Рено Кангу

[demivale]

Сообщение от Anders78

У меня Кпп JB3, проблема остается, как я понимаю.
А защиты никакой нет, или она не прикроет?

Есть -не езди задним ходом по глубокому снегу...даже с металлической защитой типа шериф,и т.п._они если задом сдавать,хоть и меньше чуть,но тоже набивают между кпп и защитой снег,мокрую кашу,потом заледенеет,если не всё растает/если залез и набил снега-при первой возможности остановись,ляг под авто,и хотя бы палкой выбей весь снег из района штока перекл.передач снизу кпп...иначе при движении ветром всё заморозит...и на стоянке когда оставишь..
Есть защиты,что сзади всё закрыто почти-но всё равно под глушак,и кулису кпп есть окна,она меньше нагребёт снега...

[garik_lg]

Всем привет, народ подскажите пожалуйста решение проблемы Renault kangoo 2006г.в. 1.5dci K9K716:
Есть приборчик - autocom китайкий, и один умный человек сказал, что этот приборчик умеет делать сброс адаптаций, ну и в общем по его совету якобы для снижения расхода топлива, я сделал сброс адаптации клапана EGR и топливной системы. По итогу у меня теперь постоянно выдает ошибку P0170, которая после сброса снова появляется. Форсунки прописаны в мозгах и нормально определяются.
Чего теперь с этим можно сделать?

[demivale]

Сообщение от garik_lg

Всем привет, народ подскажите пожалуйста решение проблемы Renault kangoo 2006г.в. 1.5dci K9K716:
Есть приборчик - autocom китайкий, и один умный человек сказал, что этот приборчик умеет делать сброс адаптаций, ну и в общем по его совету якобы для снижения расхода топлива, я сделал сброс адаптации клапана EGR и топливной системы. По итогу у меня теперь постоянно выдает ошибку P0170, которая после сброса снова появляется. Форсунки прописаны в мозгах и нормально определяются.
Чего теперь с этим можно сделать?

По новой адаптировать...по крайней топливную наверно...
Совет советом,но если сам не знаешь,как сделать правильно-лучше не лезть-особенно с прошивками/сначала старую надо скопировать,сохранить на всякий случай/
Найди того чела,и спроси в личке,может ответит,или жди толкового .. ..видимо не корректно отключил ЕГР....люди его глушат просто /тоже правильно сделать надо/и ездят....

[garik_lg]

Совет давали на уровне гаражного общения с утверждением, "что у Петровича так делали и вообщее огонь".

[demivale]

Сообщение от garik_lg

Совет давали на уровне гаражного общения с утверждением, "что у Петровича так делали и вообщее огонь".

А как именно делали-никто не знает....
Видимо ещё ЕГР и всё, еже с ним, сажей закоксовалось,вот воздуха и не хватает...
Жди,ребята с клипами есть.но когда появятся???

[Громов Сергей]

Сообщение от demivale

А как именно делали-никто не знает....
Видимо ещё ЕГР и всё, еже с ним, сажей закоксовалось,вот воздуха и не хватает...
Жди,ребята с клипами есть.но когда появятся???

На украинском ответ дали

""Причины ошибки p0170

1.Воздушный фильтр. Не своевременная замена фильтра воздуха привела к его критическому засорению, в результате чего проход воздух через него проблематичен.
2.ДМРВ. Очень сильно влияет на смесь, поэтому при сильной загрязненности наверняка может быть причиной хотя и обогащение топливной смеси
3.Подсос/утечка воздуха на всем протяжении впускного тракта. Обязательно проверяем на наличие подсосов впускным коллектором, датчиком расхода воздуха и датчиком абсолютного давления.
4.Нарушение работы топливных форсунок и некорректное давление топлива. Помогает чистка или замена.
5.Выход из строя системы/клапан EGR и как результат в камеру сгорания поступает дополнительная порция воздуха. Уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя

+ Попробуй:
Указания по адаптации форсунок.
Особенности:
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется.
На горячем двигателе (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ выше 77 °C), выполните
следующее дорожное испытание:
– Выполните дорожное испытание со скоростью до 50 км/ч и включите 5-ю передачу.
– Оставайтесь на этой передаче и выполните 8 ускорений с 50 км/ч до 90 км/ч.
– В конце движения: без выключения зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее
5 минут.
– Выключите зажигание и подождите 30 секунд. ""

