Renault Kangoo

vip62 · 21.08.2012, 12:46

Цитата:

Сообщение от kvr

Да нету там ничего страшного блин. Радиатор, осушитель, испаритель, компрессор и несколько трубочек. Собрать все в кучу, соединить между собой, опрессовать и заправить. Все.
Если руки растут из правильного места все действия кроме 2-х последних - опресовки и заправки, можно сделать самостоятельно.

Пожалуй надо еще ЭГУР трубки к нему и перепрошить мозги.

**kvr** · 21.08.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от vip62

Пожалуй надо еще ЭГУР трубки к нему и перепрошить мозги.

С перепрошивкой соглашусь, врятли все программы вбиты в одни мозги.
А ЭГУР - это электро-ГУР? Так тогда вовсе не обязательно - кондей себя неплохо чувствует и с обычным штатным ГУРом. Да и без него я думаю не хуже.

Надюха · 22.08.2012, 08:32

Цитата:

Сообщение от kvr

С перепрошивкой соглашусь, врятли все программы вбиты в одни мозги.
А ЭГУР - это электро-ГУР? Так тогда вовсе не обязательно - кондей себя неплохо чувствует и с обычным штатным ГУРом. Да и без него я думаю не хуже.

Кондей то чувствует - но если его нет - то ремень крутит только ГУР. А так придется или (правильно) ставить ЭлектроГУР, или менять ремень плюс ролик по любому - по другому не получится. Или я не права????

Надюха · 22.08.2012, 08:36

Цитата:

Сообщение от sti_pan

чем дальше тем страшнее

Страшно - не страшно, но заморочка все равно есть. И если при покупке с кондеем машина на 15-20 тыс даже будет дороже, и если он исправен, то лучше без головной боли - брать. Только проверить при работе.

staxanovec · 22.08.2012, 20:47

Цитата:

Сообщение от kvr

С кондей себя неплохо чувствует и с обычным штатным ГУРом. Да и без него я думаю не хуже.

с єтого места поподробнее плис...

**kvr** · 22.08.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от staxanovec

с єтого места поподробнее плис...

подробнее что?

staxanovec · 23.08.2012, 12:31

Цитата:

Сообщение от kvr

подробнее что?

интересно как гидрик приспособить.

**kvr** · 23.08.2012, 13:04

Цитата:

Сообщение от staxanovec

интересно как гидрик приспособить.

А чего его приспосабливать? Так же как и кондей ставится. Кузова все унифицированны, ставится рейка ГУРа, насос на двигатель(если на эту модель двигателя в каком нибудь исполнении предусмотрен ГУР то есть и готовый крепеж насоса, если нет то только самому колхозить или же электро-усилитель ставить) и расширительный бачок со шлангами. Не забыть сделать сход-развал после.

staxanovec · 23.08.2012, 13:08

одно но на месте штатного гура, теперь будет стоять кондей.

**kvr** · 23.08.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от staxanovec

одно но на месте штатного гура, теперь будет стоять кондей.

А это простите с какого перепуга он там будет стоять-то?
У него есть свое место и свой крепеж. И жертвовать гуром совершенно не нужно. У меня на K7J700 стоит и гур и кондей и даже между ними еще и гена умещается - на самом верху ГУР, ниже гена, совсем внизу компрессор кондея. Все это через кучу роликов одним большим ремнем приводится в движение. На предыдущей машине(там правда был V6 на 3,2 литра) гена стоял с одной стороны движка, ГУР и кондей с другой и каждый крутился от своего ремня, что на мой взгляд удобнее. Но там места было дофига, а на кенге в угоду минимизации один ремень прекрасно справляется

Надюха · 23.08.2012, 15:08

Цитата:

Сообщение от kvr

А это простите с какого перепуга он там будет стоять-то?
У него есть свое место и свой крепеж. И жертвовать гуром совершенно не нужно. У меня на K7J700 стоит и гур и кондей и даже между ними еще и гена умещается - на самом верху ГУР, ниже гена, совсем внизу компрессор кондея. Все это через кучу роликов одним большим ремнем приводится в движение. На предыдущей машине(там правда был V6 на 3,2 литра) гена стоял с одной стороны движка, ГУР и кондей с другой и каждый крутился от своего ремня, что на мой взгляд удобнее. Но там места было дофига, а на кенге в угоду минимизации один ремень прекрасно справляется

Я про что и толковала с самого начала, что надо еще поставить доп. ролики и другой ремень. ГУРы теперь наверно на каждой машине, кондей - нет. Гур стоит слева, кондей справа, а дальше, как ты описал, все крутится одним ремнем генератора. Знаю, потому, что Борис мне его менял недавно, и я сунула нос в это дело, чтобы разобраться. Поэтому этому ремню надо внимания не меньше, чем ГРМ.

staxanovec · 23.08.2012, 20:41

Цитата:

Сообщение от kvr

а на кенге в угоду минимизации один ремень прекрасно справляется

фото в студию и длину ремня плис

у задающего вопрос - дизель.

Надюха · 23.08.2012, 23:36

Цитата:

Сообщение от staxanovec

фото в студию и длину ремня плис

у задающего вопрос - дизель.

Так задающий - задал вопрос и исчез, наверно раздумал кондей ставить. А мы тут копья метаем.

vip62 · 26.08.2012, 00:29

Цитата:

Сообщение от kvr

А это простите с какого перепуга он там будет стоять-то?
У него есть свое место и свой крепеж. И жертвовать гуром совершенно не нужно. У меня на K7J700 стоит и гур и кондей и даже между ними еще и гена умещается - на самом верху ГУР, ниже гена, совсем внизу компрессор кондея. Все это через кучу роликов одним большим ремнем приводится в движение. На предыдущей машине(там правда был V6 на 3,2 литра) гена стоял с одной стороны движка, ГУР и кондей с другой и каждый крутился от своего ремня, что на мой взгляд удобнее. Но там места было дофига, а на кенге в угоду минимизации один ремень прекрасно справляется

у зажигалок наверху пустота а у дизелей ТНВД

Гарик 69 · 11.07.2013, 01:23

Подниму темку!! Хочу купить на разборе кондей в сборе и установить в своего ЧЕБУРАСИКА))) уж очень он мне нравится а вот кондюка нехватат

Кто ни будь ставил себе его???