Renault Scenic RX4

pavel · 23.12.2009, 13:45

Здравствуйте все!Хочу просить помощи ВСЕХ,решить такую проблему:вдруг перестал работать задний привод.Если передние буксуют,сзади что-то слегка похрустывает,но калеса не крутятся.Но если наехать так,чтобы заднее колесо вывесилось в воздухе,то оно будет крутиться.То есть без нагрузки все работает.Ни где ничего не подтекает.Может быть там есть какие-то шлицы,которые срезались,и,поэтому при замыкании вискомуфты,крутящий момент на задние калеса не передается?

Albert · 23.12.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от pavel

Здравствуйте все!Хочу просить помощи ВСЕХ,решить такую проблему:вдруг перестал работать задний привод.Если передние буксуют,сзади что-то слегка похрустывает,но калеса не крутятся.Но если наехать так,чтобы заднее колесо вывесилось в воздухе,то оно будет крутиться.То есть без нагрузки все работает.Ни где ничего не подтекает.Может быть там есть какие-то шлицы,которые срезались,и,поэтому при замыкании вискомуфты,крутящий момент на задние калеса не передается?

Может проблема с дефиренциалом. Стоит попробовать вывесить машину на подемнике так, чтобы все 4 колеса висели в воздухе и покрутить колеса. (противоположное должно врощаться в противоположную сторону). Послушай, слышныли постороннии звуки.

Oleg RX4 · 24.12.2009, 08:31

Не должно оно крутиться.
Это особенность наших авто. Проверить можно только на подъемнике, при вывешенных всех четырех колесах

Albert · 24.12.2009, 14:53

Цитата:

Сообщение от Oleg RX4

Не должно оно крутиться.
Это особенность наших авто. Проверить можно только на подъемнике, при вывешенных всех четырех колесах

Это особенность всех деффиренциалов, если они не заблокированы. Или это намёк что у меня тоже задний мост не исправен? Или я что-то не так понял?

Стоит еще проверить задние полуоси. Хорошо ли они стоят на своих местах.

pavel · 24.12.2009, 16:18

если вывесить на подъемнике и крутить рукой заднее колесо-передние тоже крутятся.Если завести-крутятся все 4,но задние можно руками держать.Если газануть-задние крутятся быстрее.но руками все равно можно удержать,но по идее их должно жестко замкнуть

Albert · 24.12.2009, 16:25

Цитата:

Сообщение от pavel

если вывесить на подъемнике и крутить рукой заднее колесо-передние тоже крутятся.Если завести-крутятся все 4,но задние можно руками держать.Если газануть-задние крутятся быстрее.но руками все равно можно удержать,но по идее их должно жестко замкнуть

А задние пробовали оба одновременно удерживать?

ReXsovod · 25.12.2009, 06:15

Цитата:

Сообщение от Albert

Это особенность всех деффиренциалов, если они не заблокированы.

Вы, молодой человек, заблуждаетесь про "ВСЕХ дифференциалов". Их несколько типов и не все ведут себя одинаково.
Тут доходчиво все расписано: http://www.4wd.ru/publications/publi...#Differentials

Цитата:

Сообщение от pavel

...но руками все равно можно удержать,но по идее их должно жестко замкнуть

Жестко замкнуть их не может, потому как вискомуфта жидкостью заполнена.
На своей пробовал-если вывесить одно колесо, оно не вращается свободно, а заблокировано дифером. Если вращение присутствует-проблема в дифференциале.

Oleg RX4 · 25.12.2009, 08:59

[/quote]
На своей пробовал-если вывесить одно колесо, оно не вращается свободно, а заблокировано дифером. Если вращение присутствует-проблема в дифференциале.[/quote]

Правильно. Если вывесить оба задних (на заднеприводной), то при вращении одного колеса противоположное будет вращаться в другую сторону.
В нашем случае (я так понимаю) при вывешивании одного колеса и его вращении момент передается на другое колесо, а оно на земле, следовательно момент уходит на кардан и коробку, а от туда на передние колеса, которые тоже на земле. Следовательно колесо вращаться не должно. Ч.Т.Д. (это при условии, что авто стоит на передаче). Если колесо всеже вращается, то или муфта не передает момент или что-то с дифференцалом.

