Renault Kangoo

renault77 · 25.05.2012, 16:49

если сетка садиться не до конца, то можно подточить штырек бензонасоса напильником или надфилем

перед установкой мотора в корпус смазать уплотнительное кольцо бензином , чтоб при установке не порвалось.
Вставьте мотор в корпус, подсоедините разъем питания,направте сетку так, чтобы она располагалась на месте старой сетки

соберите корпус. Наденьте обратно датчик уровня топлива.Устанавливайте на автомобиль и наслаждайтесь поездкой.
Можно использовать мотор от жигулей bosch 0580453453 но только с новой сеткой. у Газовского производительность больше, а цена практически одинаковая.

blamax · 15.06.2012, 11:46

Производил аналогичный ремонт, только мотор покупал немецкого производства (марку не вспомню) 1200 р. в рознице, Логаны такими комплектуются с завода. Схема замены один к одному с твоей, вот ток маленький проблем нарисовался. Новый моторчик оказался с обратной полярностью (выяснилось при первом же запуске), поменял "+" и "-" местами все заработало, но датчик топлива завис в одном положении (пол бака, столько было топлива на момент ремонта). При заправке полного бака стрелка поднималась но проехав пару десятков км, снова становилась на пол бака. Недавно снова снял б/насос прочистил контакт у датчика и поставил на место, так теперь стрелка вообще всегда на нуле. Вот думаю если поменять местами контакты на датчике уровня вылечит или нет? Какие мнения?

renault77 · 15.06.2012, 23:10

Когда устанавливаешь бензонасос обратно в бак,если неправильно поставить ( не по меткам), то датчик уровня топлива будет мозг парить.
Посмотри в умной книге или в технической ноте расположение меток на бензонасосе и на баке. Должно быть все ок.

gelo69 · 06.09.2012, 15:37

Наглядное пособие от MANN по замене салонного фильтра :по времени работы всего 12 минут))

Msnel · 14.09.2012, 19:52

Товарищи. подскажите. что за клапан на шланге?

решил поменять антифриз. перерыл весь форум. не могу найти темы где описывается как это сделать. мотор 1.5 DCI

staxanovec · 14.09.2012, 21:12

Цитата:

Сообщение от Msnel

Товарищи. подскажите. что за клапан на шланге? 1.5 DCI

это пробка для стравливания воздуха при заливке, и еще одна на термостате как колпачек золотника.
сливать просто на нижнем патрубке радиатора хомут его разжимаем и сливаем охл. жидкость при этом сняв крышку с расширительного бачка.
если хочешь побольше слить сжатым воздухом выдуваешь еще чуть жидкости.

staxanovec · 26.09.2012, 23:17

вот сам салент

1. зад машины на опоры
2. снимаем колеса
3. снимаем барабаны

4. отсоединяем тросики ручника
5. отсоединяем тормозные трубки, (глушим что бы жидкость вся не вытекла)

и регулятор тормозных усилий отсоединяем.

staxanovec · 27.09.2012, 00:27

6. отсоединяем амортизаторы.
7. откручиваем рычаги по две гайки(осторожно балка тяжелая)
8. вытаскиваем из под машины балку помечаем торсионы что бы не попутать левый и правый.

9.сбиваем рычаги (обычно рычаг и торсион вылетает в комплекте)

staxanovec · 27.09.2012, 00:38

10.с помощью балды (большого молотка) и насадок из трубы рассоединяем рычаг и торсион)
11. потом с рычага выковыриваем остатки салента, я использовал сверло( высверливал резину) и зубильцем добивал наружную обойму салента.

12. чистим шлицы и посадочные места.
13. с помощью больших тисков запресовываем саленты в рычаг. (по мануалу наоборот -сначала запресовываем салент в балку потом в рычаг)

staxanovec · 27.09.2012, 00:48

14. рычаг запресовываем в балку. выставив два размера
а. относительно плоскости рычага и оси колеса( на размер не смотреть он так просто для фото)

,
б. между отверстиями рычагов.

когда сажал салент в балку вставлял шайбы для упора

15.тащим балку под машину и прикручиваем рычаги к кузову.

staxanovec · 27.09.2012, 00:52

16. изготавливаем приспособу для правильной установки торсионов

17. ставим приспособу на место амортизатора(натягивая салент блок) и вставляем торсион.

18. анологично с другой стороны. если размеры приспособы выдержаны правильно торсион становиться без проблем.

staxanovec · 27.09.2012, 01:02

19.подсоединяем регулятор тормозных усилий

трубки тормозные

20. ставим амортизаторы, но затягиваем тогда когда машина будет стоять на колесах
21. ручник подсоединяем
22. одеваем барабаны
23. прикручиваем колеса
24. опускаем машину на колеса
25.прокачиваем тормоза задние
вот вроде бы и все.

Евгении-5 · 20.11.2012, 20:05

Извините а каким образом застопорили коленвал, а то на моей кангу 2000года 1.4 нет отверстий как пишут в инструкции (в упор коленвалу) и пришлось упираться в венец маховика.

staxanovec · 20.11.2012, 20:21

Цитата:

Сообщение от Евгении-5

Извините а каким образом застопорили коленвал, а то на моей кангу 2000года 1.4 нет отверстий как пишут в инструкции (в упор коленвалу) и пришлось упираться в венец маховика.

есть приспособа для упора мот.1489

Евгении-5 · 20.11.2012, 21:21

Вот в этом вся беда МОТ1489 в природе есть, а отверстия у меня (даже намека на пробку или вроде того) в двигателе нет, насколько я понимаю это МОТ должно туда вкручиваться. Когда менял ремень ГРМ все облазил поэтому и пришлось колхозить. Двигатель E7J 634.