Renault Kangoo

renault77 · 10.12.2014, 18:25

Всем Привет. У меня на автомобиле рено кангу 2003г. бензин 1.4 двигатель k7j проблема. С утра заводится нормально ездишь по городу нормально, но как только встаешь в пробку после 40 мин тыркания , после сбрасывания газа обороты падают почти в ноль а потом поднимаются до нормальных. Обычно при нормальной работе обороты должны плавно опускаться до 750 и стоять там ровно, а здесь засада иногда вообще глохнет, потом заведешь работает, после сбрасывания газа опять. Задрала уже. Меняли датчик xx, датчик положения колен вала, датчик положения дроссельной заслонки ничего не помогает. Мужики если кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста решение вопроса, а то невыносимо уже.
P.s В сервисе на диагностике ничего не находят.

**Громов Сергей** · 10.12.2014, 18:54

Цитата:

Сообщение от renault77

Всем Привет. У меня на автомобиле рено кангу 2003г. бензин 1.4 двигатель k7j проблема. С утра заводится нормально ездишь по городу нормально, но как только встаешь в пробку после 40 мин тыркания , после сбрасывания газа обороты падают почти в ноль а потом поднимаются до нормальных. Обычно при нормальной работе обороты должны плавно опускаться до 750 и стоять там ровно, а здесь засада иногда вообще глохнет, потом заведешь работает, после сбрасывания газа опять. Задрала уже. Меняли датчик xx, датчик положения колен вала, датчик положения дроссельной заслонки ничего не помогает. Мужики если кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста решение вопроса, а то невыносимо уже.
P.s В сервисе на диагностике ничего не находят.

У меня было ,проверь клапана.

renault77 · 10.12.2014, 18:59

зазоры или компрессию?

**Громов Сергей** · 10.12.2014, 19:03

Цитата:

Сообщение от renault77

зазоры или компрессию?

Зазоры,у меня были зажаты.и буквально несколько дней назад ещё у одного товарища.

demivale · 10.12.2014, 19:06

Цитата:

Сообщение от renault77

Всем Привет. У меня на автомобиле рено кангу 2003г. бензин 1.4 двигатель k7j проблема. С утра заводится нормально ездишь по городу нормально, но как только встаешь в пробку после 40 мин тыркания , после сбрасывания газа обороты падают почти в ноль а потом поднимаются до нормальных. Обычно при нормальной работе обороты должны плавно опускаться до 750 и стоять там ровно, а здесь засада иногда вообще глохнет, потом заведешь работает, после сбрасывания газа опять. Задрала уже. Меняли датчик xx, датчик положения колен вала, датчик положения дроссельной заслонки ничего не помогает. Мужики если кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста решение вопроса, а то невыносимо уже.
P.s В сервисе на диагностике ничего не находят.

как вариант-у вас стоит регулировочный клапан обратки бензина на топливной рампе-возможно при резком сбросе газа/после прогрева он расширяется/,и его подклиниаает,и много топлива идет в обратку и не хватает для поддержки ХХ.
-какой то разьем-на форсунках,т/насосе,катушке,или эбу периодически пропадает контакт/но это было бы не систематично/
засирает свечи-на оборотах работают,на ХХ глохнет.,когда заводишь,их продувает,и снова работают..
не работает свеча,или шьет катушка
подсос воздуха-на оборотах не заметно,на ХХ глохнет/прокладка на дросселе,на впускном коллекторе-4 штуки./вакуумный усилитель тормозов/
контакты на колодке дросселя-не устанавливается миним.угол откр.заслонки....
привод газа тросовый?? разболтаны сочленения рычажков на дросселе...
если эл.привод-на педали газа на датчике положения педали-стертые дорожки,или плохой контакт с ними,или на колодке разьема.
неисправность мап сенсора/ДАД/_заедает,проподает контакт на разьеме.
хватит пока???
да ДПКВ подогнуть контакты на разьеме и почисть,обороты от него в первую очередь зависят,он то новый пишешь поставили-а разьем и провода подгнили может...

demivale · 10.12.2014, 19:10

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Зазоры,у меня были зажаты.и буквально несколько дней назад ещё у одного товарища.

у тебя на газу-и ощущалось бы на всех режимах наверно-но все может быть..

**Громов Сергей** · 10.12.2014, 19:14

Цитата:

Сообщение от demivale

у тебя на газу-и ощущалось бы на всех режимах наверно-но все может быть..

Начинается так же,заводится и едет,потом нагревается и начинают гулять обороты,Потом начинает глохнуть уже,сначала редко,потом чаще.

demivale · 10.12.2014, 19:17

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Начинается так же,заводится и едет,потом нагревается и начинают гулять обороты,Потом начинает глохнуть уже,сначала редко,потом чаще.

