Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.04.2018, 10:08   #16
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Glock23 Посмотреть сообщение
Езжу на машине, пока всё нормально. Температура стоит на одном месте. Жидкость на одном уровне, пробка не сипит.

Подсказали поменять датчик вентилятора, чтобы он раньше включался. Если не ошибаюсь, то у меня 2 датчика системы охлаждения. 1-й вкручен в блок и идёт на приборную панель, 2-й это спиралька спрятанная под кожухом вентилятора. Именно она его активирует в зависимости от температуры ОЖ. Менять нужно 2-й.

Что думаю знатоки?
Чушь какая то как она,спиралька, может иметь отношение к темп.ОЖ ,если с ней,или блоком не соприкасается если там и стоит спиралька в кожухе вентилятора,то это может быть только гасящий резистор на 1ю скорость вентилятора,а 2я идёт напрямую......
А датчик ОЖ один на твоей,с него идёт на приборку,и на ЭБУ,которое упр.вентилятором/ есть через реле,на дизелях в основном/.....а вот термостаты есть с разной темп.открывания..с более низкой,разница в неск.градусов,он откр.раньше......
Это на дизелях бывает 2 датчика..на блоке на приборку,и в радиаторе,на вкл.вентилятора через блок реле...
На 2108,когда таксовал,в основном по горам в Закарпатье,то поставил реле около вентилятора,и тумблер на торпедо, ...перед затяжным подъёмом,или по серпантину,принудительно вкл.вентилятор....
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Последний раз редактировалось demivale, 25.04.2018 в 11:38.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 09.05.2018, 18:42   #17
Glock23
Новичок
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Хочу сделать не большое заключение по данной теме. Возможно кому-нибудь пригодится. Поехал на машине на Юга. Туда доехал без проблем, но строго старался глушить машину только тогда когда срабатывал вентилятор. У меня на машине он имеет 2 режима, легкой работы и на полную мощность. 1-й режим включается когда температура првышает 90 градусов, ОЖ в радиаторе охлаждается и уровень в бачке уменьшается. Я думал что это нормально, что у меня бачок заполняется практически под крышку и продолжал ездить. По дороге назад в Москву, ехая по серпантину из Геленджика в Краснодар, я закипел на светофоре после не слишком затяжного подъёма и много ОЖ через пробку вышло наружу. Остался минимальный уровень и я поехал дальше. Машину при этом не глушил. Возле Ростова обратил внимание что температура ОЖ начала прыгать, причём в основном вверх. Когда в пробке она поднялась на 2 деления вверх, решил остановиться и выяснить в чём дело, т.к. можно было перегреть двигатель. Благо остановился не далеко от точки дальнобойщиков и в наличии в местной лавке был антифриз и можно было даже получить консультацию от матёрых водил. При остановке, вентилятор работал уже во 2-м режиме и не выключался, но температура не падала. Двигатель я всё-равно не глушил. Уровень ОЖ был чуть ниже минимального уровня. Стал звонить знатокам и так же как на данном форуме мне сказали что скорее всего это прокладка ГБЦ. Т.к. я находился примерно за 1000 км от дома и мне не хотелось ещё несколько дней пробыть с семьёй в Ростовских степях, то решил попробовать сделать то что я мог. А именно, снять термостат и заменить его на другой, который заблаговременно взял с собой. Не работающий термостат вполне может быть причиной такого поведения. Снял термостат и попробовал его протестировать на открытие. Опустил в стакан с крутым кипятком и стал смотреть не откроется ли он. Не открылся. Протестировал так 3 термостата из имеющихся у меня в наличии, не открылся ни один
Поставил новый феби за 200 руб. Затем залил красный антифриз (больше чем половина 4л канистры) и вот тут наступает ключевой момент. Эту фишка не раз сообщалась здесь на форуме, но я ей пренебрегал. Её мне сообщил камазист, пришедший оказывать консультацию худому и сутулому бедалаге на нелепой красной реношке. Он сказал, поставь машину как можно мордой вверх на пригорок и погоняй машину на холостых с открытой пробкой бачка. Долей ОЖ до середины и ехай с богом. Я поставил машину на пригорок. Прогрел до включения вентилятора и выгонял воздух из системы открывая штуцер на верхнем патрубке. После того как убедился что вентилятор работает и температура на приборке стоит на одном месте. Поехал в обратный путь и не спускал взгляд с температуры. Она держалась ровно по середине шкалы и никуда не двигалась. Так я спокойно проехал 1000 км и доехал до дома.

