или нет/ и т.п.

На бензиновом атмо точно такая схема

demivale · 05.11.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от anton 1981

На бензиновом атмо точно такая схема

может ты не совсем понял-я писал,что на турбо-датчик два в одном,а на др.стоят два отдельных датчика,а может быть и три...
это надо уточнять конкретно по модиф.дв-у меня в книге есть фото расположения-общая/вид сверху/ и какие датчики где стоят более конкретно на все модели с 1997 по 2005 включит.+ 4на 4.

anton 1981 · 05.11.2014, 22:48

Цитата:

Сообщение от demivale

может ты не совсем понял-я писал,что на турбо-датчик два в одном,а на др.стоят два отдельных датчика,а может быть и три...
это надо уточнять конкретно по модиф.дв-у меня в книге есть фото расположения-общая/вид сверху/ и какие датчики где стоят более конкретно на все модели с 1997 по 2005 включит.+ 4на 4.

Вот именно,дмрв заменяет 2 датчика,дад и температуры,например при отказе дмрв,в аварийном режиме контроллер берет показания с датчика дпдз,чем больше открыта заслонка,тем больше расход воздуха

demivale · 05.11.2014, 23:23

Цитата:

Сообщение от anton 1981

Вот именно,дмрв заменяет 2 датчика,дад и температуры,например при отказе дмрв,в аварийном режиме контроллер берет показания с датчика дпдз,чем больше открыта заслонка,тем больше расход воздуха

не врубаюсь...
короче-конкретно-на F9Q /и 790/стоит ДМРВ с встроенным датчиком температуры воздуха/т.е. два датчика в одном корпусе/с турбиной.
а на к9к/702,704,710/-датчик давления наддува,датчик темпер.воздуха на входе турбины,датчик темпер.воздуха на выходе турбины
---разнообразно на разных дв.
а на бензине-датчик абсолютного давления и датчик темпер.воздуха...