Проблема с вентилятором

[Павел_32]

Проблема появилась с момента покупки(точнее чуть позже),вначале вентилятор благополучно выполнял свою работы,но позже сгорел датчик(На радиаторе),нужно было срочно ехать,сделали перемычку,после чего он вообще перестал работать,посмотрел, предохранитель сгорел,поменял,опять сгорел,проверил обе реле(большие и малые обороты)одна сгорела,опять поменяли,поехали(2000км),по пути вентилятор жил своей жизнью,точнее вообще не жил,чтобы не закипеть в жару,сделали напрямую.Остоновившись на заправке,обнаружил что вент включился сам и немного поработав перестал,после этого признаков жизни от него неслышно..Мне нужно знать какой датчик отвечает за включение вентилятора и подает ЭБУ Сигнал,как это устроено от мозга до вентилятора мне известно(прозванивал).

[anton 1981]

Датчик вроде на двигателе стоит.если с него снять разьем,то вентилятор начинает молотить постоянно,если не молотит,значит смотреть реле,предохранитель,проводку или сам вентилятор.если дизель,то его прогреть до включения вентилятора трудно даже летом

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Датчик вроде на двигателе стоит.если с него снять разьем,то вентилятор начинает молотить постоянно,если не молотит,значит смотреть реле,предохранитель,проводку или сам вентилятор.если дизель,то его прогреть до включения вентилятора трудно даже летом

спорить не буду,но при нагреве датчик вкл.вентилятор,таким образом,если снять разъём,то это будет аналогично холодному состоянию датчика,т.е.вентилятор не должен крутиться....
а включить его можно перемкнув контакты на разъёме,или подать на них массу:-)точно не помню:-)
надо см.в книге...

[Павел_32]

Суть в том,что я незнаю какой датчик.На охлаждайку вроде больше датчиков нету кроме как на термостате,но тот датчик меняли 3 раза,пробовали греть зажигалкой,ноль толку.

[demivale]

Сообщение от Павел_32

Суть в том,что я незнаю какой датчик.На охлаждайку вроде больше датчиков нету кроме как на термостате,но тот датчик меняли 3 раза,пробовали греть зажигалкой,ноль толку.

ты сам писал,что у тебя есть датчик на радиаторе[у нас нет],он у тебя через реле и эбу должен вкл.вентилятор:-):-).см.проводку,предохранитель,реле[если стоит],сам вентилятор:-)
на термостате[или под ним] стоит датчик ОЖ,который через эбу управляет составом смеси...

[anton 1981]

Если снять разьем с датчика,то эбу переходит в аварийный режим и вентилятор молотит постоянно.реле есть полюбому,без него проводка поплавится,там сила тока на пропеллер немаленькая.датчик вообще какую температуру показывает?

[demivale]

Сообщение от Павел_32

Суть в том,что я незнаю какой датчик.На охлаждайку вроде больше датчиков нету кроме как на термостате,но тот датчик меняли 3 раза,пробовали греть зажигалкой,ноль толку.

см.схему...без кондея...
см.реле...F,K[большая и малая скорость...
предохр.под капотом...
справа от мотора на схеме показан датчик темп.ОЖ[244]
выше эбу впрыска[120]
внизу щиток приборов...левый указатель темп.,справа он же,на лампу перегрева[247]
третья сх.632 двиг.
3и 4 схемы с кондеем[реле F , K оба используются,]на 2 сх....базовая компл.только реле F показаны соединения,,а малая скорость,не показана.
на 4 сх...над мотором...[248]датчик вкл.вентилятора,правее[251]двухфункциональный датчик ОЖ..

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Если снять разьем с датчика,то эбу переходит в аварийный режим и вентилятор молотит постоянно.реле есть полюбому,без него проводка поплавится,там сила тока на пропеллер немаленькая.датчик вообще какую температуру показывает?

а ты на своей пробовал??на моей не включается,[хотя все в рабочем состоянии]а эбу при переходе в аварийный режим должно только менять состав смеси..
у него дизель,с датчиком на радиаторе...

[anton 1981]

Сообщение от demivale

спорить не буду,но при нагреве датчик вкл.вентилятор,таким образом,если снять разъём,то это будет аналогично холодному состоянию датчика,т.е.вентилятор не должен крутиться....
а включить его можно перемкнув контакты на разъёме,или подать на них массу:-)точно не помню:-)
надо см.в книге...

Сообщение от demivale

а ты на своей пробовал??на моей не включается,[хотя все в рабочем состоянии]а эбу при переходе в аварийный режим должно только менять состав смеси..
у него дизель,с датчиком на радиаторе...

Пробовал,включается вентилятор и выскакивает ошибка неисправности дтож,ещё снимал реле вентилятора под капотом и замыкал контакты,пропеллер начинал работать

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Пробовал,включается вентилятор и выскакивает ошибка неисправности дтож,ещё снимал реле вентилятора под капотом и замыкал контакты,пропеллер начинал работать

у разных авто по разному,на его F8Q только штук пять схем,и так на каждую...есть схемы с одним датчиком,а есть как я расписал у него...два датчика.один на вентилятор,а другой двухфункциональный,-на эбу,указатель,и лампа перегрева.
хфранцузы намудрили...
поэтому у тебя вкл.,а у меня нет...различия в модификациях...
у меня с ЦБЭКС, и под панелью вообще реле нет[или вроде одно,не помню сейчас],а под капотом три штуки.

[anton 1981]

Сообщение от demivale

у разных авто по разному,на его F8Q только штук пять схем,и так на каждую...есть схемы с одним датчиком,а есть как я расписал у него...два датчика.один на вентилятор,а другой двухфункциональный,-на эбу,указатель,и лампа перегрева.
хфранцузы намудрили...
поэтому у тебя вкл.,а у меня нет...различия в модификациях...
у меня с ЦБЭКС, и под панелью вообще реле нет[или вроде одно,не помню сейчас],а под капотом три штуки.

У меня в блоке коммутации тоже нет никаких реле,а под капотом 3 реле,одно большое на бензонасос и 2 маленьких на пропеллер и эбу.датчик на включение принципе не нужен,эбу даёт сигнал на ВКЛ вентилятора по показаниям датчика,срабатывает реле и вент работает.температуру включения можно менять программно при помощи прошивки блока эбу

[demivale]

Сообщение от anton 1981

У меня в блоке коммутации тоже нет никаких реле,а под капотом 3 реле,одно большое на бензонасос и 2 маленьких на пропеллер и эбу.датчик на включение принципе не нужен,эбу даёт сигнал на ВКЛ вентилятора по показаниям датчика,срабатывает реле и вент работает.температуру включения можно менять программно при помощи прошивки блока эбу

под капотом ещё вроде одно большое,силовое[главное]должно стоять

[anton 1981]

Сообщение от demivale

под капотом ещё вроде одно большое,силовое[главное]должно стоять

Большое квадратное за насос отвечает

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Большое квадратное за насос отвечает

у меня за насос продолговатое,а большое.главное силовое.[при заводке стартером отключает все мощные нагрузки]
вариантов по модификациям туча.

[anton 1981]

Сообщение от demivale

у меня за насос продолговатое,а большое.главное силовое.[при заводке стартером отключает все мощные нагрузки]
вариантов по модификациям туча.

На симболе у меня поболее реле стоит под капотом,там 2 скорости вентилятора,она с кондеем и блок коммутации в салоне с наружними реле