Катализатор, удаление

[stterreo]

da bez kata ezdil paru dnej raznici ne zametil v skorosti ,,,, da kone4no zvu4it horosho vibil i vse haljava....no ne tak ... kstati mne pridlagali katalizator ot vaza ,no nebilo na meste,.. uda4i v remonte,,,,

[semeon]

Мне думается. что если понадеяться на то, что вылетит в трубу- то будет в этой же трубе громыхать ошмётками, так никогда и не вылетев наружу. Я бы выбивал на снятом ломом или ещё каким штырём, но и высыпал бы сразу на снятом.

[Dimon194]

Сегодня был в сервисе, хотел выбить каталик, но открутив болты, и сняв его, посмотрели на просвет. Я не поверил своим глазам - соты катализатора довольно чистые. Есть в них нагар черный, но по большей части соты чистые, и это при пробеге в 210тыс.км.!!!
но теперь я еще в большем ступоре: машина тупит страшно, больше 110км\ч не набирает, а если и набирает то с очень большим трудом. Расход под 15 литров (хотя по компу - 12литров).
Что теперь делать, в какую сторону смотреть - я не знаю, остается попробовать только лямбду заменить, но выкинуть в пустую 100$ как-то не очень хочется...

[Kurtz]

Ну не $100, а $50. BOSCH 0258006046 подходит, наверняка. Разъем плоский 4 контакта.
http://www.detali.ru/PriceInfo.aspx?...XBS-0258006046
Или их 2 надо?
И если датчик не работает, то это же видно на диагностике.
Должен быть синус 0,1-0,9 В.
Если нет, то и ЭБУ должно ругаться, по идее.
Может фазы ГРМ?

У меня после покупки 1.2 тупила и не ехала больше 110. Оказалось - воздушный фильтр был грязищей забит.

[Dimon194]

пусть даже и 50$ (датчик один), все равно выкидывать на ветер не очень хочется. На диагностике может и не показать неисправность лямбды, т.к. комп проверяет её исправность на целостность нагревателя, и наличие показаний с лямбды. Если хоть одного не будет, то комп выдаст ошибку, а вот если все условия есть, а показания на комп подаются не те, которые нужно, то ошибки не будет, а смесь готовится не та, которая нужна.
Но с другой стороны, я не давно ставил иридиевые свечи, и по старым свечам было видно, что движок работает как нужно, нагара нет, слегка коричневатый цвет....
На счет фаз ГРМ тоже думал, но ремень недавно менялся, и после этого несколько раз перепроверялся у разных мастеров. Воздухан тоже чистый, менялся вместе с ремнями.
Я уже думал что сетка на бензонасосе грязная, но машина точно также едет и на газе....
Похоже теперь только к гадалке ехать нужно.

[капитан Блад]

Проверь "бобину" они на сценике на каждую свечу отдельно идут.
На канго нужно ьоткрутить ее от клапанной крышки и перевернуть ее низам к верху и посмотреть есть ли трещины у мест крепления. Перевернешь и увидишь что они есть. Значит бобина или правильно назвать "модуль зажигания" требует замены.

почитай тут http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%E1%E8%ED%E0

[Kurtz]

Сообщение от Dimon194

На диагностике может и не показать неисправность лямбды

Кроме считывания ошибок, диагностика включает еще и считывание параметров.
На рабочей лямбде напряжение должно меняться синусоидально.
Примерно от 0,1 до 0,9 вольта. C частотой 1-2 Гц.
Если дохлая - будет висеть 0-0,1 В.

[Dimon194]

спасибо, буду смотреть осциллографом на самой лямбде. Про катушки зажигания уже тоже думал, но троения двигателя вроде не замечается. думаю заменить их на общий модуль катушек зажигания от ВАЗа.

[Dimon194]

Нет ребята, лямбду проверять даже и смысла нет. Я катаюсь на газе, лямбда-зонд при этом в работе не учавствует. Машина ведет себя одинаково как на газе так и на бензине, на газе реальный расход 12,5 литров на сотню (пропан), но тяги и динамики в машине не ощущается.
Я вот что спросить хотел: катализатор полностью мы не снимали, отсоединили его от резонатора и посветили в трубу мощным фонариком. Все соты очень четко различались, даже были белого цвета с легким нагаром. А не может такого быть, что с другой стороны они могут быть забитыми? Хотя выхлоп сразу после катализатора очень сильный...

[gelo69]

Сообщение от Dimon194

Машина ведет себя одинаково как на газе так и на бензине, на газе реальный расход 12,5 литров на сотню (пропан), но тяги и динамики в машине не ощущается.

Какое стоит газовое оборудование(поколение,фирма)

[борясик]

Сообщение от gelo69

Какое стоит газовое оборудование(поколение,фирма)

ну при расходе в 12,5 литра на канго я бы удавился на первом знаке после АГНС.
у меня стоит 4-го поколения. первые мозги было OMVL, сдохли после 4 лет эксплуатаци, короткое в схеме. Сейчас что стоит не помню. НО!!! расход не более 10л при 110 км/ч. Тяга на газу БОЛШЕ чем на бензине, НО!!! этой динамикой злоупотреблять нельзя, т.к. подгорят клапана.

[Dimon194]

ГБО стоит последнего поколения (своя форсунка на каждый цилиндр), установка заводская, не помню как называется, где-то валяется фирменная книжечка - найду, напишу как называется.
10 литров при 110 км/ч - это понятно, но такую скорость у нас по городишку мало где можно набрать, может и у меня был бы тоже такой расход, но я так и не понял на каком объеме движка?
И что по поводу вопроса на счет катализатора? Может ли он вообще быть живым при пробеге в 210 тыс км?

[Громов Сергей]

1.4 у него.

[Dimon194]

ну так вот то тоже... А на 2-х литровом так и получается - 12 - 12,5 литров на сотню. Вот только я не пойму что с диамикой и с разгоном? На выходных еще раз заеду и проверю ремень ГРМ и фазовый регулятор мощности.

[kit]

Привет мужики!Вот и я избавился от катализатора.При пробеге 160000 он сцука выглядел как новый,керамика серого цвета,соты все насквозь просвечиваются.Распилил я его и охренел от его состояния,можно было и не лезть.Но на праздники выходных было ого-го и делать было нечего,вот и полез))).Делал сам,дома.Распилил,выбил,вварил в банку вдоль пластину 4-мм толщиной,заварил.Сразу и гофру новую поставил.Никаких пламягасителей.Стоит 2-е лямбды,даже их не выкручивал,разъединил на фишках и все.Джекичан не горит,а я сЦал по этому поводу,даже обманку как сделать нашел)).В итоге доволен как слон-выехал из Ростова на м4 и погнал на Москву.170 не напрягаясь,и это не предел,газ вваливал не на всю.Расход не изменился,что с катом,что без него,одно и тоже.Попивая пивко на всю работу потратил не более 3-х часов,больше снимал защиту)))),крепится она на десяток болтов),надежно так.Движку по городу больше 3000 оборотов не кручу,динамика норм,на светофорах стартует как надо.Узнал у электрика что на машинах до 2006 года вторая лямбда не опрашивается.Поэтому и рискнул вырезать его,и НЕ жалею.Всем удачи,выкидывайте катализаторы нах!!! И не бойтесь.Разницу сразу почувствуете в динамике!