В заключение. Термостат который стоял попробую протестировать по нормальному в домашних условиях. Погуглю как это сделать правильно. Думаю, его нужно дольше держать в горячей воде с постоянной температурой, тогда он должен открыться. Опускание его в горячую воду в моём случае не дало результатов, но другой такой же термостат оказался рабочий, т.к. система работает нормально. Это доказывает горячий нижний патрубок. Дело оказалось простым. Как мне уже говорили на форуме, печка в кангу имеет так сказать отрицательный дифферент , т.е. расположена ниже чем радиатор и тем более бачок. В ней был воздух и образовалась пробка которая дала о себе знать в самый не подходящий момент. Выгнать её можно только поставив машину в максимально вертикальное положение, чтобы воздух из печки вышел вверх. Ранее я сообщал что когда поворачиваю ключ зажигания и завожу машину, то слышу булькание в печке, меня это напрягало. Это и был этот воздух в системе. Хорошо что никого не послушал и прокачал систему ещё раз. Теперь уровень ОЖ в бачке повышается не значительно перед тем как включается 1-й режим вентилятора. Бачок не наполняется под крышку. Стрелка стоит как вкопанная, не отклоняется ни на милимметр ни в верх ни в низ. От себя хочу добавить и не согласиться с мнением что когда включается вентилятор то температура на приборке может уменьшаться на одно или даже на 2 деления. Такого быть не должно. При прогретом движке, стрелка должна быть всегда посредине шкалы.
С этим вопросом разобрались. Теперь на очереди другой. Машина глохнет прямо на ходу, но это уже другая и история. Продолжение следует...
__________________
KANGOO 1.4 K7J; VIN:VF1KC0MCF34066742

Последний раз редактировалось Glock23, 09.05.2018 в 18:55. Причина: Опечатка
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 19:58   #18
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

При заливке ОЖ после замены не обязательно мордой вверх на горку заезжать....по инстр.необходимо при заливке открыть винтовой клапан на патрубке к печке/ на моей ещё один есть на термостате/,и закрыть его после начала вытекания ОЖ из него,и продолжить заливку,пока не перестанет убывать...происходит обычно медленно..долить бачок до макс.риски,завести,и греть до 1-2 срабатываний вентилятора/ можно газ добавить до 1500-2000об.,чтобы быстрее нагрелась/после сработки вентилятора уровень ОЖ падает...это называется автодегазация,т.е.удаление воздушной пробки,и долить ОЖ до риски макс....на холодной должен быть примерно посередине между мин.и макс.
Это прописано в инстр.по экспл.авто.
А термостат когда бросаешь в стакан с кипятком,он своей низкой температурой просто понижает резко темп воды в стакане....для проверки надо воду греть с термостатом...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Последний раз редактировалось demivale, 09.05.2018 в 20:01.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 23:04   #19
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
При заливке ОЖ после замены не обязательно мордой вверх на горку заезжать....по инстр.необходимо при заливке открыть винтовой клапан на патрубке к печке/ на моей ещё один есть на термостате/,и закрыть его после начала вытекания ОЖ из него,и продолжить заливку,пока не перестанет убывать...происходит обычно медленно..долить бачок до макс.риски,завести,и греть до 1-2 срабатываний вентилятора/ можно газ добавить до 1500-2000об.,чтобы быстрее нагрелась/после сработки вентилятора уровень ОЖ падает...это называется автодегазация,т.е.удаление воздушной пробки,и долить ОЖ до риски макс....на холодной должен быть примерно посередине между мин.и макс.
Это прописано в инстр.по экспл.авто.
А термостат когда бросаешь в стакан с кипятком,он своей низкой температурой просто понижает резко темп воды в стакане....для проверки надо воду греть с термостатом...
Не раз писали,греть с термометром в кружке(банке),тогда точно покажет темп.открывания и при прекращении нагрева закрывания..
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 08:31   #20
Glock23
Новичок
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Просто совершенно некогда было заниматься всеми этими вопросами самому. Тем более делать это этой зимой и на улице. У меня потёк качественный китайский радиатор и нужно было его заменить. С заменой нужно было произвести все вышеуказанные процедуры. Теперь подкачал тех. нот и впредь буду внимательней обращаться с техникой. Планирую книжку прикупить.
__________________
KANGOO 1.4 K7J; VIN:VF1KC0MCF34066742
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 19:41   #21
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

