запуск двигателя 1,4 бензин/газ

[vikuz]

Ребята, появилась проблемка: утром, при первом пуске не сразу заводится. Пожижикаешь секунд 5 - 7 затем схватывает. Потом в течение дня без проблем с пол-оборота. Раньше такого не было. Даже зимой в гараже неделями не бывал заводилась моментально. Будьте добры, подскажите старому и больному человеку.

[Громов Сергей]

Сообщение от vikuz

Ребята, появилась проблемка: утром, при первом пуске не сразу заводится. Пожижикаешь секунд 5 - 7 затем схватывает. Потом в течение дня без проблем с пол-оборота. Раньше такого не было. Даже зимой в гараже неделями не бывал заводилась моментально. Будьте добры, подскажите старому и больному человеку.

Газ-бензин тут не при чём(у меня тоже газ-бенз.),пускаешь на бензине...Всегда начинаешь с простого,свечи,провода,проверка катушки..

[vikuz]

Свечи "ДЕНСО" и катушка новьё, провода проверял - хорошие. Завтра на холодную выкручу и посмотрю, может что обнаружу.

[Громов Сергей]

Сообщение от vikuz

Свечи "ДЕНСО" и катушка новьё, провода проверял - хорошие. Завтра на холодную выкручу и посмотрю, может что обнаружу.

Ну можно попробовать помыть датчик коленвала..А так причин может быть море,плохой контакт где то,некорректная работа какого ни то датчика..Давление в системе питания...Попробуй включить зажигание и запускай не сразу,а подождав несколько секунд...

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Ну можно попробовать помыть датчик коленвала..А так причин может быть море,плохой контакт где то,некорректная работа какого ни то датчика..Давление в системе питания...Попробуй включить зажигание и запускай не сразу,а подождав несколько секунд...

Если на холодную плохо заводится,датчик ОЖ сдох..../около термостата/-отключи фишку,и попробуй завести...но летом это врядли...может топливо в системе за ночь стекает в бак,вот и приходится крутить-не держит давление,может где в соединениях трубопровода воздух подсасывает...
Глянь прокладку под дросселем,может не прикручен,или прокладка усохла-воздух подсасывает ...

[Жибадуйка]

У мене такая же беда сама незаводится утром на холодную, а если жать на газ то без проблем с полтыка, куда смотреть подскажите.

[demivale]

Сообщение от Жибадуйка

У мене такая же беда сама незаводится утром на холодную, а если жать на газ то без проблем с полтыка, куда смотреть подскажите.

Смотри дроссельную заслонку-пусковой зазор забило грязью скорее всего...промыть...может заслонка люфтит на осях...

[vikuz]

Сообщение от demivale

Если на холодную плохо заводится,датчик ОЖ сдох..../около термостата/-отключи фишку,и попробуй завести...но летом это врядли...может топливо в системе за ночь стекает в бак,вот и приходится крутить-не держит давление,может где в соединениях трубопровода воздух подсасывает...
Глянь прокладку под дросселем,может не прикручен,или прокладка усохла-воздух подсасывает ...

Вчера все почистил-проверил, когда рассоединил рампу с бензопроводом, из рампы вытек бензин. Снял ДПКВ , датчик ОЖ почистил. Сегодня утром запуск остался прежним (5 сек), но потом все пошло как положено. Перечитал посты там пишут что в бензонасосе есть обратный клапан, который может засориться или западать и бензин уходит назад в бак, но я не знаю как к нему подступиться.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Вчера все почистил-проверил, когда рассоединил рампу с бензопроводом, из рампы вытек бензин. Снял ДПКВ , датчик ОЖ почистил. Сегодня утром запуск остался прежним (5 сек), но потом все пошло как положено. Перечитал посты там пишут что в бензонасосе есть обратный клапан, который может засориться или западать и бензин уходит назад в бак, но я не знаю как к нему подступиться.

Сняв трубопровод,ты скинул давление,и если стала потом на холодную заводится нормально,значит клапан прочистился,и лезть туда не рекомендую-не мешай технике работать,тем более в сам клапан внутри насоса врядли залезешь-разбирать насос чревато,можно пересохшие защёлки пообломать...
Тем более ты не писал/смотри мою подпись в посте/какой движок-на 1,4 к примеру система питания с обраткой,и клапан обратки стоит на рампе....
На моей 2005г-клапан в насосе,и система питания без обратки-но к баку тоже подходит 2 трубки-вторая отбор паров бензина из бака в абсорбер/стоит под правой фарой в крыле//а на 1,4 есть он,или нет-не помню/ подача их потом в смесь...

