РАСХОД ТОПЛИВА -КАТАЛИЗАТОР

[vitakor]

Доброе время всем !
Ситуация такова RENAULT MEGANE 1 Cедан двигатель F3RP -796: 2-х литровый
1 гремит катализатор при этом выхлоп вроде полный и выходное отверстие выхлопной трубы светлое без следов гари
2 расход топлива по трассе аш 17 литров

Вопрос
1 есть ли на моем мегане вообще катализатор ?
2 связан ли повышенный расход с неисправным катализатором и неправильными показаниями Лямбда-датчика ?
3 при замене катализатора на плямегаситель -надо ли перепрошивать установленные заводом изготовителем параметры Блока управления ?
и кто это может сделать ?
4 если не нужно перепрограмировать то зачем тогда нужен лямбда зонт ?
5 Правильнее как электронщик я бы сказал сделать надо какой либо генератор сигналов который бы выдавал сигнал с лямбда датчика соответствующий сигналу при исправной системе катализатор-лямбда зонд
или еще как можно сделать ?
подскажите люд добрый -хотелось бы вариант подешевле так как денюшек совсем немного

а может мне кажеться что это катализатор а ?
мож он пахнет выхлоп то чем нибудь приятным ?
а у меня вроде нет

[VeryOldSeadog]

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

2 связан ли повышенный расход с неисправным катализатором и неправильными показаниями Лямбда-датчика ?
3 при замене катализатора на плямегаситель -надо ли перепрошивать установленные заводом изготовителем параметры Блока управления ?
4 если не нужно перепрограмировать то зачем тогда нужен лямбда зонт ?
5 Правильнее как электронщик я бы сказал сделать надо какой либо генератор сигналов который бы выдавал сигнал с лямбда датчика соответствующий сигналу при исправной системе катализатор-лямбда зонд

2. С катализатором - если там соты оплавились и он создаёт большое сопротивление выхлопу. Обычно причиной такого большого расхода является неисправность зонда.
3. Нет.
4. Обратная связь по качеству топлива. Что-бы природу меньше засирать.
5. Дешевле зонд поменять, чем датчик сварганить.

[dkustov]

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

Ситуация такова RENAULT MEGANE 1 Cедан двигатель F3RP -796: 2-х литровый

У меня всё то же, тока Сценик

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

1 гремит катализатор при этом выхлоп вроде полный и выходное отверстие выхлопной трубы светлое без следов гари

Уверены, что катализатор? Просто чаще гремит резонатор

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

2 расход топлива по трассе аш 17 литров

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

1 есть ли на моем мегане вообще катализатор ?

Должен быть. По порядку от двигателя - катализатор, резонатор, глушитель. Рекомендую заехать в любой сервис по глушителям и посмотреть что там. (Я делал на Андропова). Либо в Ренаультру.

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

2 связан ли повышенный расход с неисправным катализатором и неправильными показаниями Лямбда-датчика ?

Может быть. А есть ли он там (лямбда зонд)?

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

3 при замене катализатора на плямегаситель -надо ли перепрошивать установленные заводом изготовителем параметры Блока управления ?
и кто это может сделать ?

На сколько я знаю - нет. (тема на форуме была).
Неоф. сервис.

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

4 если не нужно перепрограмировать то зачем тогда нужен лямбда зонт ?
5 Правильнее как электронщик я бы сказал сделать надо какой либо генератор сигналов который бы выдавал сигнал с лямбда датчика соответствующий сигналу при исправной системе катализатор-лямбда зонд
или еще как можно сделать ?

Просто вешается сопротивление.

Сообщение от vitakor @ 21.11.2006, 17:27

подскажите люд добрый -хотелось бы вариант подешевле так как денюшек совсем немного

в сервис по глушакам, а лучше сразу в Ренаультру.

[Volk1]

17 литров это очень много, пора на диагностику заехать и голову не ломать. Замена катализатора на искрагаситель обойдёться в 3500-4000р (мне так заявили здесь). Кстати на катализаторе стоит сверху защитный кожух он может греметь.
Лямбда зонд стоит перед катализатором, а резонатор у меня вааще отсутствует.

[dkustov]

Сообщение от Volk1 @ 21.11.2006, 18:06

Замена катализатора на искрагаситель обойдёться в 3500-4000р

на андропова заявляют 2500. в ультре, по-моему, тоже.

[Alexisss]

Неделю назад мой пеепилац зарычал. Был уверен, сто сгнил глушитель.
Потом заметил, что в зависимости от скорости и направления ветра,
на холостом ходу плывут обороты (от 800 до 2200). и увеличился расход до 13л по трассе.
Когда добрался до подьемника оказалось, что сгнил и рассыпался хомут между
1 и средней частью глушителя. Поставил вместо сгнившего жигулевский за 50р.
Все прошло....

Как обьяснил слесарь Дядя Вася, Лямбда зонд работает так:
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы (рис.2). Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.

А если в выхлопной системе сквозняк, то комп получая неточный сигнал от лямбды пытается увеличить количество топлива в смеси.
Ну далее понятно...

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Kust @ 21.11.2006, 18:01

Просто вешается сопротивление.

Точно не помню, давно читал, но кажется сопротивление поставить не получится, так как от лямбды идёт переменный сигнал.

[Полковник]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 21.11.2006, 20:04

Точно не помню, давно читал, но кажется сопротивление поставить не получится, так как от лямбды идёт переменный сигнал.

Странно, но я читал, что ставят в полный рост.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Полковник @ 21.11.2006, 20:59

Странно, но я читал, что ставят в полный рост.

http://injectorservice.com.ua/diagnos_lambda.php
Если поставить резистор, КСУД диагностирует неисправность. Это что-то из области народных баек.
Есть КСУД без кислородных датчиков, там уровень СО выставляется СО-потенциометром, переделка КСУД из одного в другой, если не ошибаюсь, невозможна.

[leshka99]

Сообщение от Alexisss

Неделю назад мой пеепилац зарычал. Был уверен, сто сгнил глушитель.
Потом заметил, что в зависимости от скорости и направления ветра,
на холостом ходу плывут обороты (от 800 до 2200). и увеличился расход до 13л по трассе.
Когда добрался до подьемника оказалось, что сгнил и рассыпался хомут между
1 и средней частью глушителя. Поставил вместо сгнившего жигулевский за 50р.
Все прошло....

Как обьяснил слесарь Дядя Вася, Лямбда зонд работает так:
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы (рис.2). Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 – 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.

А если в выхлопной системе сквозняк, то комп получая неточный сигнал от лямбды пытается увеличить количество топлива в смеси.
Ну далее понятно...

Кстати диоксид циркония начинает проводить ток с температуры 800 - 900 градусов. Спорить не надо так как специалист по данному вопросу.
А в катализаторе такая температура и достигается на поверхности сот.