ну это в экстремальных условиях. мордой к верху.
я залил ОЖ выпустил газаики из болтика и поехал по деревне. потом утром следующего дня открутил "болтик" спустил газики и опять ездил. по деревне а то и в Питер. потом утром следующего дня опять болтик долив жижи . и тд занимало 3 дня. пробег в сутки не менее 500 км.
кипел обычно по дурости своей. или форс мажора.
__________________
ник -индивидуальное название -как хочу так и пишу.
https://www.drive2.ru/users/capitanblood/
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 19:48   #22
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от борясик Посмотреть сообщение
ну это в экстремальных условиях. мордой к верху.
я залил ОЖ выпустил газаики из болтика и поехал по деревне. потом утром следующего дня открутил "болтик" спустил газики и опять ездил. по деревне а то и в Питер. потом утром следующего дня опять болтик долив жижи . и тд занимало 3 дня. пробег в сутки не менее 500 км.
кипел обычно по дурости своей. или форс мажора.
Недавно менял радиатор,капать начал,залил,за 10мин.закипятил на 2000об.до сработки вентилятора,долил жижу,и не парился 3 раза лазить под капот,откручивать винтик,доливать,.....до этого когда жижу менял,делал аналогично,и ни какких проблем
Сами себе создаём проблемы,а потом упорно их преодолеваем
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 19:56   #23
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Недавно менял радиатор,капать начал,залил,за 10мин.закипятил на 2000об.до сработки вентилятора,долил жижу,и не парился 3 раза лазить под капот,откручивать винтик,доливать,.....до этого когда жижу менял,делал аналогично,и ни какких проблем
Сами себе создаём проблемы,а потом упорно их преодолеваем
100%.нечего добавить..
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 09:11   #24
Glock23
Новичок
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
100%.нечего добавить..
Вот именно так я и делал на всех своих машинах, на ауди 80 и мерене 123. Никогда не было никаких проблем, особенно со старым мереном, его делали реальные инженеры, просто и надёжно, как в армии.

Сравнивая 2 машины, рено кангу 2005 года и мерседес 1979, с ужасом понимаю что мерен на 3 головы выше. Даже не столько в плане надёжности, его главной фишки, сколько в комплексном плане - простота,технологичность, комфорт. За лето мог несколько раз сгонять до черного моря и всегда знал что вернусь. Никогда нигде не останавливался. Но это совсем другая история и машины разного назначения. Лучше конечно на таком кенгуре ездить только по месту и не подряжаться под поездки на большие расстояния. Не очень комильфо гонять на колёсиках 14", опа квадратная от наших дорог. Это чисто коммерческая машинка, очень вместительная и полезная в хозяйстве, но не более того.
Изображения
Тип файла: png IMG_1416.png (1.09 Мб, 1 просмотров)
__________________
KANGOO 1.4 K7J; VIN:VF1KC0MCF34066742
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 14:22   #25
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Glock23 Посмотреть сообщение
Вот именно так я и делал на всех своих машинах, на ауди 80 и мерене 123. Никогда не было никаких проблем, особенно со старым мереном, его делали реальные инженеры, просто и надёжно, как в армии.

