Расход угар масла F4R

[Dr.Roman]

Сообщение от ALEX7

Свечи и резьбовая сухие, это отблески от вспышки. А выкрутил их- проверить симптомы ухода антифриза(что описывал), ну и масла. Пробег на них 7000км

ну смотри, нагар на канте есть, но далеко не кретичный. На самих элементах свечи, следов масла нет, есть следы обедненной смеси.
Следовательно, причиной жора масла, может быть поршневая. По АФ сделай такой эксперимент, долей уровень АФ, покатайся на авто, и поставь машину ровно, а под перед подложи листы белой бумаги. Если АФ где то травит, бумага покажет следы. Если следов не будет, а уровень опять упадет, значит нужно копать серьезнее и глубже. Но это уже в другой теме.
А по свечам, особого криминала нет, ну есть следы нагара... ну так и машинка как я понимаю не вчера с конвейера сошла....

[Adept]

Мучает вопрос почему изоляторы свечей почти белые.Обычно при норм работе длижка кремовые.

[Dr.Roman]

Сообщение от Adept

Мучает вопрос почему изоляторы свечей почти белые.Обычно при норм работе длижка кремовые.

41 и 46 пост этой темы, обедненная смесь

[Adept]

Сообщение от Dr.Roman

41 и 46 пост этой темы, обедненная смесь

Полностью согласен.Только на сколько при таком виде изоляторов.Тяга,приёмистомть нормальная?

[ALEX7]

Сообщение от Dr.Roman

41 и 46 пост этой темы, обедненная смесь

А что может давать обеднённую смесь?
И ещё, вспомнил, у меня залито вместе с маслом Ceratec от Ликви Моли(беловатого цвета микрокерамика). Может она и "прилипла" к свечам?

- много причин, начиная от врущего МАП сенсора, датчика ХХ . заканчивая лямбдами...это следствие, причину нужно искать не по свечам, а в комплексе. свечи это - "индикатор".

- ну вот и правильно, твоя керамика легла на свечи, стенки колодцев, поршни, кольца.....и сделала свое дело "керамическое дело" керамика VS метал = кто то проиграл.... вот и масло пошло в "трубу".*
*(написанное выше чистый стеб, с одной целью, перестаньте тратить свои деньги на всякую фигню! Тем более когда речь о моторном масле. Моторное масло, это то, что куда НИЧЕГО добавлять не нужно. .... много денег- меняйте масло каждые 5000км. )

[maxim-79]

вместе с раскоксовкой попробуй долить по чуток профам 1000 и оставь на ночь, утром погоняй двиг без свичей (убрать излишки жидкости) завиди, немного погоняй на оборотах слей масло и немного это поможет на одной из машин я так делал

[Dr.Roman]

Сообщение от maxim-79

вместе с раскоксовкой попробуй долить по чуток профам 1000 и оставь на ночь, утром погоняй двиг без свичей (убрать излишки жидкости) завиди, немного погоняй на оборотах слей масло и немного это поможет на одной из машин я так делал

ЭСТЧЕ один......
я вот не могу понять, откуда берется народ, верящей в чудо-присадки восстанавливающий миллиметры метала.....
P.S. Вас бы к китайцам, я думаю вы бы с ними совершили НТП!

[Губыч]

Доброго дня, коллеги. Взываю к собратьям, имевшим в своей жизни замену маслосъёмных колпачков и колец в наших машинах. Прошу дать свои ответы по изменившемуся расходу масла до замены и после замены, а так же пробег и используемое масло.
У меня:
1. до замены (в последние месяцы) масло уходило непомерно, литр синтетики эльфа 5-40 на 1 т.км. точно уходил (если не больше), пробег на момент замены был 261 т.км. на одометре, сколько скрутили до меня - не знаю.
2. поменял маслосъемные колпачки, кольца ( клапана и много прочего, но это не к этому опросу), пока проехал 1,2 т.км., изменения уровня масла не увидел. Залил всё тот же эльф 5-40.

А как у вас?

[ALEX7]

У меня было Тотал 5в40-где-то 1л на 10000км, сейчас Ликви Моли 5в30-1л на 8000км. Куда-то "испаряется". Делал раскоксовку Лавром, тоже самое. Счас заметил на холодную при заводке 1-2 мин белёсый выхлоп и запах из глушителя "масляный".Свечи (резьба) сухая, электроды бело-коричневые. На прогретой запах пара. И счас на конце глушака чёрный сухой налёт, раньше вода капала, счас что-то не наблюдаю.
Вот думаю, колпачки, кольца или не лезть?

[Губыч]

Сообщение от ALEX7

У меня было Тотал 5в40-где-то 1л на 10000км, сейчас Ликви Моли 5в30-1л на 8000км.

C таким расходом масла можно даже не заморачиваться заменой колец и колпачков. Работа и материалы на эту процедуру стоят бОльших денег, чем доливка масла на ближайшие 100-200 тыс.км.

[taurus10_72]

У меня уходило примерно 2.5-3.0 л.на 10000км.заливаю Ликви Моли 5W40.Поменял турбину проехал 3000 км. уровень упал на одно деление цена вопроса 22т.р. за турбину . Общий побег 240300 км.

[Никки]

Мне машина досталась с хорошим масляным аппетитом. Два кубика на указателе уровня масла исчезали за 250 км. Наружу ничего не лилось. Раскоксовкой (учитывая ее сомнительность) заниматься не стал, решился на затратный. но кардинальный ремонт. Поменял сразу маслосъемные колпачки и все кольца, до кучи- вкладыши. Стержни клапанов в направляющих втулках не болтались. Оставили родные. Посмотрели стенки цилиндров- там тоже все было в норме! Замена вышеперечисленного сразу же дало результат. На десять тысяч пробега сейчас уровень падает на два- три кубика. После ремонта проехал около тридцати тысяч. Масло лью такое же, как у вас- эльф 5-40

[komarick]

подскажите пожалуста каталожные номера колпачков и колец.
Кольца продаются в неремонтром размере? тоесть их можно установить на старые поршня и не заморачиваться с капиталкой блока?

У меня при очень спокойной езде масло не ест, но вот при прогазовках по снегу, при обгонах и тд - масло улетает просто - вот я и думаю что за фигня и что мне предстоит купить/заменить...

Где-то читал что масло может уходить из неисправного фазорегулятора, у меня на его счёт есть подозрения (двиг на холостых громковат) но снаружи всё сухо, все сальники валов поменяны тысяч 5-6 назад, наружу оно явно не уходит - значит идёт в трубу...
В общем хочу подготовиться к ремонту, собрать необходимые детальки и тд.
Заранее спасибо за список номеров.

[fazoinvertor]

У меня кастрол 5w-30 жрал по 2л на 10тыс, а то и больше. Перешел на хадо 5w-50 и жор прекратился вообще.

[serge47]

Лью Total 9000 5W40. Ужор на 10000 порядка 1 л. Так же есть белый дым на холодную. Не заморачиваюсь.