Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.09.2007, 23:20   #1
Макс
Ученик
 
По умолчанию Дневник экплуатации. Пишем только отчет. Другие сообщения будут удаляться. Спасибо.

Машина приобретена 02.06.06г.,2000 года выпуска, из Германии, пробег 60749 км, Серебристый металлик, двигатель 1,4 (75 л.с) модель двигателя E7J C6/34, ГУР, кондиционер, электрозеркала, электростеклоподъемники, противотуманки, две сдвижные двери, задние распашные, заднее сиденье складывается в пропорции 40/60, сзади 3 подголовника, резина стоит 165/70R14С Hankook W400, о-о-очень жесткая, шумная и по ездовым качествам совсем не всесезонная.
Теперь о том, что делал и что покупал, когда, почём и на каких пробегах.
10.06.06г. пробег 61500 км:
• Заменил тормозные колодки. Поставил TRW (Lucas) 1045-00, операция заняла 1,5 часа не спеша, с попутным осмысливанием устройства подвески и ходовой.
13.07.06г. пробег 64500 км:
• Замена масла, промывка оставалась, а масло взял ZIC 10W40 (454-00 за 4 литра), не думаю, что использование только масла ELF столь критично, главное, чтобы допуск соответствовал.
• Фильтр масляный FRAM PH5796 180-00.
• Фильтр воздушный Filtron AR131/1 180-00.
• Топливный фильтр FRAM 290-00
• Свечи NGK 4х140-00 (не понравились, после 3000 км поставил старые и ездил до 88000 км).
В конце июля защелкало реле поворотников, постоянно щелкало, но лампочки не моргали, когда поворотник включишь или аварийку все работает, выключишь – щелкает, иногда прекращало, но ненадолго.
08.08.06г. пробег 67800 км.
По дороге с Азовского моря 05.08.06г. не было на горизонте заправки Лукойл, на которых заправлялся по дороге туда, заправился на ТНК и получил после 200 км пробега дергающийся на холостом ходу двигатель, правда ехать это не мешало.
• Посетил первый раз сервис:
1. Диагностика впрыска – 360-00 (выявила, что одна форсунка не доливает 30%).
2. Замер компрессии 200-00 (в трех цилиндрах -10-11, в одном 8 ).
3. УЗ очистка форсунок 1200-00.
После очистки форсунок я впервые почуствовал как на самом деле тянет этот двигатель, т.к. ранее зачастую наиболее остро чувствовался ступор после перехода с 1-ой на 2-ю передачу, машина как будто завязала в песке.
01.09.05г. 70188 км.
Поменял реле поворотников. Новое (турецкое 600-00) положение не спасло, щелкало ещё громче. До сего дня лежит в гараже.

