Ремонт ГБЦ

[djon]

У меня C2L.Немогу найти клапона,направляющие и колпачки.Буду делать сам подскажите какие трудности меня ожидают с ремонтом ГБЦ.

[Лесник]

Если менять направляющие и клапана, то надо фрезеровать сёдла. Соответственно - надо иметь набор шарошек.

[djon]

Сообщение от Лесник

Если менять направляющие и клапана, то надо фрезеровать сёдла. Соответственно - надо иметь набор шарошек.

Тоесть лутче отдать в сервис на то и выдет а то этот набор ещё покупать.Самое главное что я немогу направляющиеи клапона на с2л найти .На екзисте пробивал нету.

[Лесник]

Для ремонта одной головки, покупать весь инструмент не имеет смысла.
По направляющим: есть специальный инструмент, разворачивающий втулки, может их и не придётся менять.
И ещё: может поискать ГБЦ б/у?

[djon]

Сообщение от Лесник

Для ремонта одной головки, покупать весь инструмент не имеет смысла.
По направляющим: есть специальный инструмент, разворачивающий втулки, может их и не придётся менять.
И ещё: может поискать ГБЦ б/у?

А смысл брать б\у.Дело в том что у меня идёт гул в районе калектора (из калектора) низкочистотный.Сразу напишу ступ подшибники менял ,подушки двиготеля менял,кучу разных резонаторов в итоге поставил от 10.Негде несечёт.На стоячей даёшь 2500-3000об гул как в самолёте особенно слыхать сзади.Снимал все ремни ,работала чисто на акб думал помпа,генератор нехрена гул как был в районе калектора так иесть.Вот и остаёться голова может клапона чего?Масло за год грамм 100 доливал,компрессия по12 во втором 11,8.Может кто чего посоветует.

[Лесник]

Честно говоря, не представляю, что может в этой ГБЦ гудеть. Там же только вал с коромыслами и клапана. Ничего не крутится. Клапана если стучат, то это ни с чем не спутаешь: они этак "цикают".

[djon]

Да вот чего еще,посмотрите на своих авто если нетрудно когда снимаешь пробку(крышку) заливную масла при заведённой есть небольшое давление и гул?У меня когда откручиваю крышку то слышен отчетливо гул.Мне кажеться что всётаки там чегото с клапонами вып.Вывод выхлопных газов от клапонной крышки чистый незасран он у меня на прямую от крышки в низ.Когда стоял долбанный выбер то через тройник в карб шел,поставил солекс 53 .

[Лесник]

Давления никакого нет. Гул.., ну не сказал бы, особого гула нет.
Можно попробовать стетоскопом (или просто палочкой прослушать). Правда иногда сложно определить, где и что гудит, вернее - гудит и шумит всё.
Подумал вот: может цепь как то гудит, хотя мне (на нескольких таких движках) этого не встречалось.
Ещё другое дело, любой звук от клапанов цикличный (пульсирующий), а постоянный гул - от чего либо крутящегося (распредвал (?)).
Ещё гул может быть от всасываемого карбюратором воздуха. Хорошо прослушивается даже при езде с большими оборотами и снятом корпусе возд. фильтра (слышно и в салоне).

[djon]

Попробую на днях снять калектор ,шлифону его из нутри.Похоже этот гул как бы резонация потока выхлопа.Или что то в этом роде.Может ГБЦ и непричём хрен его знает будем пробывать.

[grei]

Сообщение от Лесник

Честно говоря, не представляю, что может в этой ГБЦ гудеть. Там же только вал с коромыслами и клапана. Ничего не крутится. Клапана если стучат, то это ни с чем не спутаешь: они этак "цикают".

Вот вал сидящий в корпусе и гудит. Надо его менять вместе с корпусом.

[djon]

grei можно по подробней что за вал?

[grei]

Распредвал-это который крутиться и своими кулачками нажимает на впускные и выпускные клапана цилиндров.

[djon]

Думаешь из за него гул?

[Лесник]

Сообщение от grei

Распредвал-это который крутиться и своими кулачками нажимает на впускные и выпускные клапана цилиндров.

Двигатель - C2J, распредвал (который крутится, с кулачками) - в блоке. В головке только ось коромысел, она не крутится и гудеть никак не может.

[djon]

Вот я тож подумал об этом на С моторах распред вал находится в низу а гул при выходе из коллектора.Прослушивал работу в районе распред вала на работующем моторе через деревянную палку всё вроде нормально гула там нет.Слышно как цепь крутится.Ногула нет он хорошо (так же через палку)слышен именно в коллекторе.