Сравнивая 2 машины, рено кангу 2005 года и мерседес 1979, с ужасом понимаю что мерен на 3 головы выше. Даже не столько в плане надёжности, его главной фишки, сколько в комплексном плане - простота,технологичность, комфорт. За лето мог несколько раз сгонять до черного моря и всегда знал что вернусь. Никогда нигде не останавливался. Но это совсем другая история и машины разного назначения. Лучше конечно на таком кенгуре ездить только по месту и не подряжаться под поездки на большие расстояния. Не очень комильфо гонять на колёсиках 14", опа квадратная от наших дорог. Это чисто коммерческая машинка, очень вместительная и полезная в хозяйстве, но не более того.
Ну не знаю...Вторая Кангуха уже у меня и проблем не знаю,расходники и всё,движок простейший в обслуге...
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 15:40   #26
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Ну не знаю...Вторая Кангуха уже у меня и проблем не знаю,расходники и всё,движок простейший в обслуге...
Аналогично,уже 7 лет на ней,и без проблем.......как купил 5ти леткой,сразу ходовую глянул,сайленты поменял,ремни,ролики,тех.жидкости поменял...
Любая авто,особенно б/у ,может быть продана ухоженной,а другой за пару лет ухайдакает на том же такси грузовом,или особенно дизеля грузят до упора,и мотаются каждый день,они обычно все убитые...спидометр скрутит,и вроде нормально.....
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2018, 15:34   #27
Glock23
Новичок
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Закипаю после того как после продолжительной езды останавливаюсь в пробке. Мне так кажется что банально не всегда срабатывает вовремя вентилятор. Жидкость закипает и выливается через пробку. С чего начать проверку работы вентилятора?
__________________
KANGOO 1.4 K7J; VIN:VF1KC0MCF34066742
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2018, 16:07   #28
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
Злость Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Glock23 Посмотреть сообщение
Закипаю после того как после продолжительной езды останавливаюсь в пробке. Мне так кажется что банально не всегда срабатывает вовремя вентилятор. Жидкость закипает и выливается через пробку. С чего начать проверку работы вентилятора?
Диагностика реальной температуры вкл.вентилятора клипом,или сканером......и что показывает стрелка температуры в это время на приборке..
Проверить при прогреве сильном состояние радиатора,весь грорячий,или нет,а то может термостат не открывается полностью,клинит,и в основном ОЖ идёт по малому кругу,отсюда и перегрев...
Когда кипит,что показывает указатель температуры на приборке?и что при нормальной езде?
Если действительно вентилятор поздно вкл.,то может датчик температуры ОЖ глючит....
Глянь в бачок ОЖ.... ПРИ нормальной работе нет ли там пузырей,и не воняет ли из бачка бензином,нет ли масляных пятен.....аналогично проверить на масляном щупе,нет ли пятен ОЖ???????Бывает такое если пробило прокладку головки...и из бачка начинает давить ОЖ...
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 09:49   #29
Glock23
Новичок
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от demivale Посмотреть сообщение
Диагностика реальной температуры вкл.вентилятора клипом,или сканером......и что показывает стрелка температуры в это время на приборке..
Проверить при прогреве сильном состояние радиатора,весь грорячий,или нет,а то может термостат не открывается полностью,клинит,и в основном ОЖ идёт по малому кругу,отсюда и перегрев...
Когда кипит,что показывает указатель температуры на приборке?и что при нормальной езде?
Если действительно вентилятор поздно вкл.,то может датчик температуры ОЖ глючит....
Глянь в бачок ОЖ.... ПРИ нормальной работе нет ли там пузырей,и не воняет ли из бачка бензином,нет ли масляных пятен.....аналогично проверить на масляном щупе,нет ли пятен ОЖ???????Бывает такое если пробило прокладку головки...и из бачка начинает давить ОЖ...
Стрелка температуры на приборке показывает середину шкалы даже когда машина кипит. Сразу после закипания, когда подлил ОЖ, стрелка может резко упасть на 1-2 деления и опять вернуться на середину (система завоздушена). Иногда может на 1 мм подняться в верх. Датчик приборки рабочий, т.к. когда закипел в последний раз и из системы вылилось много ОЖ, стрелка пошла в верх. Радиатор трогать не решусь, трогаю патрубки. При прогреве все она одинаково горячие, нижний и верхний. Термостат поставил новый, он рабочий 100%. В бачке только антифриз, никаких следов бензина нет, только мелкие плотные ошметки из печки можно увидеть.