05.09.06г. 70358 км.
Учитывая то, что заводские пластиковые подкрылки охватывают достаточно небольшую часть пространства колесных арок, я провел антикоррозийную обработку нижней части кузова, а также антигравийную обработку порогов и «мовильную» всех дверных проемов и подкапотного и багажного пространства. Днище мазал на 2 раза, арки на 4 раза. Составы взял отечественные – «Кордон» и «Барьер». Обошлось в 630-00 материалы и 150-00 клипсы.
11.09.06г. 70502 км.
В этот день закончилась продолжительная эпопея с приобретением подходящей защиты картера. Вкратце, история следующая. В начале августа я заказал в Existe защиту картера питерского производства, заплатив 2480-00, правда меня смутило то, что она была на Ситроен Берлинго, но меня уверили, что она подходит идеально. Получив её, я стал примерять и понял, что не поставлю её ни за что по причине того, что она банально не подходит. Я сдал её назад, и сказал, чтобы мне привезли такую, которая мне подойдет на мою машину. И, о чудо, мне привезли … такую же. Опять для верности примерив ёе, я сказал им, что она все-таки не подходит, на что они мне сказали типа того, что у меня какая-то неправильная Кангу и т.д. Я связался с представителем завода и выяснил в беседе с мастером их сервиса, что судя по имеющимся точкам крепления в передней части подрамника, мне подойдет защита от дизельной версии. Её я и заказал, доплатив 300-00. После непродолжительных манипуляций с болгаркой, т.к. вырез в защите под выпускную систему дизельного двигателя, я добился нормального положения защиты, подложив ещё по 7 шайб под задние точки крепления.
26.09.06г. 71400 км.
Посещение сервиса:
• Диагностика подвески 240-00, показала, что все пока терпимо;
• Поиск неисправности и ремонт электропроводки 460-00, наконец-то щелканье реле поворотников прекратилось.
• Регулировка клапанов (после неё двигатель стало потрясывать слегка на х.х.) 750-00.
02.10.06г.
Привез с Москвы резину Nokian HKPL 2 165/70 14 81Т, 4 шт. по 2593-00. Резина супер, мягче Ханкука настолько, что даже руль легче крутится. Кстати, 9 июля 2007г. злоумышленники проникли в мой гараж, открыв его, совершили кражу этой суперрезины на дисках KFZ и закрыв обратно гараж ретировались. Теперь вот надо опять по Москве искать, где подешевле.
11.01.07г. 77203 км.
ТО своими силами:
• Замена масла ZIC 10W30 456-00 за 4 литра;
• Масляный фильтр Filtron OP 643/3 180-00.
Обнаружил разрыв пыльника правого наружного ШРУСа, подбил смазки туда, замотал пищевой пленкой чуть-чуть.
27.01.07г. 78500 км.
Не выдержал напора русских дорог болт опоры стабилизатора, он просто лопнул. Новые опоры стабилизатора обошлись в 340-00 за пару. Поменял за вечер. Долго мучился, стягивая резинки, чтобы навернуть гайки.
25.03.07г.
Купил диски штампованные KFZ 5,5J14 4/100 ET36 4шт. по 1390-00.
07.04.07г. 84050 км.
Замена передних тормозных колодок – TRW 1100-00.
12.05.07г. 86550 км.
Купил шаровую опору турецкую 400-00, поменял в сервисе 336-00.
29.05.07г. 88620 км.
Опять ТО и кое-какой ремонт:
• Свечи оригинальные, т.е. Рено 4шт по 165-00.
• Шаровая опора Febi 312-00, замена в сервисе 336-00. Кстати, обе шаровые менял в сервисе фирменном и оба раза поставили старые болты, хотя в комплекте с новой шаровой идут и новые болты. Сервис Реновский, а люди все равно русские работают .
• Масло ZIC 10W40 530-00 за 4 литра.
• Фильтр масляный Renault 7700274177 150-00/
• Топливный фильтр Filtron 300-00
• Фильтр воздушный WIX WA6697 200-00.
• Фильтр кондея Alco MS6151 165-00 (кстати, оригинальный реновский стоит 1000-00, за что?).
08.06.07г. 89800 км.
Поменял пыльники правого вала наружный и левого внутренний, соответственно 300-00 (с рук новый Мегановский) и 472-00 Loebro.
18.06.07г. 90500 км.
Разобрал переднюю подвеску.
• Поменял опорные подшипники стоек 2шт. по 266-00. Они бы старые служили бы ещё, мне надо было просто подтянуть гайки, которые притягивают верхнюю опору пружины к опоре стойки, но раз уж разобрал – поставил новые.
• Поменял подшипники передних ступиц 2шт. по 827-00. Использовал съемник подшипников для Ваз 2109 немного переделанный. Один подшипник был совсем сухой, смазка высохла и пошла коррозия, он и гудел, аж уши закладывало.

07.07.07г. 91500 км.
Поменял полуоси: правая 11015-00, левая 8770-00. ООООчень накладно (я имею в виду цены на фирменные запчасти). Т.к. пришлось сливать трансмиссионное масло, заменил и его TRANSELF TRX 75W80 795-00 за 5 литров, кольцо пробки 25-00.
10.07.07г. 91628 км.
УЗ очистка форсунок 1400-00.

Итого расходов 56043-00. По-моему многовато за год с небольшим.

Сейчас на одометре 99008 км. Не работает спидометр, стучит рулевая рейка. Что будет, ещё не знаю даже. Скоро менять тормозные диски и колодки спереди.
Поменяю масло – залью в зиму ZIC 5W30.
А вообще машина очень нравится, я в неё наверно даже влюблен, и ребенок мой в свои 3,5 года признает только дедов Москвич-2140 и нашу Рено Кангу.
По расходу топливу напишу когда посчитаю все.
Спасибо за внимание, желание будет – отпишитесь.

10.10.07г
Купил в Москве резину Nokian HKPL 2 165/70 14 по 2442-00 в Глобал тайрс.

Последний раз редактировалось FoRcA, 19.12.2009 в 21:52.
Вверх   Ответить с цитированием
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Спасибо нашим железным коням! Жемчужина Общие вопросы 2 01.04.2008 09:08
Стоимость экплуатации renault 19 NikitOSS Renault 19 1 11.12.2007 15:14
Спасибо франузским конструкторам Alexisss Общие вопросы 6 12.09.2006 14:45


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 00:08.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.