[vikuz]

Сообщение от demivale

Сняв трубопровод,ты скинул давление,и если стала потом на холодную заводится нормально,значит клапан прочистился,и лезть туда не рекомендую-не мешай технике работать,тем более в сам клапан внутри насоса врядли залезешь-разбирать насос чревато,можно пересохшие защёлки пообломать...
Тем более ты не писал/смотри мою подпись в посте/какой движок-на 1,4 к примеру система питания с обраткой,и клапан обратки стоит на рампе....
На моей 2005г-клапан в насосе,и система питания без обратки-но к баку тоже подходит 2 трубки-вторая отбор паров бензина из бака в абсорбер/стоит под правой фарой в крыле//а на 1,4 есть он,или нет-не помню/ подача их потом в смесь...

Володя, я же в подписи указал, что двиг. 1,4 2002 года. Вчера я снимал уголок бензопровода с рампы, заменил уплотнительные резиновые колечки на новые, где там обратный клапан стоит не знаю и не видел. Фигня какая-то раньше все было в норме.

[demivale]

Сообщение от vikuz

Володя, я же в подписи указал, что двиг. 1,4 2002 года. Вчера я снимал уголок бензопровода с рампы, заменил уплотнительные резиновые колечки на новые, где там обратный клапан стоит не знаю и не видел. Фигня какая-то раньше все было в норме.

Пардон-сижу на смене весь день,уже устал,глаза не видят ещё до утра сидеть....смотри откуда,и куда идёт вторая трубка на рампу-ты мог снять или подачу,или обратку с рампы....
Серёга что то промолчал-у него тоже 1,4,но 2005г.вроде...
Свечи глянь-может нагар,или замаслены...и на холодную утром они влажные....

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

Пардон-сижу на смене весь день,уже устал,глаза не видят ещё до утра сидеть....смотри откуда,и куда идёт вторая трубка на рампу-ты мог снять или подачу,или обратку с рампы....
Серёга что то промолчал-у него тоже 1,4,но 2005г.вроде...
Свечи глянь-может нагар,или замаслены...и на холодную утром они влажные....

Я вначале ответил.Про обратный клапан в факе по моему в теме с фото есть...Так то вот Володя

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Я вначале ответил.Про обратный клапан в факе по моему в теме с фото есть...Так то вот Володя

Я про обратный клапан на рампе у авто с обраткой-у тебя с обраткой вроде-вот он и спрашиаает где он стоит на рампе/а вначале ты писал о ДПКВ.

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Я вначале ответил.Про обратный клапан в факе по моему в теме с фото есть...Так то вот Володя

Я про обратный клапан на рампе у авто с обраткой-у тебя с обраткой вроде-вот он и спрашивает где он стоит на рампе/а вначале ты писал о ДПКВ.
судя по ниже написанному,с обратной от подачи стороны рампы....
регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива установлен в конце цепи питания форсунок. Регулятор поддерживает постоянное, стабильное давление в системе. Эта функция контролирует, что количество топлива, введённого в камеру сгорания, зависит только от длительности импульсов, открывающих форсунки, а не от давления, приложенного к ним. Таким образом, обеспечивается оптимальный расход топлива и стабильность работы двигателя. Регулятор представляет собой клапан, управляемый диафрагмой. Давление в топливной рампе постоянно и равно примерно 3.5 бар. Регулятор не разборный и заменяется целиком.
Одна из сторон диафрагмы в первой секции соединена с обратным клапаном и поддерживается пружинами, пока топливо проходит через вторую секцию. Топливо из второй секции, в свою очередь давит на диафрагму с другой стороны. Когда давление в магистрали превышает 3,5 бар, Топливо из второй секции в большей мере давит на диафрагму, соединённую с обратным клапаном. Пружины в первой секции сжимаются, обратный клапан открывается, и излишки топлива из магистрали попадают в бензобак.

[борясик]

компрессию замерь. я "вангую" что в втором горшке будет меньше всех.