Renault Kangoo

Alex1394 · 17.05.2013, 14:12

На нашем форуме есть всё:
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=6088

foto_mag · 17.05.2013, 14:22

пойду проверю этот датчик маховика, а там отпишусь

foto_mag · 17.05.2013, 20:43

проверил я датчик, поставил со служебного канго-результат 0.Описанная по ссылке проблема видать применима больше к бензинкам а не к дизелю...

Alex1394 · 19.05.2013, 19:17

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

koma · 11.06.2013, 21:00

Подскжите плиз, пригнал на диагностику в официальный сервис сценик 1.5сdi, звонят, говорят, что машина не заводиться, фарсунка неисправна, (17тыщ), или забирай на веревке. Думаю , что делать. Приехал то нормально...

**Громов Сергей** · 11.06.2013, 21:09

По какой причине поехал на диагностику??

koma · 11.06.2013, 21:18

бывало подтраивал, и ошибка инжектора выскакивала. Правда последний раз поковырял, пошевелил эл.разъемы на на насосе (один не в зацеплении был). и пропала ошибка. Поехал, чтоб посмотреть ошибки на всяк случай. и теперь говорятзабирай на веревке. Хотя сам сегодня пробовал заводить в сервисе, даже ни один цилиндр не схватывает.

koma · 11.06.2013, 21:24

Еще не я обалдел, когда сказали, что мне повезло, что в сервисе умерла, а не в дороге...чота расстроили короче

**Громов Сергей** · 11.06.2013, 22:06

Я ореневаю....Пригнал своим ходом-забирай на верёвке...Разводилово какое-то...

koma · 11.06.2013, 22:13

Думаю забрать на веревке, если разберусь с проблемой выставлю парням счет за развод (правда за псевдадиагностику уже заплатил 2500)

vip62 · 12.06.2013, 02:31

Цитата:

Сообщение от koma

Думаю забрать на веревке, если разберусь с проблемой выставлю парням счет за развод (правда за псевдадиагностику уже заплатил 2500)

если это форсунка я думаю что на веревке заведешься.

graber1993gt · 22.06.2013, 09:50

всем привет! HELP!!!! Такая беда; двигатель
1.5дци70 кангу 2002год, запускается с пол оборота
(иногда) работает на холосты, обороты гуляют и
выдало ошибки по датчикам температуры и
давления в коллекторе. Снял, смыл грязь, поставил
все ок выровнялись. НО. Стала иногда плохо заводится. Завелась, первые секунд 10 работает
как нужно, потом загорается чек и пила, она
переходит в аварийнвй режим давление в рампе
сразу до 600 - 700бар и работает как трактор,
глушу. Ошибка: 1088, fonction régulation pression
rail, status:courant max sur fort débit. До этого все работало как часы. Сам регулятор поменял
буквально 2 недели назад, не думаю что он так
быстро умер...форсы не проверял, но машина не
дымела и рвала из под себя.

staxanovec · 22.06.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от graber1993gt

всем привет! HELP!!!! Такая беда; двигатель
1.5дци70 кангу 2002год, запускается с пол оборота
(иногда) работает на холосты, обороты гуляют и
.

1проверь обратку на форсунках

123gop · 05.07.2013, 01:37

Цитата:

Сообщение от Alex1394

Не хочу создавать новую тему напишу в этой.
Задрала меня эта спираль сегодня конкретно
ошибка DF066 дословно со слов автокома:

-положение топливного актуатора; неправильное положение
-Текущее значение

До сегодняшнего дня особо проблем не создавало,
заводил после того как тухла спираль накала свечей, она сразу загоралась во второй раз и не тухла.
На педаль газа не реагирует машина работает жёстко, обороты повышенные.
Сразу глушил и заводил повторно, спираль гасла и больше не включалась,
машина работала нормально.
Да же если и глушил то заводилась опять без этой ошибки.

До следующего старта после ночной стоянки ошибка опять проявлялась.
Но после второго запуска она пропадала.
Так и ездил лет 5 до сегодняшнего дня с этой проблемой.
Почему не делал, оборудование от Дениса на один раз отремонтировать положение ротора в ТНВД не подъёмно для меня.
Пробовал ремонтировать другим путём подкладывал на шток ротора прокладку определённой толщины 0,25 мм,
что-бы попасть в пределы датчика(записанных параметров в компьютере) не увенчалось успехов.

Сегодня да-же после некоторых стартов ошибка не уходила,
я и так и этак запускал, ошибка спираль горит на газ не реагирует.
В общем за городом думал на электричке все вместе поедем.
Как решил эту проблему.
Эта ошибка по описанию в книге по эксплуатации,
свидетельствует ещё и о воде в дизельном топливе.
Где стоит датчик воды не знаю.
В общем снял я разъём с топливного фильтра на заглушённой машине.
Что это за разъём я не знаю, по книге вроде как подогрев топлива в холодное время,
но странный какой-то весь узел расположен в крышке фильтра вверху.
Если это подогрев топлива то странный какой-то почему расположен вверху , а не внизу логически было бы правильно,
может датчик воды, но вода обычно на дне то-же как-то не вяжется логически.
Завёл с первого раза всё нормально, на педаль газа реагирует.
Одел разъём и уехал, при приезде домой глушил и заводил всё нормально никаких проблем.

Теперь вопрос где копать, если это проблема датчика в ТНВД тогда буду пытаться с помощью регулировочных шайб подобрать нужную шайбу.
Если это что-то с датчиком в топливном фильтре, то не зная что за устройство в этом фильтре,
делать что либо бесполезно.
Конечно может это и вода, надо поменять топливный фильтр, почистить сам корпус.

Кто нибудь решил проблему этой спирали?
Кто нибудь может подсказать решение проблемы?

P.S. Слышал что ещё проблема может быть в педальном узле, а конкретно в разъёме педали.
но у меня этот узел под капотом, разъёма нет. Или когда стираются дорожки напыления в узле газа, газ у меня электронный.
И если бы педаль, то неисправность не пропадала бы.

Спасибо всем за помощь, скоро на дальняк ехать, а с этой неожиданной проблемой, не уютно как-то.
Конечно можно отключить разъём на топливном фильтре и посмотреть какой будет результат,
но лучше отремонтировать

Если под капотом на топливном фильтре есть что-то подключенное проводми - то это только датчик воды. Другое дело что он всегда внизу фильтра, а не вверху - потому как вода тяжелее соляры и всегда будет на дне. Проверить легко - сними фильтр, снизу его есть выкрутка для слива воды - слей из фильтра в банку и посмотришь.

Проблему про не работающую педаль газа связанную с тнвд слышал только на 1.9 обычных дизелях - не DCI. Попробуй подеграть провода на датчике педали газа - если разьем выпаян - то из самого корпуса педали выдергивается, если по ходу этих проводов есть через 10-15см еще разьем, то вот его и выпаивают.

sti_pan · 19.07.2013, 13:58

Всем привет.
У меня такая проблема, канго 2003 г.в. 1.5 DCI, утром стала долго заводиться и еще появилась такая проблема когда хорошо газу даешь стала высвечиваться спирать, стоп и серв. при этом тяга не пропадает, бросаешь газ и все тухнет. Пол года назад делали топливную, форсунки, замена тнвд фильтров, снимали бак и все промывали...
Подскажите с чего в этот раз нужно начать?