заводится со второго раза!

[Громов Сергей]

Сообщение от t3s1

да все так же, да тут еще и долил охлаждающую жидкость, так она греться начала, езжу по сервисам (не оф), у них программ нет, да и вообще, говорят, чек горит? нет! тогда мы ничего делать не будем. к офицалам никак попасть не могу, времени то свободного мало, а к ним за несколько дней надо записываться (разговаривал по телефону)

Либо хватанула воздуха(воздушная пробка),либо заклинил термостат(в положении малого контура).Пощупай все патрубки(водяные на радиатор),если есть холодные(чуть тёплые)то термостат.

[Lukish]

привет, точно такую же проблему пытаюсь побороть сейчас.

В диагностике дошел до:
Электрический разъем катушки зажигания 4х клеммный.
Нумерация клемм от 1 до 4, начиная с носа машины.
Подробно назначения клемм в ноте 3522A.pdf.
При измерении напряжения между клеммами 2-3 когда машина заводится получаем напряжение АКБ (12,5В).
При измерении напряжения между клеммами 2-3 когда машина НЕ заводится имеем напряжение БЛИЗКОЕ к 0.
Клемма 2 это "+" после замка зажигания.
Клемма 3 это "+" помехоподавительного конденсатора.

Теперь вопросы, на которые пока не могу найти ответ:
- что за помехоподавительный конденсатор?
- где расположен?
- как его проверить?

[Lukish]

В итоге снял Датчик Положения КоленВала.
Почистил контакты.
Надфилем почистил "индукционную головку".
Поставил ДПКВ на место и машинка сразу ожила.
3 дня полет нормальный.

С помехоподавительным конденсатором так и не разобрался.