Oleg RX4 · 25.12.2009, 09:05

Цитата:

Сообщение от pavel

если вывесить на подъемнике и крутить рукой заднее колесо-передние тоже крутятся.Если завести-крутятся все 4,но задние можно руками держать.Если газануть-задние крутятся быстрее.но руками все равно можно удержать,но по идее их должно жестко замкнуть

В данном случае если удерживаешь одно колесо, то из-за разности вращения колес должна вмешаться электроника и выравнять скорость вращения колес. У меня так. Когда подняли на подъемнике и начали крутить (разгонял по спидометру до 100 - проверяли подшипники, т.к. их по другому не проверишь на шум), то ох уж эта электроника материлась пытаясь выравнять вращение колес. И удерживать одно колесо руками я бы даже не рискнул подойти.

Albert · 25.12.2009, 17:22

"Дифференциалом называется набор шестерен, который распределяет крутящий момент приходящий от трансмиссии между двумя исходящими валами.У переднеприводных или заднеприводных автомобилей он позволяет обоим ведущим колесам вращаться с различными скоростями для того, чтобы автомобиль мог поворачивать без сопротивления."
Вот главный смысл всех дифференцыалов. Очем я и говорил.

"Полноприводные системы постоянного действия должны иметь три дифференциала которые передают мощность ко всем четырем колесам и обеспечивают поворот без сопротивления - это передний, задний и центральный дифференциалы. Центральный дифференциал необходим, потому что расстояние, которое проходят в повороте передние поворачиваемые колеса не равно расстоянию, проходимому задними колесами."
У рекса центральный дифференциал заменяет вискомуфта.

Блокировка дифференциала, это уже, на мой взгляд, другая история. И тут уже поевляются различия. Например у меня на рексе блокировки и электрики (ESP) нет. И если машина вывешена на подёмнике (все 4 колеса) то колеса крутятся именно так как я написал выше (если их крутить вручьную). А так-как машины разной комплектации, то и поведение может быть разное, особенно при заведённом двигателе.

Владдон · 29.12.2009, 15:26

Если в Москве, то мне коробку за 17.000р. с маслами, пыльниками и т.д., починили, кому надо могу место подсказать. Так что вся документация в эл. виде по ремонту коробки на родном языке есть, как её сюда воткнуть не знаю. А так же знаю где Рекс (бензинка, без доков) на запчасти стоит.

Vladslav · 11.01.2010, 12:32

А можно попросить бросить доку по коробке на мой ящик
vzinevich@dlink.ru

Vladslav · 11.01.2010, 13:01

На своей пробовал-если вывесить одно колесо, оно не вращается свободно, а заблокировано дифером. Если вращение присутствует-проблема в дифференциале.[/quote]

Правильно. Если вывесить оба задних (на заднеприводной), то при вращении одного колеса противоположное будет вращаться в другую сторону.
В нашем случае (я так понимаю) при вывешивании одного колеса и его вращении момент передается на другое колесо, а оно на земле, следовательно момент уходит на кардан и коробку, а от туда на передние колеса, которые тоже на земле. Следовательно колесо вращаться не должно. Ч.Т.Д. (это при условии, что авто стоит на передаче). Если колесо всеже вращается, то или муфта не передает момент или что-то с дифференцалом.[/quote]

И я приму участие в дискуссии:
коробка передач вообще тут не к чему, работа диференциалов к вкл. передаче не имеет отношения.
Я проверял проще: поднимаю переднее и заднее колесо на одной стороне НЕ ЗАВЕДЁННОГО АВТО.
Оба колеса вращаются.

Если завести то сработает АБС , вращающееся колёса заблокируются и через диф начнут вращать противополжные!!!!! Можно снять предохранитель АБС.

Pavel я бы попытался посмотреть при буксующих передних колёсах в движении вращается ли кардан-вискомуфта-хвостовик кардана.На слух оценить откуда удёт хруст.

После этого проще локализовать неисправность.

\

pavel · 11.01.2010, 13:45

Большое спасибо за участие.Авто подал.Остались о нем самые хорошие воспоминания.Буду брать что-нибудь менее эксклюзивное

BoRi$ · 09.02.2010, 00:30

Ищу привод заднего моста (вал с шестернями, стоит в картере коробки передач) и комплект подшипников и прокладок к нему. Подскажите кто знает оригинальные номера, ориентировочную стоимость и, в идеале, где можно купить в Белоруссии. Автомобиль 1,9 dci 2002 г. Откликнувшимся заранее благодарен.