Чистый двигатель

[Полковник]

Сообщение от Витос @ 12.04.2006, 0:29

Все же такое ощущение,что ВАЗЫ спокойнее переносят мойку двигателя.Все свои ВАЗЫ мыл с периодичностью раз в квартал и ни разу не было проблем.А тут-нежные такие...

Да так оно и есть. Там все очень примитивно, особенно на классике, поэтому от влаги почти неченго защищать. Я тоже мыл. Причем четверку очень часто. И проблем не было. А вот помыл один раз Клио-1, и больше не захотел. С мойки бодренько до стоянке доехал, а там прямо на своем месте заглох (повезло) и трое суток завестись не мог. Благо летом в жару было и перед выходными. Сама просохла и завелась в понедельник.. Но больше я на своих иномарках так не эксперементировал.

[Витос]

Про классику я согласен.Тут без вопросов и комментариев :-).Но я ведь о ИНЖЕКТОРНЫХ говорил...

[Полковник]

Сообщение от Витос @ 12.04.2006, 0:45

Про классику я согласен.Тут без вопросов и комментариев :-).Но я ведь о ИНЖЕКТОРНЫХ говорил...

А ты прикинь. У тебя сейчас 4 катушки зажигания, по одной на каждый цилиндр и все влаги бояться. А на ВАЗе одна. У кого больше вероятность проблемы поиметь? Зато у тебя одна вылетит, так ты на трех горшках до сервиса доедешь, а на ВАЗе все. СУши весла. И так во всем. Они даже инжекторные, в сотню раз примитивнее наших машин, поэтому и влаги наши Реношки больше боятся.

[Maximka099]

Я мыл двигатель около недели назад, на обычной автомойке (не у официалов), всё прошло нормально, завелся и уехал.
Главное за мойщиками следить, чтоб сушили всё хорошо сжатым воздухом, я за каждую капельку под капотом после сушки двигла их натягивал. Так они мне сушили ооочень долго (особенно катушки), наверно были сильно мною недовольны, но я не отступал. В итоге всё чисто и работает тьфу-тьфу.

[Andy78]

По большому счету, те, кто знают как правильно мыть двигатель
(имею ввиду мойщиков), закрывают полиэтиленом те же катушки.

А сушить долго их можно было не заставлять. Достаточно завести
двигатель и дать ему поработать минут пять. Под воздействием
температуры влага сама уйдет.

[Nataly]

Сообщение от Andy78 @ 12.05.2006, 17:42

По большому счету, те, кто знают как правильно мыть двигатель
(имею ввиду мойщиков), закрывают полиэтиленом те же катушки.

А сушить долго их можно было не заставлять. Достаточно завести
двигатель и дать ему поработать минут пять. Под воздействием
температуры влага сама уйдет.

Ето если заведешься...
Не прсто так ведь "знающие" закрывают полиэтиленом те же катушки...

[Andy78]

Сообщение от Наталья @ 12.05.2006, 17:51

Ето если заведешься...
Не прсто так ведь "знающие" закрывают полиэтиленом те же катушки...

Я к тому и писал. Чтобы завестись, закрой катушки (и еще неплохо бы автономную сирену).
А когда завелся, то грей двигатель для просушки.
Но можно и мойщиков напрячь, чтобы не расслаблялись.

У меня их (мойщиков) много знакомых, поэтому знаю про их "кухню"
практически все "изнутри".

[RusTim]

Какой смысл мыть двигатель? Только из эстетических соображений? А то у меня тут знакомый загнул, мол чистый двигатель охлаждается лучше. Причем тут это? Для охлаждения важно радиатор промывать от мошкары и прочей фигни, но это делается когда машина моется. Так ведь?