Сломался турбокомпрессор Kangoo K9K704

[Ярослав_29]

Люди подскажите пожалуйста.
Значит на 3000 оборотах ломается турбина.., вообщем решил все же доехать, пока масло в картере есть, вообщем добрался до гаража.
Позвал знакомого, сказал что двигателю ничего а турбина "до свидания", заказал во Львове турбокомпрессор (2400), поставил, только одно но, не было пару крыльчаток на нагнетании воздуха на старой турбине вообщем я так их и не нашел, посоветовали почистить поддон, фиг с ним я не понял зачем но вскрыл почистил на всякий случай.
Вообщем поменял масло на синтетику, фильтр с помощью ПМА-2, вроде ниче так промывочное.
Поехала машина в натяжку на холостом сзади чистый дымок, а потом после км 20 такой дым черный повалил, вообщем может не замечал... Но вся дорога в дыму Она прёт, всё, но дым валит катастрофический. Приоткрыл клапан на турбине, чтоб как то полегче было ехать и он почему то не шевелится, когда газуешь, я так и не понял он должен от давления натяжку клапану давать или эта величина регулируется, так как хочешь и забываешь? Далее, надо было очень поездить накатал 200 км решил не фига надо ставать на ремонт, вообщем вскрыл патрубки, а там на нагнетании все в масле. Вообщем стоит клапан он берет масло с крышки двигателя и шурует мне прямо в воздухвод, так вообще и должно быть? Вообщем подскажите, что мне делать? То сил нету уже с ней бороться...
Кстати заганял на компьютерную диагностику, сказали все норм, турбина дует даже на 5 мбар больше нежели должна)

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав

но, не было пару крыльчаток на нагнетании воздуха на старой турбине вообщем я так их и не нашел
вообщем вскрыл патрубки, а там на нагнетании все в масле. Вообщем стоит клапан он берет масло с крышки двигателя и шурует мне прямо в воздухвод, так вообще и должно быть? ли должна)

1.Ищи лопасти
2.То не клапан

[Ярослав_29]

Нашел кусок был в ЕГР, теперь проблема, чего маслом заливает воздухозаборник с клапана???

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав_29

Нашел кусок был в ЕГР, теперь проблема, чего маслом заливает воздухозаборник с клапана???

То не клапан, то сапун, если я правильно понял
Определи откуда масло, турбина, или сапун

[Ярослав_29]

Сообщение от staxanovec

То не клапан, то сапун, если я правильно понял
Определи откуда масло, турбина, или сапун

Вообщем, посоветовался с "умными" людьми, говорят что у меня повышены картерные газы из-за чего масло летит в турбину, логика в принципе есть, буду покупать компрессиометр и мереть компрессию в цилиндрах, в пятницу будет все известно отпишусь...

[Ярослав_29]

Схема я так понимаю всем известна? откуда масло берется...

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав_29

Вообщем, посоветовался с "умными" людьми, говорят что у меня повышены картерные газы из-за чего масло летит в турбину, логика в принципе есть...

Не умные люди.
Если высокие картерные газы, то не в турбину, а через сапун во впускной коллектор
Скорее всего остатки лопасти натворили беды.

[Ярослав_29]

и какой же если не секрет????

[Ярослав_29]

Сообщение от staxanovec

Не умные люди.
Если высокие картерные газы, то не в турбину, а через сапун во впускной коллектор
Скорее всего остатки лопасти натворили беды.

Так в принципе во впускной коллектор воздуха масло и летит через клапан который связан с крышкой блока цилиндров...

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав_29

и какой же если не секрет????

Ушатали тебе мотор

[Ярослав_29]

Сообщение от staxanovec

Ушатали тебе мотор

Можно прямо сказать, что происходит???

[123gop]

Если масло имеет место быть в впускном, то либо новая турбина не совсем новая, либо засорены сливные каналы для масла в турбине/двигателе.
Еще "совсем умные" люди пишут, чито может иметь место быть немножко закопченный сажевый фильтр+кат, и типо из-за излишнего давления на выхлопе, выхлопные газы уже вместе с маслом из турбины давят через турбину во впускной, но мое мнение если со сливной магистралью масла из турбины все норм, то газам проще давить в картер, чем во впускной коллектор.

Почисти рог, проедъся, я так понимаю раз лопасть в роге, то возможно, еще куски застряли во впускном. Если проблема не исчезла проверить рог на работоспособность.

[Ярослав_29]

Понимаешь, дело в том что масло берется с сопуна (или клапана) который стоит во впускном патрубке воздуха в турбину, а с него трубка идет на прямую к крышки головки цилиндра вот от туда масло то и идет... Не с турбокомпрессора...
Компрессометр уже на руках на днях померяю)