Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.04.2006, 17:52   #1
Georgex
Новичок
 
Аватар для Georgex
 
По умолчанию

Друзья, стыдно писать. На Символе 1.4 езжу меньше месяца, 9 лет вооще не ездил, первая авто - Зэпор. Многого не знаю. Нормально когда после выключения зажигания (уже после поездки) под капотом работает какой-то вентилятор? Причем продолжительность работы всегда разная - вчера после часовой поездки по 3-му кольцу в пробке, он работал после выключения еще минуты 2. Подскажите.
__________________
[font=Times New Roman][size=4]<div align="left">undefined</div>
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 26.04.2006, 17:54   #2
2 Пилот
Инструктор
 
Аватар для 2 Пилот
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джордж @ 26.04.2006, 17:52 Посмотреть сообщение
Друзья, стыдно писать. На Символе 1.4 езжу меньше месяца, 9 лет вооще не ездил, первая авто - Зэпор. Многого не знаю. Нормально когда после выключения зажигания (уже после поездки) под капотом работает какой-то вентилятор? Причем продолжительность работы всегда разная - вчера после часовой поездки по 3-му кольцу в пробке, он работал после выключения еще минуты 2. Подскажите.
это означает, что все отлично в твоей машине
и беспокоиться ровным счетым не о чем!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2006, 17:57   #3
Pilot
Заблокирован
 
По умолчанию

Да, все нормально. Так и должно быть, чтобы двигатель не перегревался.
Помпа в двигателе после его остановки перестает гонять охлаждающую жидкость, а также отсутствует поток набегающего воздуха, поэтому, во избежание перегрева двигателя (термоудара), включается вентиилятор.

А стыдиться не надо, я тоже много не знал поначалу. Обращайся, всегда поможем!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2006, 18:02   #4
Georgex
Новичок
 
Аватар для Georgex
 
По умолчанию

Спасибо. Т.е. можно закрывать ракушку не дожидаясь остановки продува авто?
__________________
[font=Times New Roman][size=4]<div align="left">undefined</div>
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2006, 18:36   #5
францбульд
Профи
 
Аватар для францбульд
 
По умолчанию

Обрати внимание на датчик темпиратуры. Вентилятор включается всегда при одном и том же положении стрелки. Если перед выключением двигателя видишь, что стрелка рядом с этой риской, то возможно, что при выключении двигателя включится вентилятор охлождения.
Продолжительность работы вентилятора можно сократить так: выключаешь мотор, и если вентилятор почти сразу включился, заведи двигатель и через 30-50 секунд вентилятор отключится, после чего спокойно выключай двигатель и иди домой. B)
Фишка в том, что до тех пока датчик темпиратуры не охладится, вентилятор будет сажать аккомулятор, а так как радиатор большой то и крутиться вентилятор будет долго (жидкость-то не двигается).

p.s. хотя и кратковремееное включение двигателя тоже подсаживает аккомулятор. :angry:
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2006, 21:31   #6
Pilot
Заблокирован
 
По умолчанию

Да ничего он не посадит Автомобильный аккум - это же не пальчиковые 1.5-вольтовые батарейки.
Электросистема в машине хорошо продумана.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2006, 09:27   #7
Georgex
Новичок
 
Аватар для Georgex
 
По умолчанию

Спасибо за помощь. Вчера убедился в работе автоматики. Первый раз за первый месяц ехал долго и с нормальной скоростью (по МКАД) - 90 км/ч - приехал, выключил, послушал - ничего не крутится, т.е. температура датчика нормальная. Рад!
Правильно делаю (пока пробег 480 км), что не превышаю обороты выше 3000 и скорость 90?
И еще вопрос, обкатка должна быть 1000км или все таки 3000км?
__________________
[font=Times New Roman][size=4]<div align="left">undefined</div>
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2006, 09:27   #8
Timophey
Водила
 
Аватар для Timophey
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джордж @ 26.04.2006, 17:52 Посмотреть сообщение
- вчера после часовой поездки по 3-му кольцу в пробке, он работал после выключения еще минуты 2. Подскажите.
Да, ни чего страшного. Я вот, например, уже 13 лет за рулем. Но пока вентилятор не выключится гараж не закрываю.
Был такой случай у меня два года тому назад:
на ВАЗ 2104 вентилятор перестал отключаться. Дело было на даче и подзарядить аккумулятор было бы не чем.
Пришлось снимать клемму.
Но это, как говориться, совсем другая история.
B)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2006, 18:45   #9
францбульд
Профи
 
Аватар для францбульд
 
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джордж @ 27.04.2006, 9:27 Посмотреть сообщение
Спасибо за помощь. Вчера убедился в работе автоматики. Первый раз за первый месяц ехал долго и с нормальной скоростью (по МКАД) - 90 км/ч - приехал, выключил, послушал - ничего не крутится, т.е. температура датчика нормальная. Рад!
Правильно делаю (пока пробег 480 км), что не превышаю обороты выше 3000 и скорость 90?
И еще вопрос, обкатка должна быть 1000км или все таки 3000км?
В мануале написано - при обкатке не ездить на повышенных оборотах.
До 1000 км происходит обкатка, а на 3000 км двигатель начинает выдавать номинальною мощьность (вощем все агрегаты притёрлись B) ).

***
А вот при коротких поездках и частых запусках двигателя аккомулятор не успевает пополнить истраченную энергию, и по этому может потребовать дополнительной подзарядки от ЗУ от 220 вольт (это весьма актуально для зимы - когда потребителей включено много - фары, обогреватель стекла, печка ...)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2006, 09:38   #10
Georgex
Новичок
 
Аватар для Georgex
 
По умолчанию

Понял, спасибо.
__________________
[font=Times New Roman][size=4]<div align="left">undefined</div>
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 20:52.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.