Масло на воздушном фильтре

[olexg]

Cтолкнулся с проблемой такого вот плана. Есть Кангу 1.4 К7J 2002г.- у меня 127 тыс .( всего 185- за корректность не знаю).Стиль езды –умеренный и 99% по городу. Практики долива масла между ТО не было.Дымления не замечено. Тут вот дал 180 км при грузе где-то 300кг 90-110км спуск-подъем по приезду выехал боком на бордюр, а через мин.20-на стоянку. Утром гляжу, а масла –то с полщупа меньше половины и нигде как бы ничё не протекло за ночь. Добавил гр. 50-100 чтоб на 2-х делениях не ездить и за неделю по городу –все норм. Только как-то вроде не шустро машинка идет. Грешу на 92-й . Тут оказия загород- я 95-го 20 к де-то 5-ти 2-го и в путь. За все 40 км пробега еле до 120 раскачал, а утром –масла один кубик – я так как-то в воздухан глядь, а там его полно. Протер все , опять гр. 150 туда(от замен было)и в город 60-80км.ч да за советом к мастеру. По приезду открывали воздухан -чисто , заливную горловину, щуп, прогазовывали- дымов и выбросов масла нет. Так вот горит поменять возд. фильтр и кататься с неделю пока , а там –вскрывать(ЦПГ).
Стремно как-то… Подскажите ,как бороть, мож не так сразу на вскытие... Порядок действий плз. Мож рисунок-схемка какая есть иль так из опыта...
ПС.,: Гуглил и форумы читал – ну как-то все не совсем конкретно или не мой сценарий.