перепутал полярность аккамулятора

[оксана аникина]

кто нибудь сталкивался с такой проблемой когда после неправильного посоединения аккамулятора перестает работать приборная панель и печка. Заводится или нет не могу сказать, так как снята головка двигателя. Жду реального совета, а не критику как можно было перепутать провода. Заранее спасибо. Машина RX4 2.0 16V бензин

[jam228]

Для начала необходимо проверить целостность всех предохранителей. В первую очередь под капотом, и потом в салоне.

[оксана аникина]

три предохранителя сгорело, заменил результата нету

[jam228]

Проверены все до единого? Тестером? (!) Тк визуально могут быть целые, а на прозвон сгоревший.
И какие цепи сгорели?

[оксана аникина]

и еще один ньюанс кнопки на магнитоле постоянно горят даже без ключа но при включение звука из динамиков нету, бензонасос работает

[оксана аникина]

проверены только визуально, а какие не обратил внимания

[jam228]

Понимаю, что гемор, но лучше проверить тестером. При вынимании предов, смотреть, когда потухнет подсветка магнитолы.
Еще как вариант, проверить реле, возможно, что какое то залипло.
Кстати, при подключении клемм зажигание включалось ли зажигание, асс, или просто подключили, и сразу сняли?

[оксана аникина]

зажигание включалось, и где находятся эти релюшки.

[jam228]

Часть под капотом, часть на задней части салонного блока.

[оксана аникина]

сзади салонного блока ты имеешь виду слева от руля крышка а заней предохранители

[jam228]

Да. Там блок предов. На задней части этого блока есть несколько реле.

[Dmalmak]

Поскольку речь идет именно в изменении полярности, то вряд ли это скажется на предохранителях напрямую. Основную проблему вижу в том, что сам кузов по умолчанию заземлен (через подвеску-колеса + в процессе ремонта = провода, тряпки, инструмент). Как следствие, кз проходило не через передохранители, а по наиболее слабым местам массы. Плюс нагрузка на определенные части эл. схем, которые зависят от полярности (точнее не скажу - не схемотехник).
Итого, я бы по "больным" местам, описанным выше, порекомендовал прозвонить тестерам разъемы и для начала убедиться, что туда приходит то, что должно приходить (+и масса на своих местах).

[jam228]

Сообщение от Dmalmak

Основную проблему вижу в том, что сам кузов по умолчанию заземлен (через подвеску-колеса.

Могу ошибаться, но кузов изолирован же шинами от земли. Не? Резина=изолятор

А на что могла повлиять полярность при включении зажигания...
Бензонасос мог начать крутить не в ту сторону. В некоторые реле встроен диод (у нас есть такие или нет, не могу сказать точно), могло пробить, реле могло залипнуть, вентилятор салона мог начать крутить не в ту сторону. И вообще, если мне не изменяет память, есть же авто, у которых "+" идет по кузову.

[Dmalmak]

Сообщение от jam228

Могу ошибаться, но кузов изолирован же шинами от земли. Не? Резина=изолятор

А на что могла повлиять полярность при включении зажигания...
Бензонасос мог начать крутить не в ту сторону. В некоторые реле встроен диод (у нас есть такие или нет, не могу сказать точно), могло пробить, реле могло залипнуть, вентилятор салона мог начать крутить не в ту сторону. И вообще, если мне не изменяет память, есть же авто, у которых "+" идет по кузову.

Плюс по кузову - сомневаюсь (представьте себе ситуацию в дождь). Шины могут быть плохим изолятором (в них металлический корд может быть, да и состав резины важен + количество грязи). Про диоды и реле - согласен. Я так понимаю, что текущие проблемы описаны уже после правильного подключения.

[jam228]

Лан. Ждем итогов шаманства с тестером.