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

На украинском ответ дали

""Причины ошибки p0170

1.Воздушный фильтр. Не своевременная замена фильтра воздуха привела к его критическому засорению, в результате чего проход воздух через него проблематичен.
2.ДМРВ. Очень сильно влияет на смесь, поэтому при сильной загрязненности наверняка может быть причиной хотя и обогащение топливной смеси
3.Подсос/утечка воздуха на всем протяжении впускного тракта. Обязательно проверяем на наличие подсосов впускным коллектором, датчиком расхода воздуха и датчиком абсолютного давления.
4.Нарушение работы топливных форсунок и некорректное давление топлива. Помогает чистка или замена.
5.Выход из строя системы/клапан EGR и как результат в камеру сгорания поступает дополнительная порция воздуха. Уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя

+ Попробуй:
Указания по адаптации форсунок.
Особенности:
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется.
На горячем двигателе (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ выше 77 °C), выполните
следующее дорожное испытание:
– Выполните дорожное испытание со скоростью до 50 км/ч и включите 5-ю передачу.
– Оставайтесь на этой передаче и выполните 8 ускорений с 50 км/ч до 90 км/ч.
– В конце движения: без выключения зажигания дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее
5 минут.
– Выключите зажигание и подождите 30 секунд. ""

Всё это не для него он отключил клипом адаптацию ЕГР,и топливной,как он писал в 1м своём посте...один посоветовал, а он сделал себе головную боль

[vip62]

&

Сообщение от demivale

Всё это не для него он отключил клипом адаптацию ЕГР,и топливной,как он писал в 1м своём посте...один посоветовал, а он сделал себе головную боль

одиночество и скука и не до такого доведут.
Познаем теорию через практику.

[garik_lg]

Да и не только головную боль, но и по ходу приключения на жопу.

А по поводу ошибки она вылезла именно после сброса адаптации, раньше ее ни разу не было и до момента сброса включительно. Завтра попытаюсь провести адаптацию как написал Сергей Громов.

[demivale]

Сообщение от garik_lg

Да и не только головную боль, но и по ходу приключения на жопу.

А по поводу ошибки она вылезла именно после сброса адаптации, раньше ее ни разу не было и до момента сброса включительно. Завтра попытаюсь провести адаптацию как написал Demival.

Вот только при каких условиях её проводить?должен быть определённый порядок...

[Anders78]

Подскажите по поводу дисков на кангушку, что подходит без патологий, хочу литье, но по тому сайту , что выбираю, выбор минимальный, а концерн рено вроде как унифицированный, может по другим моделям подберу.
Еще вопрос по подвеске, которая передняя, знаю, что она от клио, а на логане 1 она же?

[Громов Сергей]

Сообщение от Anders78

Подскажите по поводу дисков на кангушку, что подходит без патологий, хочу литье, но по тому сайту , что выбираю, выбор минимальный, а концерн рено вроде как унифицированный, может по другим моделям подберу.
Еще вопрос по подвеске, которая передняя, знаю, что она от клио, а на логане 1 она же?

Тут посмотри
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=25192

[Administrator]

Друзья, как поменять ремень гены? В книге процедура не описана. В инете толком не нашел.
Нужно планку натяжного ролика снять или генератор снимать?
Если планку, то как до нижнего болта добраться.
Я открутил регулировочный и верхний на планке, но она вообще не двигается. Внизу видать болт стоит, но туда не добраться инструментом.

[satv63]

Генератор снимать не надо, надо снимать планку с роликом натяжителя. Снимаем переднее правое колесо, снимаем подкрылок и с помощью ловких рук и такой то матери откручиваем нижний болт планки. На подъемнике это конечно делать сподручнее.

[demivale]

Сообщение от Administrator

Друзья, как поменять ремень гены? В книге процедура не описана. В инете толком не нашел.
Нужно планку натяжного ролика снять или генератор снимать?
Если планку, то как до нижнего болта добраться.
Я открутил регулировочный и верхний на планке, но она вообще не двигается. Внизу видать болт стоит, но туда не добраться инструментом.

Внизу через две проушины гены идёт болт к кронштейну на блоке....с задней стороны торцевым ключом с насадкой под болт,его надо ослабить-на моей там вроде под звёздочку,на твоей не помню-пощупай рукой,или через зеркало глянь....со стороны шкива накидной подлазит/на моей-без кондея-отдельно ремень на гену и ГУР/..снимать гену не надо...