дай бог-это был бы наилучший вариант..но повозится тоже надр,.

renault77 · 10.12.2014, 19:20

Спасибо. столько информации надо переварить. У нас на 2 машинах такая фигня. На одной машине шлифованая голова, новые клапана, все зазоры на месте, новый датчик хх, дроссельной заслонки, новая прокладка под дроссельный узел, чищеные форсунки, новые прокладки коллектора и форсунок. Единственное что помню, что переодически бывает такая фигня, когда притормаживаешь на нейтралке, то машина как будто набирает скорость. А на второй машине новый датчик положения колен вала, датчик хх, датчик дроссельной заслонки. Будем потихоньку проверять.

demivale · 10.12.2014, 19:42

Цитата:

Сообщение от renault77

Спасибо. столько информации надо переварить. У нас на 2 машинах такая фигня. На одной машине шлифованая голова, новые клапана, все зазоры на месте, новый датчик хх, дроссельной заслонки, новая прокладка под дроссельный узел, чищеные форсунки, новые прокладки коллектора и форсунок. Единственное что помню, что переодически бывает такая фигня, когда притормаживаешь на нейтралке, то машина как будто набирает скорость. А на второй машине новый датчик положения колен вала, датчик хх, датчик дроссельной заслонки. Будем потихоньку проверять.

у меня тоже возникает такое ощущение...но здесь вакуум/ус. создает изменение силы
вакуума,во впускном коллекторе,изм.состав смеси,обор,увеличиваются-за счет вязкости масла в КПП первичный вал подкручивает вторичный,и как вывод-колеса/но это когда нежно нажимаешь на тормоз//холодную заводишь не выжимая сцепления на морозе- бывает с места на нейтрале тянет,выжмешь сцепление,масло пару раз прокрутишь в кпп отпуская сцепления,и все-а здесь на горячей,+ инерция авто,обороты завихрения масла,дают доп.крутящий момент-незначительно,но ощущается.../при выжатом сцепления это не наблюдается!!!!/
вроде так!!

Serge · 10.12.2014, 20:11

Тут главное - с утра заводится, а в пробках глохнет, и то через 40 мин. Отсюда правильный вывод - с утра машина холодная, все нормально, как только температура в моторном отсеке повышается (пробки), происходит коллапс. Очень похоже на плохой контакт. Как вариант - надо смотреть блок управления, на предмет плохой пайки/плохого контакта (болезнь, описанная не в одном форуме), а так же смотреть контакты в панелях реле и разъемов (дело муторное и не факт, что результативное). Диагностика, в данном случае, как всегда ни чего не выявит.

renault77 · 11.12.2014, 19:08

Сделали следующее. Сняли дроссельный узел в сборе с датчиками хх и положения дроссельной заслонки с другой машины и переставили на эту, проблема ушла.(соответственно все другие предположения можно отсечь методом исключения)
Подозрение на датчик ХХ. Заказал в магазине. в понедельник постараемся заменить и протестировать на другом авто.
Будем пробовать и дожимать проблему до конца, благо фирма спонсирует.
Всем спасибо. решение проблемы напишу, только не быстро, скорее всего на следующей неделе.

**Громов Сергей** · 11.12.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от renault77

Сделали следующее. Сняли дроссельный узел в сборе с датчиками хх и положения дроссельной заслонки с другой машины и переставили на эту, проблема ушла.(соответственно все другие предположения можно отсечь методом исключения)
Подозрение на датчик ХХ. Заказал в магазине. в понедельник постараемся заменить и протестировать на другом авто.
Будем пробовать и дожимать проблему до конца, благо фирма спонсирует.
Всем спасибо. решение проблемы напишу, только не быстро, скорее всего на следующей неделе.

Так вы ж уже меняли ДХХ.А тут поменяли узел в сборе,может не промыли узел перед заменой,может потенциометр ...

прол · 16.12.2014, 12:59

Такая-же пролема при температуре 30-40градусов после 40 всё стабильно.Менялась прокладка ДУ и ДХХ всё до лампочки.Смирился и езжу.

demivale · 16.12.2014, 13:07

Цитата:

Сообщение от прол

Такая-же пролема при температуре 30-40градусов после 40 всё стабильно.Менялась прокладка ДУ и ДХХ всё до лампочки.Смирился и езжу.

так может датчик ОЖ брешет-который упр.ЭБУ впрыска..
или датчик темп.во впускном коллекторе...
они влияют на состав смеси..