Система охлаждения в этой машине работает так, что при хорошем прогреве, уровень ОЖ в бачке довольно быстро возрастает. Жидкость из малого контура (патрубок перед термостатом) начинает перетекать в расширительный бачок. В этот момент включается вентилятор и уровень ОЖ в бачке нормализуется. Когда автомобиль едет, то думаю что вентилятор вообще не включается, т.к. для охлаждения системы хватает набегающего потока. Но когда машина замедлилась и по какой-то причине вентилятор не включился, то ОЖ начнёт выходить через пробку. К стати интересный момент с пробкой. Если её закрыть полностью, то система закупоривается и клапан в пробке не работает. Оставляю не большое расстояние в несколько мм для выхода газов.
__________________
KANGOO 1.4 K7J; VIN:VF1KC0MCF34066742
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 12:11   #30
demivale
Инструктор
 
Аватар для demivale
 
По умолчанию Ответ: ОЖ выходит в расширительный бачок

Цитата:
Сообщение от Glock23 Посмотреть сообщение
Стрелка температуры на приборке показывает середину шкалы даже когда машина кипит. Сразу после закипания, когда подлил ОЖ, стрелка может резко упасть на 1-2 деления и опять вернуться на середину (система завоздушена). Иногда может на 1 мм подняться в верх. Датчик приборки рабочий, т.к. когда закипел в последний раз и из системы вылилось много ОЖ, стрелка пошла в верх. Радиатор трогать не решусь, трогаю патрубки. При прогреве все она одинаково горячие, нижний и верхний. Термостат поставил новый, он рабочий 100%. В бачке только антифриз, никаких следов бензина нет, только мелкие плотные ошметки из печки можно увидеть.

Система охлаждения в этой машине работает так, что при хорошем прогреве, уровень ОЖ в бачке довольно быстро возрастает. Жидкость из малого контура (патрубок перед термостатом) начинает перетекать в расширительный бачок. В этот момент включается вентилятор и уровень ОЖ в бачке нормализуется. Когда автомобиль едет, то думаю что вентилятор вообще не включается, т.к. для охлаждения системы хватает набегающего потока. Но когда машина замедлилась и по какой-то причине вентилятор не включился, то ОЖ начнёт выходить через пробку. К стати интересный момент с пробкой. Если её закрыть полностью, то система закупоривается и клапан в пробке не работает. Оставляю не большое расстояние в несколько мм для выхода газов.
В твоём описании не написано,что ещё термостат открывается?сначала,и жижа идёт через радиатор,и только потом,если охлаждения не хватает,вкл.вентилятор....
И система так работает на всех авто,а не только на твоей...
Значит клапан не работает,заклинил .....крышка должна быть закрыта плотно,тогда создаётся давление,и жижа закипает выше 105 / в книге читал,что лампа перегрева вкл.при 120 градусов вроде..../градусов,при превышении давления...1,2 бара,точно не помню,клапан срабатывает,и выпускает давление......а если даже рабочая крышка закручена не плотно,то давления не будет,и кипеть жижа будет при 100 градусах...и жижа вытекает через неплотно закрытую крышку.......
Если на твоей крышке клапан не работает???заклинил,то купи новую,закрути как положено,и проблемы твои исчезнут....
Обрати внимание,что для нормальной работы системы,на ХОЛОДНОМ ДВ.уровень жижи должен быть в пределах середины между макс.и мин. на бачке....если перельёшь,то на горячую при перегреве будет жижу выгонять через пробку!!!
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Последний раз редактировалось demivale, 28.08.2018 в 12:22.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
блок подушек безопасности не выходит на связь Duma by Renault Scenic III (2009 – н.в.) 3 18.02.2018 21:48
Воздух в обратку из движка выходит с сильным гулом ren23 Renault Megane 2 19.10.2013 08:12
Расширительный бачок arik1959 Renault Scenic RX4 14 05.05.2011 23:16
Треснул расширительный бачок Леонид Renault Clio 5 01.04.2011 21:00
где в москве подешевле купить расширительный бачок на сциник 1 1.6 16клап МАКСИМ Renault Scenic 0 17.07.2010 00:08


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 18:02.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.