Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.12.2016, 17:17   #1
apy
Новичок
 
По умолчанию жрет масло 4л на тысячу км

GrandScenic 1.5dci 2005г 101л
несколько месяцев назад менял ТНВД и клапана форсунок +промывка бака и топливной системы (поскольку насос начал гнать стружку). Когда на сервисе производили ^ эту процедуру сервисмэн по каким то признакам сказал что турбине скоро конец. Спустя несколько недель пропала тяга, турбина тупила и раскручивалась после 3000 оборотов. Так продолжалось на протяжении месяца пока на трассе не дал жару> турбина после этого тянет как зверь а масло продолжает куда то уходить по 4литра на тысячу. под машиной сухо. на -5*С заводится бодро. выхлоп (сидя за рулем и смотря через открытое окно) вроде ничего сверхестественного. кроме расхода масла никаких нареканий.
4л/1000км - куда они могут уходить?
Господа, есть ли какието соображения?

Последний раз редактировалось apy, 07.12.2016 в 17:22.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 07.12.2016, 17:29   #2
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Или всетаки начать с замера компрессии?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 23:10   #3
humax
Супер-модератор
 
Аватар для humax
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Вероятнее всего в цилиндры. Ждите в скором разнос мотора или срочно к мотористам на диагноз.
__________________
Я больше Игорь чем humax
Кто умеет, делает. Кто не умеет, учит. Б.Шоу .
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2016, 22:57   #4
LexXxa
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Ну выхлоп то полюбому не нормальный должен быть...посмотрите глушитель вымажте палец или на тряпочку может в масле..может турбина в выхлоп гонит или в интеркуллер скорее всего.там всё масло ваше.снимите патрубок с интеркуллера нижний посмотрите. Вал турбины гляньте. Может клапан рециркуляции картерных газов забит вот масло с турбины и не сливает.или в выхлоп гонит или в интеркуллер.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2016, 18:18   #5
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Склоняюсь,что всё таки не в цилиндры уходит масло,по любому был бы дым,а вот через горячую улитку турбины скорее всего.И мастер на станции скорее всего и ,,видел,, люфт вала.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2016, 19:14   #6
apy
Новичок
 
По умолчанию

да, на станции когда смотрели - открутили у турбины каку то трубу\патрубок и сказали что есть люфт но он допустимый. но на тот момент масло уходило совсем немного

дело в том что машина эксплатируется не очень активно. меньше 10 000 в год. и если при эксплуатации в таком состоянии хуже не будет то я так прикинул что
в год (на 10 000км) у меня масла будет сьедать на 120 евро
а замена картриджа стоит 230 Е+ 50Е работа + по ходу замены различные расходинки

в итоге по расходам: замена картриджа окупается только через два с половиной года + в двигателе всегда свежее масло

так что если уходит через турбину то может и смысла менять ее нету

я слышал разные мнения

1) что через турбину 4 литра на 1000км уходить не может и это только через кольца

2) если бы 4 литра уходили в цилиндры то сзди такой дым стоял что ничего видно небыло бы -> соответственно через турбину


- попробую завтра прием с откручиванием заливной пробки масла и протиранием тряпочкой глушителя

Последний раз редактировалось humax, 11.12.2016 в 10:42.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 10:30   #7
53REG
Ученик
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Износ и увеличенный люфт вала это конечно причина,но не единственная когда масло уходит через горячую улитку.Отсутствие противодавления в выхлопе 0,5-1 атм. так же позволит маслу быть в глушителе.Это особо актуально для любителей прямотока при наличии турбины.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 15:05   #8
LexXxa
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Даже при попадании масла в глушитель дымила бы как не крути и на выхлопе как крем обувной если пальцем терануть. Картерные газы проверьте клапан рециркуляции газов.всему виной было у меня гнала исправная турбина во все стороны.и странно экономить на катридже на 10тыс влить 40литров масл не зная куда оно прёт.тем неменее почему не сняли патрубок с интеркуллера он там полный масла скорее всего.и при нормальном люфте масло кидает....погонит масло.двигатель в разнос и привет.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2016, 19:09   #9
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2016, 00:24   #10
Dr.Roman
Супер-модератор
 
Аватар для Dr.Roman
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Цитата:
Сообщение от apy Посмотреть сообщение
сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.
вам уже все разъяснили, в частности humax
ваше масло идет в впуск. тут либо картерные газы (но на вашей модели клапан стоит, хотя там и мембрана долго не живет), либо турбина.
А безумная тяга, это как раз масло в впуске. когда объем масла перейдет критическую точку, процесс будет не остановить.

По поводу выхлопа!
Если это картерные, то и поршневой писец, то и в масле солярка, то и гореть она будет без сизого выхлопа, да и сажевик у вас походу еще стоит.
__________________
телефон
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 19:35   #11
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Ничего не предпринималось. Только масло подливал. Замерил расход масла более точно => 3.1л на тысячу. с момента открытия темы проехал окло 3000км за 3 месяца. Никаках проишествий/поломок/изменений....
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2017, 17:02   #12
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2017, 01:47   #13
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

Цитата:
Сообщение от apy Посмотреть сообщение
с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений
еще 10 т.км пройдешь и поймешь что дешевле улитку поменять.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2018, 16:12   #14
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

прошло еще пол года. при страгивании или езде в горку появился приличный дымок из глушителя. тяга пропала и только: (при выжатом сцеплении> газ в пол для разкручивания оборотов двигателя> сбросе пидали сцепления ) турбина начинала работать и появлялась тяга

и вот наконец то
поменяли картридж турбины промыли все патрубки ибо все было в масле: дымить перестала - турбина работает как часики тяга отличная но вот масло как уходило так и уходит - по всей видимости в двигатель (пробег 240400)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2019, 17:14   #15
apy
Новичок
 
По умолчанию Ответ: жрет масло 4л на тысячу км

дошло до расхода 5 л масла на 1000км
почитал форумы, поинтересовался у людей - говорят нормальный ремонт выйдет~ 1200Евро
+кучу всего по ходовой делать:
передние амортизаторы с подшипниками и опорами,
предение и задние тормозные диски с колодками
и куча резинок
+ горят ошибки ручника и аирбэга
+после замены фильтра салона не работает вентилятор
+ по всему кузову царапины

Вобщем машина была продана и был сделан вывод что 1.5dci неплохой двигатель если барть новую машину. А при покупке ~200т км пробега (возможжно еще и после смотки пробега) этот двигатель доставляет хлопот
Продал ничего не скрывая и расказав все что так и не так с машиной.
на 700 Едешевле чем простя у нас за такие машины типа в хорошем состоянии

Последний раз редактировалось apy, 22.03.2019 в 18:27.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ДВИГАТЕЛь К9К сильно жрет масло Victor010177 Renault Kangoo 72 27.04.2017 20:16
масло жрет Alex62 Renault Scenic 1 10.04.2013 19:57
жрет бензин не по детски vinast Renault 19 4 31.12.2012 03:00
машина жрет масло андрюха ухта Renault Scenic 14 19.09.2012 10:16
жрет масло после капиталки! proffi Общие вопросы 2 27.06.2012 20:24


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:15.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.