неустойчивые обороты на холостом ходу

[михаил830]

Всем привет! У меня Рено-трафик 2004г. Двигатель DCI-80 1,9. Несколько дней назад стали неустойчивые обороты на хол.ходу. Иногда даже глохнет. Едет на передаче нормально. Попробывал очиститель фарсунок-не помогло. У кого была такая "ботва"? Подскажите. Там электроники натыкано, что смтреть нужно?

[Mihalych]

для начала низкое давление посмотрите,плавает или нет,а потом высокое в рейке . ни и егр не мешало бы проверить. и что диагностика пишет?

[михаил830]

На диагностике по компьютеру дали ссылку на фарсунки. (одна из фарсунок плохо держит давление в рейке и не создается положенного давления) Сейчас сразу окунаться в ремонт я не могу по финансовой части. (мне озвучили примерную цену). Меня смущает то, что иногда двиг. работает устойчиво. Я могу проехать по городу час, два и ничего. Иной раз будет глохнуть у каждого светофора. Может глючит какая мелоч-датчик и все.

[ALEX]

У меня одна форсунка лила в обратку-мотор плохо заводился, но на холостых работал как часы.

[Paulmiller]

Залейте полный бак дорогого высокооктанового топлива, может симптомы исчезнут. Если у Вас уровень топлива в баке при езде частенько опускается ниже минимума или на минимуме, в баке скапливаются различные испарения, которые впоследствии забивают бензонасос.

[SonicL]

Сообщение от Paulmiller

Залейте полный бак дорогого высокооктанового топлива, может симптомы исчезнут. Если у Вас уровень топлива в баке при езде частенько опускается ниже минимума или на минимуме, в баке скапливаются различные испарения, которые впоследствии забивают бензонасос.

Полностью согласен. Только залью некачественный бензин - тоже подобное случается.

[Mihalych]

ребята, с бензом можно качеством играться , но человек про дизель спрашивает . есть только зимняя и летняя ,ну и печное топливо .

[yura-popov]

В данном случае форсунку проверить не сложно, необходимо от всех форсунок отсоединить шланг обратки и вставить в форсунки одноразовые шприцы без поршней.
Носик шприца необходимо уплотнить какой-нибудь трубочкой.
Затем завести двигатель и понаблюдать за какое время они заполнятся,
Если форсунка не исправно, то топливо заполнит шприц в раза два быстрее чем в остальных. Если все так, меняй форсунку.

[Konsal]

Сообщение от yura-popov

В данном случае форсунку проверить не сложно, необходимо от всех форсунок отсоединить шланг обратки и вставить в форсунки одноразовые шприцы без поршней.
Носик шприца необходимо уплотнить какой-нибудь трубочкой.
Затем завести двигатель и понаблюдать за какое время они заполнятся,
Если форсунка не исправно, то топливо заполнит шприц в раза два быстрее чем в остальных. Если все так, меняй форсунку.

Спасибо, помагло. Интересный совет, а где еще можно подобной инфы надыбать, или это сугубо жизненный опыт?

[yura-popov]

Сообщение от Konsal

Спасибо, помагло. Интересный совет, а где еще можно подобной инфы надыбать, или это сугубо жизненный опыт?

Литература по диагностике Common Rail или просто CR.
здесь тоже есть умные ребята http://www.carhelp.info/forums/forum...ye-i-dvigateli

[МАКСИМЫЧ]

Михаилу830:Редукционный клапан есть?Если есть,то проверь его.