Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2009, 11:36   #31
grei
Ученик
 
Аватар для grei
 
По умолчанию Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

Я скажу так,если мотор особо бензин не жрёт,а долив масла не напрягает-то можно ездить.
А вообще это признак того,что пора делать капиталку движку. Я на своей кангуше сделал за 35000 рублей. Сейчас совсем другое дело.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 02.08.2009, 21:11   #32
automo
Новичок
 
Аватар для automo
 
По умолчанию Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

Всем привет.Советую (по поводу залегания колец) попробовать раскоксовыватель торговой марки "LAVR"
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 18:20   #33
сша
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

очень хотелосьбы узнать как вылечили машинку.у росиян на форуме как и в киевском :спрашивали отвечали а вчем суть поломки была так и неясно. нехорошо так .народу интересно как решилась ваша проблема.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2009, 19:03   #34
Krock
Новичок
 
Вопрос Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

С такой же проблемой самостоятельно борюсь какое-то время, с картерными газами выбрасывает масло в патрубок воздушной системы до дроссельной заслонки.
история такая
мотор (D7F) 1.2 1999 г.в. за 270к пробег, в прошлом году в это время были поменяны кольца. На наличие подтеков в местах соединения вентеляции картера и небольшого количества масла в воздушной системе посоветовали не обращать внимания, заменил лиж задубевший патрубок, так и катался год. Сейчас же масло стало серьезней уходить. По тех документации выяснил что существуют 2 канала вентелянии картера, один из крышки ГРМ в патрубок воздушной системы (диаметр 6-7 мм откуда и "плюет" у двигла масло), второй из крышки во впускной коллектор (диаметр 1,5мм, был наглухо забит - почистил, уровень выбрасываемого масла снизился на порядок но полностью не ушел) Снимал крышку ГРМ, похоже что "маслоотделитель" ноходися за заклепанной площадкой на верхней стенке крышки, так как мог почистил (бензин/компрессор) проблема полностью не ушла .
Все говорят проблема из-за колец (компрессию пока не проверял), но неужели за год kolbenschmidt ушли? Поделитесь идеями...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2009, 21:26   #35
grei
Ученик
 
Аватар для grei
 
По умолчанию Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

Просто поменять кольца часто мало. Надо ещё блок или растачивать или менять гильзы.
Неплохо ещё поршня поменять.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2009, 21:59   #36
сша
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Масло попадает в воздушный фильтр

Цитата:
Сообщение от Krock Посмотреть сообщение
С такой же проблемой самостоятельно борюсь какое-то время, с картерными газами выбрасывает масло в патрубок воздушной системы до дроссельной заслонки.
история такая
мотор (D7F) 1.2 1999 г.в. за 270к пробег, в прошлом году в это время были поменяны кольца. На наличие подтеков в местах соединения вентеляции картера и небольшого количества масла в воздушной системе посоветовали не обращать внимания, заменил лиж задубевший патрубок, так и катался год. Сейчас же масло стало серьезней уходить. По тех документации выяснил что существуют 2 канала вентелянии картера, один из крышки ГРМ в патрубок воздушной системы (диаметр 6-7 мм откуда и "плюет" у двигла масло), второй из крышки во впускной коллектор (диаметр 1,5мм, был наглухо забит - почистил, уровень выбрасываемого масла снизился на порядок но полностью не ушел) Снимал крышку ГРМ, похоже что "маслоотделитель" ноходися за заклепанной площадкой на верхней стенке крышки, так как мог почистил (бензин/компрессор) проблема полностью не ушла .
Все говорят проблема из-за колец (компрессию пока не проверял), но неужели за год kolbenschmidt ушли? Поделитесь идеями...
менял кольца и сальники на 120000 износа небыло видно но были закоксованы пол литра масла в день. после замены все ок .
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 22:54   #37
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию масло на воздушном фильтре

Снял воздушный фильтр - на нижней части фильтра какая-то грязь и обильные следы масла. Что это может означать???
Заранее всем спасибо!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 23:41   #38
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от shKIPer Посмотреть сообщение
Снял воздушный фильтр - на нижней части фильтра какая-то грязь и обильные следы масла. Что это может означать???
Заранее всем спасибо!
У нас на 1.4 с клапанной крышки на низ воздухана идёт патрубок вентиляции картера.Если он не одет могут быть следы масла ну и грязь соответственно.У вас наверное так же.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 00:28   #39
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
У нас на 1.4 с клапанной крышки на низ воздухана идёт патрубок вентиляции картера.Если он не одет могут быть следы масла ну и грязь соответственно.У вас наверное так же.
Да вроде все патрубки и трубки на своих местах...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 01:19   #40
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от shKIPer Посмотреть сообщение
Снял воздушный фильтр - на нижней части фильтра какая-то грязь и обильные следы масла. Что это может означать???
Заранее всем спасибо!
хорошего мало...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 04:15   #41
aleksey4488
Ученик
 
Аватар для aleksey4488
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Износ поршневой группы (возможно только кольца).
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 10:31   #42
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от aleksey4488 Посмотреть сообщение
Износ поршневой группы (возможно только кольца).
Нехороший диагноз... , а не рановато ли для пробега в 110000 км?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 13:08   #43
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от aleksey4488 Посмотреть сообщение
Износ поршневой группы (возможно только кольца).
Чего пугать то сразу??.Замерить компрессию сначала.Масло жрёт? Поддымливает??Может заменой маслосъёмных колпачков обойдётся.
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 17:46   #44
борясик
Администратор
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

дак масло внутри фильтра или с наружи???
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 19:15   #45
oliv
Водила
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

маслосъемные колпачки не при чём, в таких случаях масло в горшки попадает и в выхлоп дымит, а когда поршневая ппц то в сапун прёт, кольца компрессионные смотри, а возможно и поршень уже юбкой не работает

Последний раз редактировалось oliv, 08.09.2011 в 19:18.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Металлическая стружка в топливном фильтре oliv Renault Kangoo 13 16.11.2013 00:05
масло в мех КПП Alex1980 Renault Scenic 1 24.11.2010 16:26


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 01:30.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.